סיטרואן C5 החדשה - מבקש הסבר על מערכת המתלים

[AlonBar]

שלום,

היום במקרה ראיתי פרק של הילוך חמישי, בו הם בוחנים את הC5 החדשה, שאמורה אוטוטו להגיע אלינו.

במבחן הם בדקו את אופן פעולת המתלים שלה, המתלים "הידרו-אקטיב 3" או משהו כזה, פעלו בצורה נהדרת במבחן שהם עשו :

הם נסעו עם הC5 על משטח מכוסה כולו באבנים גדולות, שאפילו לפי מראית עין, נראה שרכב ממוצע שנחשב סביר בנוחותו, יגרום, כמו שנאמר, לויברציה בקול של האדם.

הבוחן נסע במהירות דיי גבוהה על המשטח, וניסה לדבר, וממש הצליח, ללא כל ויברציה.

הוא טוען, שככל הנראה בכל רכב אחר, הקול שלו ישתנה מאוד משניה לשניה.

 

עכשיו השאלה- מהם בדיוק המתלים האלו ? מהם היתרונות והחסרונות שלהם ? האם יש להם אופי ספורטיבי שמשולב עם נוחות מדהימה שכזו ?

האם בכלל יש אמת בדבר ?

[Croc]

הוא אמר שם ברור שמרגישים מנותקים מהכביש.

 

לגבי תיאור מדוייק של המתלים - אני מניח שלא חסר מידע ברשת.....

[LotusElise]

אלה המתלים של סיטרואן כבר כמה עשורים .

וזה כנראה לא יגיע לארץ.

הם מוכרים את ה C5 עם שתי אופציות מתלים,יעדיפו להביא לארץ את הגרסה הפשוטה יותר.

 

 

לסיטרואנים יש מיתלים הידראולים,אם אתה לא יודע.

[Ahbarony]

מערכת הידרו-פנאומטית של סיטרואן.

בזמנו גם מרצדס ורולס-רויס היו מציידים את המכוניות שלהם בדיוק באותה מערכת.

היום כל יצרן פרימיום יש לו מערכת כזו. בעיקר בג'יפים.

במוו, פורשה, לקסוס, פולקסווגן ואולי יש עוד. אין לי מושג אם זו אותה מערכת או פיתוח שלהם.

[michael carmi]

במרצדס ודומיה משתמשים בלחץ אוויר

[CX25GTI]

אכן נכון, ורולס עשתה שימוש במערכות הידרו פנאומטית של סיטרואן בשיתוף פעולה מלא.

 

הידרו אקטיב היא בפשטות מערכת מחשה אשר שולטת על פעולתה של המערכת ההידרופנאומטית , ומאזנת את המרכב למצב אופטימלי ביחס לכוחות המופעלים עליו .

לדוגמא בסיבוב המערכת תתמוך את המתלה החיצוני אשר נושא בכוח הצנטרפוגלי, תזרים שמן ליחידה ותרים את המתלה למצב מאוזן לחלוטין ללא נטיה.

 

לא היה זמן בידי לחפש את הקישור לסירטון אשר מדגים את יכולות המערכת בעזרת קסנטיה אדומה יפיפיה..

[adiko]

ל-BMW יש גם מערכת דומה, כך שבעת פנייה מרגישים כאילו הרכב נוסע בצורה רגילה ישר.

[HFturbo]

בבונדד של לובינסקי שוכבות כבר כמה חודשים C5 חדשות, סטיישן וסדאן.

[michael carmi]

אכן נכון, ורולס עשתה שימוש במערכות הידרו פנאומטית של סיטרואן בשיתוף פעולה מלא.

 

הידרו אקטיב היא בפשטות מערכת מחשה אשר שולטת על פעולתה של המערכת ההידרופנאומטית , ומאזנת את המרכב למצב אופטימלי ביחס לכוחות המופעלים עליו .

לדוגמא בסיבוב המערכת תתמוך את המתלה החיצוני אשר נושא בכוח הצנטרפוגלי, תזרים שמן ליחידה ותרים את המתלה למצב מאוזן לחלוטין ללא נטיה.

 

לא היה זמן בידי לחפש את הקישור לסירטון אשר מדגים את יכולות המערכת בעזרת קסנטיה אדומה יפיפיה..

 

במה טובה יותר מערכת האקטיבה?