השוואה|פיאט אונו נגד סובארו ג'סטי? מה הכי כדי?

[אייל]

ידידי,

אלו רכבי תפרנים, ברכבים הללו לא מסתכלים על איכות הרכבה אלא רק על אמינות המכלולים המכאניים.

אין פה מה לדבר על איכות (לא קיימת), נוחות (לא קיימת - בטוח לא תחליף בולמים ברכב של 2000 ש"ח) , ויופי (רכב שבילה כמות נכבדת של שנים עם הרבה בעלים ותאונות פה ושם).

פיאט אונו היא דוגמא לרכב זול , פשוט , ולא איכותי. אבל במחיר טוב. כנ"ל פיג'ו 205 , סובארו ג'סטי וכל השאר.

נוסעים ברכב עד שהוא עוצר ואז מוכרים אותו לברזל.

זה שפיאט אונו קשור לאלפא לא אומר שיש סביבו הילה ספורטיבית כלשהי. מדובר בקופסה ממונעת ותו לאו.

 

אבא שלי החזיק במשך שנים פיאטים 127, כל פעם החליף אחת באחרת, עד היום כשהוא רואה פיאט הוא מקלל אז פיאט 127 זאת לא דוגמא.

אולי בשביל בעלי פיאט בעיות חשמל מעצבנות כפי שהצגת במגוון שרשורים נחשב אמינות מוחלטת

 

 

עם זאת - מזדה 121 הוא הרבה יותר רכב מהם , מדובר ברכב עם מנוע נמרץ, מזגן טוב, בטיחות סבירה ואיכות פנימית שמתחילה להתקבל על הדעת (ביחס לפיאט אונו).

היתה לי כזאת שנת 93 (מהעבודה) בשנת 97 , והייתי מאוד מרוצה ממנה.

[tzvipper]

זה שפיאט אונו קשור לאלפא לא אומר שיש סביבו הילה ספורטיבית כלשהי.

 

הקשר הוא הפוך (ל-FIAT) ואונו לא קשור לאלפא.

אלפא רומיאו (ולנצ'יה) שייכת לפיאט, לכן לדוגמא אלפא 145/146 (ודדרה) חולקות מכלולים עם טיפו/טמפרה ו-164 (ותמה) חולקת עם כרומה.

 

מבחינת ספורטיביות. יש אונו טורבו עם מעל 100 סוסים, לא הרבה אומנם, אבל לרכב ששוקל פחות 900 ק"ג יותר ממספיק.

עם קצת רצון, אונו טורבו יכול להוציא יותר כוח ואין בעייה לשים מתלים קשיחים יותר, בלמ"זים ניתנים לכיוון וכו' כדי לשפר את האחיזה.

 

נכון אומנם שמכוניות איטלקיות סובלות בארץ מסטיגמות.

 

>>אולי בשביל בעלי פיאט בעיות חשמל מעצבנות כפי שהצגת במגוון שרשורים נחשב אמינות מוחלטת

 

תן דוגמא של רכב עם אמינות מוחלטת. יש רכבים יותר ופחות רגישים להזנחה.

תוספת:

אם נתעלם מטיגמות ונתמקד בעובדות, ניראה אילו מכוניות אחרי 20 שנה עדיין נוסעות בכבישים, נראה ביניהן פיאט אונו.

פיאט אונו רכב שניתן לתחזק ולתקן אותו, בעל חלקים זמינים ולא יקרים.

הבעייה שמכוניות זולות קונים אנשים בעלי תקציב מוגבל, לכן לפעמים סובלת רמת התחזוקה של מכוניות האלו והן מוזנחות בטיפולים. זה כמובן משתקף על מצב הבריאותי של הרכב. כאן נכנסת לתמונה עובדה שפיאט תהיה יותר רגישה להזנחה מג'אסטי למשל.

[dj_dani]

ידידי,

אלו רכבי תפרנים, ברכבים הללו לא מסתכלים על איכות הרכבה אלא רק על אמינות המכלולים המכאניים.

אין פה מה לדבר על איכות (לא קיימת), נוחות (לא קיימת - בטוח לא תחליף בולמים ברכב של 2000 ש"ח) , ויופי (רכב שבילה כמות נכבדת של שנים עם הרבה בעלים ותאונות פה ושם).

פיאט אונו היא דוגמא לרכב זול , פשוט , ולא איכותי. אבל במחיר טוב. כנ"ל פיג'ו 205 , סובארו ג'סטי וכל השאר.

נוסעים ברכב עד שהוא עוצר ואז מוכרים אותו לברזל.

זה שפיאט אונו קשור לאלפא לא אומר שיש סביבו הילה ספורטיבית כלשהי. מדובר בקופסה ממונעת ותו לאו.

 

אבא שלי החזיק במשך שנים פיאטים 127, כל פעם החליף אחת באחרת, עד היום כשהוא רואה פיאט הוא מקלל אז פיאט 127 זאת לא דוגמא.

אולי בשביל בעלי פיאט בעיות חשמל מעצבנות כפי שהצגת במגוון שרשורים נחשב אמינות מוחלטת

 

 

עם זאת - מזדה 121 הוא הרבה יותר רכב מהם , מדובר ברכב עם מנוע נמרץ, מזגן טוב, בטיחות סבירה ואיכות פנימית שמתחילה להתקבל על הדעת (ביחס לפיאט אונו).

היתה לי כזאת שנת 93 (מהעבודה) בשנת 97 , והייתי מאוד מרוצה ממנה.

 

stio הרכב שלך הוא די נדיר ואני לא חושב שאפשר למצוא אונו או כל רכב אחר מאמצע שנות ה90 עם היסטוריה מלאה ורמת התחזוקה הגבוהה שאתה מטפל ברכבך.

 

אייל- אני מסכים עם מה שאתה אומר.

אני מחפש רכב זול שיהיה אמין,האונו זה בחירה מעולה.ברכבים בתקציב שאני יכול לעמוד בו אני לא מצפה לנוחות או בטיחות וממש לא איכות ויופי בכלל אין מה לדבר המכוניות האלה מרובעות.

הסיבה היחידה שאני מחפש רכב כדוגמת האונו הוא חיסכון ואמינות נטו.

דרך אגב הג'סטי הוכחה באשכול כלא נוחה (לעומת האונו) פחות חזקה ואונו עדיפה עלייה.

המתחרות הצרפתיות כמו הקליאו או ה205 עוברות את התקציב בכ3 אלף והטיפולים יותר יקרים וחלפים גם יותר יקרים וזה מדובר על רכבים מהשנתון של האונו לכן לא שווה לי להשקיע הרי אני מחפש חיסכון.

האונו היא בחירה סופית.

במידה ואני יקנה אונו או כל רכב אחר אני מטפל במנוע נטו ולא ישים לו מתלים חדשים או כל דבר אחר כי אני לא צריך העיקר שהאוטו נוסע.