Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בידוד סעפת פליטה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8596 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

האם לדעתכם, יש טעם לבודד את סעפת הפליטה במכונית אטמוספרית?

 

מתוך מחשבה על שמירת חלקי המנוע האחרים מחום (פלסטיק למשל) על מנת להאריך את חייהם וכן כדי להוריד טמפרטורה תחת מכסה המנוע לנשימה קרה יותר.

כמו"כ - העלאת טמפרטורת הפליטה תאפשר פליטה מהירה יותר

כלומר הורדת לחץ חוזר גם כן?

 

רלוונטי?

 

תודה

:-)

פורסם

בידוד מערכת הפליטה תיגרום לכך שהגזים לא יאבדו את החום,

והרי גזים חמים תופסים יותר נפח מקרים, לכן לא תהיה לך ירידת לחץ חוזר אלא ההפך.

ועוד משהו לגבי הטמפרטורה...

אל תשכח שאתה עלול לגרום נזק למנוע מאחר וחלק מאובדן החום של המנוע הוא דרך האגזוז

וברגע שהאגזוז לא מתקרר, זה עלול לגרום לבעיות בשסתומים ובראש המנוע

(עלול, לא בהכרח יקרה).

פורסם

בידוד סעפת הפליטה חשוב כשלעצמו בעיקר אם יש ברכבך פילטר פתוח, או שהפילטר המקורי קרוב לסעפת הפליטה. החום שמפיצה סעפת הפליטה משפיע גם על האוויר שהפילטר יונק. אוויר חם פירושו פחות כוח.

בידוד סעפת הפליטה ביריעות אזבסט (ניתן להשיג בספארקו אצל יובל מלמד) יתן ירידה של כשלושים אחוזים בטמפ' סביב אזור סעפת היניקה.

כמו כן, אם הסעפת קרובה לרדיאטור יעלה בידודה את יעילותו של הרדיאטור.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

כמו כן, בידוד סעפת הפליטה (כמו גם מגדשים) לא יפגע במנוע ולא ישפיע על הלחץ הנגדי. בגלל שמהירות זרימת הגאז באגזוז גבוהה ומכיוון שהבידוד לא מעלה את חומה של הסעפת בעשרות אחוזים, אין כל סכנה למכללים הנ"ל ולרמת הBACK PRESSURE.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

הבידוד חשוב במיוחד בסעפות פליטה תחליפיות.

לדוגמה ב-106 התקנה של סעפת פליטה מסוג 4-1 או 4-2-1, שטח הפנים של סעפת כזאת גדול משמעותית מסעפת מקורית לכן כמות החום שתיוצר גדולה יותר, כמו כן הקירבה

לרכיבים רגישים בתא המנוע דורשת בידודם או בידוד הסעפת.

כמו האלטרנטור, נכון תומר ? :lol:

PB285054.JPG

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

×
×
  • תוכן חדש...