תערובת דלק לווספה

[השושנים]

הנזק הוא נזק מצטבר, ולכן יש חשיבות להוראות היצרן,

צריך לזכור כי מדובר במנוע יחסית גס, ולא מתוחכם ולכן סביר להניח שיסבול הרבה התעללות עד שישבות,

כמות גדולה של שמן מהמקובל תיצור משקעי שמן שילכו לכיוון האגזוז ויסתמו אותו

והשלב הבא יהיה הפיכה ל"בוץ" ומשקעים, השמן יחפש דרך החוצה,

וכפי שאנו יודעים מי שמחפש מוצא, התוצאה ג'יפה בכל מקום, עשן וריח מסריח!

תערובת ענייה בשמן עלולה לגרום להתחממות המנוע ולתפיסת הבוכנה,

ווספה שנוסעת מרחקים קצרים בלבד, תעדיף תערובת עשירה קצת יותר בשמן,

ווספה הנוסעת מרחקים ארוכים כנ"ל,

וספה שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה אבל המרחקים סבירים

תעדיף קצת יותר מהוראות היצרן ...

בכל מקרה להקפיד על איכות השמן, ההוצאה מישנית והתועלת מרובה! - רן

[נמרוד רחמימוב]

אין צורך לשים 98. אוקטן 95 מספיק עבור וספה.

 

לוספה מספיק גם אוקטן 83 . אוקטן 98 יספיק לשתי ווספות.

 

 

לעניין אחוז השמן, התשובה המדעית היא "קצת". לפי היצרן, מספיק 2% . בדלק שהיה בזמנו בתחנות בעמודת זכוכית עם משאבה ידנית, טענו שזה 4% , אבל את חשבון האחוזים עשה המתדלק התורן, ואני לא משוכנע שזה תמיד יצא אותו דבר.

 

בפועל, הוספה נסעה ונסעה. כשהיה צורך, החליפו בוכנה, ואז היא נסעה עוד ועוד. אני הייתי שם 2% כי האקלים בארץ מספיק קרוב לדרום איטליה, ושם זה כנראה עבד בסדר.

 

נמרוד