206 XS - רשמים לאחר הרכבת קפיצי הנמכה של אייבך ובולמים של בילשטיין

[יוגב R]

ידידי, אני לא מדבר על הסטיה הזניחה שנוצרה כתוצאה מהגדלת החישוק והקטנת החתך,

 

אני מדבר על המשקל, ועל הגודל, ועל כך שרכבים עם הספק הרבה יותר גבוה משלך מסתפקים ב-15'.

מעבר לכך, החישוק הזה הוא ברוחב 6.5 שזה מאוד צר בשביל קוטר 17.

במקומך הייתי עובר לפחות לחישוק 16X7.

 

 

הרוחב של הג'אנט שלו הוא 7 אינץ ולא 6.5 אינץ'!

 

הג'אנט 16 של ה307 וה206cc הוא רוחב 6.5 אינץ.

 

והג'אנט 15 של ה307 וה206 הוא רוחב 6 אינץ.

 

ככה בד"כ הולך הסדר בשנים האחרונות עם קוטרxרוחב בג'אנטים אצל פ'יגו.

למעט מקרים כמו ה406 קופה שיש לה רוחב ג'אנט של 16X7 .

[Liran xsi]

6.5x17" - 31

יוגב, אלו הנתונים לחישוק שלו, כפי שאתה רואה רוחב 6.5.

כאשר 31 מתייחס לאופסט.

[proxima]

ההתאמה החשובה היא בין רוחב הצמיג לרוחב הג'אנט ולא לקוטר הג'אנט

פעם שניה הקישור לטבלה .

[fizban]

אני רוצה להוסיף שלאחר B8 ואייבך + הקשחת כל הפרונט עם חלקי גרופ N, היתה לי בעיה של חוסר איזון ותת היגוי מעצבן.

המחיר של מוטות הפיתול ל 306 של גרופ N היה מטורף בזמנו. לכן החלפתי לאנטי רול אחורי 28ממ (שגם לא היה כל כך זול)

השיפור היה מיידי ומהנה. אתה עוזב גז, התחת יוצא, אתה בולם - התחת יוצא

כמו כן, היגויי היתר נשלט בקלות על ידי הדוושות ולפעמים גם היגוי נגדי זריז אך החלטי.

בקיצור, אם אתה יכול להשיג אנטי רול אחורי 24 ממ או יותר. זה יהיה כיף.