Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6440 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ,

אחרי שהחלטתי להשתדרג במונו אז הייתי צריך לעשות בנייה חדשה מאחורה ע"מ שתכיל את 2 המגברים .

 

היום התקנתי את ה 4 ערוצים וכול כיבוי או הדלקה הוא עושה "פק" כזה ברמקולים ,גם כשהווליום ברדיו דיסק עצמו חלש .

 

בנוסף כשאני מחבר לו את הימני הקדמי ( מורל דוקט) לאיפה שצריך אז הוא נכנס לפרוטקשן . כשאני מחבר את אותו הדוטק לערוץ אחר במגבר אז הוא לא נכנס לפרוטקשן ועוד יותר מזה , כשאני מחבר רמקול אחר למקום שבו הדוטק עשה צרות , הכול סבבי באבי.

 

מה עושים ?

אני הבנתי שיש קטע של אדמות כאן בעסק מניסיוני המר בתחום ה PCB .( השלכתי אחד על השני) ושאני צריך להאריק את הכול יותר טוב , יש טיפים ?

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

וואוו תעצור את הסוסים ידידי .

תהיה יותר ברור למה ממה שרשמתה חצי מהדברים שם לא ברורים .

יש מצב שיש לך קצר באחד הרמקולים או לחילופין רמקול מקצר או תקלה במגבר .

בישביל שנכוון אותך כמה שיטר קרוב לפתרון התקלה פרט נמק הסבר איזה רכב ? איזה מגבר ? וכו.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=477352 המערכת שלי למכירה....
פורסם
לא מובן מדבריך מה השינוי שעשיתה מהרגע שהתחילה הבעיה

היה מורכב מגבר לפני? הרמקולים עבדו לפני או שזה התקנה חדשה מ 0 ?

 

המערכת עבדה לפני כן , רק שעשיו נספו מפצל מתח ומאגד מינוס .

אופל קורסה 04'

 

וואוו תעצור את הסוסים ידידי .

תהיה יותר ברור למה ממה שרשמתה חצי מהדברים שם לא ברורים .

יש מצב שיש לך קצר באחד הרמקולים או לחילופין רמקול מקצר או תקלה במגבר .

בישביל שנכוון אותך כמה שיטר קרוב לפתרון התקלה פרט נמק הסבר איזה רכב ? איזה מגבר ? וכו.

 

עצרתי .

 

מגבר B300.4 של לייטנינג ו HU של פיוניר ( 6950 ) .

 

נחלק ל 2 מקרי חיבורים :

 

מקרה ראשון כול 3 הערוצים מחוברים וברגע שמחברים את הערוץ רביעי "(הסורר") המגבר נכנס לפרוטקשן .

 

במקרה השני אני מחבר את הערוץ הסורר לרמקול אחד והופ זה עובד !

ניסיתי גם לחבר RCA של הערוץ התואם לרמקול וזה עבד יופי טוב .

 

רק כשהרמקול הספציפי ההוא ( ימני קדמי) חובר הייתה תקלה . וכשהוא חובר לערוץ אחר במגבר לא הייתה תקלה .

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

אני אנסה עכשיו משהו באוטו , להצליב לחלוטין בין הקדמיים לאחוריים ואז לראות מה תהיה תגובת המגבר לשינוי .

וגם יש מאותו הערוץ רעשי רקע חזקים יחסית .

לפני הבדיקה שעשיתי בהתחלה (אתמול) אז הכול אמור לעבוד לחלוטין .

אני אעדכן .

 

עכשיו השאלה היא האם ניתן להעלים רעשי רקע לחלוטין ?

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

עדכון :

 

במיוחד לך יחיאל !

 

הצלבתי את הקדימה והאחורה ( ימין נשאר בימין ושמאל בשמאל נטו קדימה אחורה)

 

הבעיה נפתרה המגבר לא נכנס יותר לפרוטקשן .

מבחינת כיוונים צריך לבצע אותם ( נעשה במקום רחוק מהחנייה מטעמי בטיחות :wink:)

 

תקלה נוספת עלתה (קיבנ***) יש בעיה ככול הנראה בפאנל כשמעבירים בבאלאנס ופאדר לימני קדמי האות כנראה זולג לערוצים אחרים , משהו פה מסריח לי .

בניתוק של ה RCA שאליו האות זולג הרמקול משתתק כלומר זה לפני המגבר בלבד .

או שהמכשיר תקול מיום היוולדו או שההתקנה גרועה או RCA מעפן .

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

תיבדוק שהRCA ברדיו דיסק מחוברים נכון, וגם במגבר.

תיבדוק אם יש לך מתג במגבר MONO\STEREO בכל אחד מהערוצים, שניהם צריכים להיות על STEREO.

תיבדוק גם שגוף המגבר לא נוגע בשילדה או במתכת אחרת ( צריך להיות מבודד על יד לוח עץ\MDF).

תיבדוק שכבל ה (-) מהמגבר מחובר טוב גם למגבר וגם לשילדה , ושאין צבע בנקודה שבה הכבל מיתחבר לשילדה, אם יש צבע שפשף אותו עם נייר זכוכית).

אם שום דבר לא עוזר נסה לחבר מגבר אחר של חבר לבדיקה.

SUZUKI Ignis Sport

פורסם

ה RCA מחוברים טוב במגבר ובHU

אין מתג כזה במגבר בכלל .

 

המינוס מחובר מצויין שיפשפתי את הצבע לגמרי , רואים רק את האלומניום .

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

פשט קטן ששכחתי להוסיף הוא שרעשי הרקע מתחילים מרגע שאני "נותן סוויץ' "

 

יש איזו עצה בקשר לבום שיש כשאני מכבה את המערכת ?

הבנתי מדיפדוף כאן שידוע שיש בעיה בהארקות של פיונירים , אולי להאריק את המכשיר עם חוט רמקול מעט עבה בצורה טובה יותר לרכב או שלפתוח את המכשיר לבדוק את הבפנוכו ( אני קצת מכיר דברים כאלו )?

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

פורסם

will do .

בנוסף אני מחפש היגיון למה כשהצלבתי את הקדימה והאחורה אז המגבר לא נכנס לפרוטקשן .

מוזר לי .

על החוק להיות אדפטיבי בהתאם לרוח הזמנים

×
×
  • תוכן חדש...