האיצטדיון החדש בחיפה

[Yakov s]

אתה בטח צוחק עלי נכון ?

גשר מרהיב ? גשר יחודי ?

איך בדיוק בנויים כל הגשרים המגשרים את ה"תפוח הגדול" ?

אתה יודע כמה גשרים כאלה יש בעולם ? ואתה יודע שזה הולך להיות גשר קטן ... לא משהו רציני .

תיירים זה לא יביא "נקודה"

 

יעקב

[Discover]

שטויות. העובדה שזה גשר "מיתרים" היא זניחה. ההפרשי עלות בין גשר בלי המיתרים לגשר עם המיתרים היא אפילו לא 10 אחוז מעלות הפרוייקט כולו.

 

אז העדיפו לעשות גשר בכניסה ראשית לעיר קצת יותר יפה מאשר סתם פס בטון. למה תמיד להיות אנטי ?

[Yakov s]

אתה קורא מספיק עיתונים ?

אמרו שזה עולה הרבה יותר ממה שיכולים לעשות בפחות כסף ואותו שימוש.

 

יעקב

[Discover]

אני לא צריך לקרוא עיתונים. ואחרי שנחשפתי ל"עריכות" שעובר החומר מהרגע שהוא יוצא עד הרגע שהוא מופיע בעיתון - אני גם לא יותר מיד מאמין למה שרשום בעיתון (וממליץ גם לך לא לקחת כל מה שאתה רואה בעיתון כתורה מסיני).

 

 

אני יודע את ההבדלים בעלות בנייה של גשר בטון סטנדרטי ואת העלויות של הקמת גשר מ"בטון דרוך" - שזה מה שנקרא "גשר מיתרים".

ההבדלים מאוד זניחים וכאמור, לא עוברים את ה10% מסך עלות הפרוייקט.

 

העלות הגבוהה של הגשר הספציפי לא נבעה מצורת הבנייה שלו, אלה מהתהליכים השונים שקרו בשטח.

(צורכי שינויים בתנועה, חסימת כבישים, עיכובים בבנייה, עיכובים בהיתרים שונים וכו')

[Yakov s]

דיסקובר , איפה אתה גר ? איפהשהו באזור? אתה מכיר את המקום ?

נניח והוא עולה רק 10% יותר ("רק") , עדין למה גשר ?

כתור אחד שנמצא קרוב למקום , אני יכול להגיד בוודאות שהגשר הזה לא יהיה שימושי כ"כ .

 

יעקב

[Iron Horse]

זה הגשר היחיד בעולם בתיכנון שלו.

המגע היחיד שלו עם האדמה יהיה בעלייה ממנו ובירידה. העמוד הגדול יהיה משקולות, והוא יחזיק את הגשר באוויר (כמו מאזניים).

גשרי מיתרים אחרים, יש להם מגע עם האדמה. והם נקראים גשרי M.

העמודים הצהובים שעומדים מתחת לגשר כיום יוסרו.

[Yakov s]

העמוד גם יהיה על האדמה ....

 

יעקב

[Iron Horse]

מן הסתם

[Yakov s]

הנקודה שהתכוונתי היא להסביר שהגשר הוא לא כזה חלומות.

כולה גשר קטן ומצוקמק .

בזבוז.

 

יעקב

[Discover]

דיסקובר , איפה אתה גר ? איפהשהו באזור? אתה מכיר את המקום ?

נניח והוא עולה רק 10% יותר ("רק") , עדין למה גשר ?

כתור אחד שנמצא קרוב למקום , אני יכול להגיד בוודאות שהגשר הזה לא יהיה שימושי כ"כ .

 

יעקב

 

 

שניה, אנחנו מתווכחים כאן על הצורך בכלל בגשר או על העובדה שעשו אותו גשר תלוי לעומת גשר רגיל ?

 

כי לגבי החלק הראשון - אין לי שום מושג.

אני רק יודע שזה תוכנן במסגרת הרכבת הקלה, וכנראה מתוך רצון להקל בעומס התחבורה באיזור (שאני יודע שכן נחשב למקום עמוס) - החליטו לבנות שם גשר.

 

 

 

לגבי החלק השני - אני יודע בוודאות שההפרש בעלויות הבנייה של הגשר התלוי לעומת גשר סטנדרטי אינו משמעותי בעליל.

המדינה שילמה הרבה (הרבה הרבה) יותר כסף בתור פיצוי לחברת הבנייה על עיכובים שונים באישורי הבניה והתכנון, מאשר על העובדה שרצו לעשות אותו יותר יפה ומרהיב מאשר גשר סטנדרטי.

[Iron Horse]

1. באזור אין כ"כ הרבה עומסי תנועה. אולי בבקרים כשבכל הארץ יש עומסים.

2. הוויכוח החם שעומד היום על הפרק הוא שהגשר נבנה שנתיים לפני שתהיה רכבת כלה בירושלים. ז"א שנתיים של תחזוקים שעולים מיליונים. ללא שום סיבה.