בעיות לאחר שיפוץ ראש - סיויק 94'

[STAS-S]

שלום,

הרכב הוא הונדה סיויק 1994,בעל מנוע D16Z9 VTEC.

לאחרונה הרכב עבר שיפוץ ראש.

אחרי ההרכבה של הראש נהיו מס' בעיות :

*דוושת הגז קשה מאוד, וכל נגיעה הכי קטנה בה והיא פועלת לאומת המצב הקודם שהייתה דיי רכה והתחילה לפעול אחרי כ2ס"מ.

*דוושת הברקס קלה יותר,ולפעמים מופיעה דפיקה כשמגיעים לאמצע הדוושה בעצירה.חופש?

*הטורים אינם יציבים,לפעמים נמוכים והרכב רועד ולפעמים קופצים (גם ללא מזגן),נופלים לפעמים לכ600 בעצירה והרכב רועד.

*מידי פעם הרכב מגיב אחרי שניה אחת שהגז לחוץ ולא ישר(בעת שהמזגן פועל)אחרי עצירה ברמזור.

 

האם צריך לכוון משהו? הצתה?דיסטרביוטר?טיימינג,כבל גז?

 

תודה על העזרה וסופ"ש נעים.

 

סטס.ס.

[davidmzr]

נראה שכול הכיוונים לאחר הרכבת הראש לא נעשו טוב.

כבל הגז לא מכוון, בעיה בצינור הווקום של בוסטר הברקס,ההצתה לא מכוונת. משיכת אוויר ממקום כל שהוא.

חזור למי ששיפץ לך את בראש.

דוד.

[בני ל]

שלום.

כול מה שנכתב נכון והנוסף אני מהמר בזמן פרוק הראש תלשו את החוט של חיישן נקישות והוא משגע את המנוע.

החיבור נימצא מתחת לסעפת היניקה מעל מסנן השמן אם גישה קשה.

להשכלה אם תלשו את החוט חיישן חדש עולה לא הרבה רק +- 1600 ש"ח, מקווה שאני טועה.

 

 

בברכה בני ל.

[RACEPAK]

ב 94 אין חיישן נקישות.

[davidmzr]

בכל הרכבים שיש בהם מפלג אין חיישן נקישות, אין לזה קשר למודל.

לדוגמה במאזדה 323F, 1800 מודל 96 יש מפלג ואין חיישן נקישות. כאשר קידום ההצתה מפוקד ע"י המחשב שמקבל אותות

מחיישן הנקישות, אין ברכב מפלג.

דוד.

[RACEPAK]

בכל הרכבים שיש בהם מפלג אין חיישן נקישות, אין לזה קשר למודל.

לדוגמה במאזדה 323F, 1800 מודל 96 יש מפלג ואין חיישן נקישות. כאשר קידום ההצתה מפוקד ע"י המחשב שמקבל אותות

מחיישן הנקישות, אין ברכב מפלג.

דוד.

 

 

:S

מה שייך.

 

ראה סיויק 96+.

[ibiza89]

רנו 19 94 ויש חיישן נקישות.

[אורן שרותי רכב]

בכל הרכבים שיש בהם מפלג אין חיישן נקישות, אין לזה קשר למודל.

לדוגמה במאזדה 323F, 1800 מודל 96 יש מפלג ואין חיישן נקישות. כאשר קידום ההצתה מפוקד ע"י המחשב שמקבל אותות

מחיישן הנקישות, אין ברכב מפלג.

דוד.

 

דוד,ישנו מספר רב של רכבים שבהם יש מפלג וקידום ההצתה נעשה ע"י המחשב.

 

המעבר של היצרנים היפנים חזרה למפלג היה כתוצאה לחוק הלימון ביפן,שחייב את היצרנים להחליף רכב "לימון" ששהה במוסך עקב תקלות יותר ממספר שעות מסויים בשנה,כדי לקצר את זמן השהייה במוסך עקב תקלות הצתה,כל מערכת ההצתה בשלמותה נמצאת בתוך המפלג-סליל הצתה,מודול הצתה,חיישן סל"ד וחיישן נקודה מתה עליונה,

פשוט להחליף מפלג מושלם והבעיה נפתרה.

ברוב הרכבים הנ"ל קידום ההצתה נעשה ע"י המחשב והמפלג נותן כיוון בסיסי.

 

בסיוויק 96 ומעלה היה חיישן נקישות ומפלג.

בברכה,אורן

[STAS-S]

קודם כל תודה על התשובות.

מס' שאלות.

 

כבל הגז לא מכוון, בעיה בצינור הווקום של בוסטר הברקס,ההצתה לא מכוונת. משיכת אוויר ממקום כל שהוא.

 

לגבי כבל הגז אני יודע איך לכוון.

מזאת אומרת בעיה בצינור הוואקום של בוסטר הברקס?ואיך ניתן לסדר זאת?.

איך ניתן לכוון הצתה? ע"י המפלג? איך עושים זאת?.

מאיפה יכולה להיות משיכת האוויר?והאם מדובר על צינורות ואקום או הפילטר?

 

שוב תודה.

[amitt]

יש צינור ואקום מהבוסטר לסעפת היניקה, תבדוק שהוא לא סדוק ויונק אוויר.

[davidmzr]

אורן לעניות דעתי, יש מנועים בהם יש בתוך המפלג מגבר הצתה שתפקידו לשדר אותות למחשב, בהתאם לסל"ד. בעזרת אותות אלו ההצתה מתוזמנת מהמחשב לפי סל"ד המנוע, אין במנוע חיישן נקישות . בעיקר ברכב אמריקאי.

ברור שהיכן שאין מגבר הצתה יש חיישן נקישות.

דוד.