Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מערכת הזרקה לפיאסטה ..


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6700 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1)יש הבדל בין מערכת הזרקה של פיאסטה בנפח 1300 למערכת הזרקה של 1400??

2)אם כן, במה זה בא לידי ביטוי?

3) מה התפקיד של חיישן חמצן??

4)מה התפקיד של ה-T.T.S?

הלכו לי כמה חלקים במנגנון שלי, ויש לי תופעות מעניינות כמו ירידת טורים בסל"ד סרק ל 500 ומתקבל פיצוי על כך ונוצר זיופי מנוע..

יש מקרים שאני לוחץ על דוושת הגז .. ובמקום שהטורים יעלו.. הם יורדים, ושאני מוריד את הרגל מהגז יש מעין קפיצה של טורים..

ואני ממש משתגע מזה.. התחברתי למחשב ואמרו לי שיש איזה מנגנון שנדפק (T.T.Sׂ) שצריך להחליף אותו ולהיזהר מחיישנים עם חוטים גלויים שהולכים לחפש מפירוק, כי זה מעיד על אי תקינותו... ושהחיישן חמצן שלי לא תקין ב100 אחוז..?! (לא בדיוק הבנתי למה הוא התכוון)..

 

אני חייב עזרה..

בתודה רביד!

:?:

×
×
  • תוכן חדש...