שלום חברים!ידית הפעלה לריטרדר רכב LT46 שנת 2001

[amikamby]

ברשותנו רכב LT46 שנת 2001 גורם מסוים שטיפל ברכב השבית את ידית הריטרדר

באזורנו לא מצאנו ידית חילופית בדקנו גם במוסך של פולסווגן.

אני מקווה שמכם תגיע הישועה

בברכת חברים עמיקם

[BigMak]

היי.

מה זה בכלל ידית הריטרדר ?

[לוקי2]

זו ידית , שתפקידה להפעיל בלם המצוי בכלי רכב כבדים .

בלם זה משתמש בעקרון של חסימת הגזים הנפלטים מן המנוע . (בדיוק ההפך מאגזוז זרימה חופשית המותקן ברכב ספורט) .

[רפי לין]

מה שתארת זה "אגזוז ברקס" וריטרדר פועל אחרת ואכן תפקידו לסייע בבלימת הרכב.

בברכה - רפי לין

[לוקי2]

רפי , אשמח להסבר לגבי ריטרדר .

[רפי לין]

אני מכיר רק עקרונית מאוד את פעולתו ונמתין בסבלנות למומחי הרכב הכבד שאחד מהם הנו חנן ג'יפולוג.

הריטרדר הנו מע' של אלקרומגנטים המקבלים פיקוד חשמלי ויוצרים שדה מגנטי חזק סביב גל ההינע (דרייב שאפט) וכך גורמים לבלימת סיבובו והאטת הרכב.

בברכה - רפי לין

[אלעד]

כמעט נכון.

המערכת שאותה רפי תיאר היא אינה רטרדר אלא תלמה, שגם היא אמצעי עזר לבלימה ברכב כבד.

על המערכת הזאת ומערכות עזר נוספות לבלימת רכב כבד תוכל לקרוא בהרחבה פה.

[חנן-ג'יפולוג]

אמנם מאוחר, אבל בגלל שהתפתח כאן דיון לא רק סביב השאלה המעשית המקורית, אלא כזה שנוגע בעקרונות, זה עדיין רלוונטי ואני אשמח להוסיף קצת משלי:

 

הריטרדר בנוי כמעט באופן זהה לממיר מומנט בגיר אוטומטי, רק שכאן צד הטורבינה מקובע, המשאבה מזרימה לכיוונו שמן, ובגלל שהוא מקובע, אז ההתנגדות לזרימת השמן בעצם מפעילה כוח נגדי על צד המשאבה. כשלא רוצים התנגדות לסיבוב מרוקנים את את תא הריטרדר משמן בעזרת לחץ אוויר והוא מועבר לתא אכסון. יש כמה מפלסים אפשריים של שמן בתא הריטרדר וכך מקבלים עוצמות בלימה שונות. השמן מקבל קירור מנוזל הצינון של המנוע, וכשהוא מגיע לטמפ' גבוהה מדי פעולת הריטרדר מופסקת בצורה ממוחשבת. הריטרדר יכול לשבת אחרי הגיר, על גל ההינע, או בתוך הגיר, כחלק מובנה בגיר.

בגלל שהריטרדר, כמו כל אמצעי הבלימה החיצוניים - תלמה, ג'קוברקס, אגזוז ברקס עובד רק על הגלגלים המניעים, שזה בדרך כלל הגלגלים האחוריים, שימוש בו בתנאים עם סיכון להחלקה, כמו כביש רטוב וכו' עלול להיות מסוכן מאוד, ולכן ברכבים שמצוידים במערכת ABS יש סיגנל שיוצא ממחשב הEBS אל מחשב הריטרדר ומחשב המנוע וכשמחשב הABS מזהה החלקה של הגלגלים האחוריים הוא מבטל את פעולת הריטרדר/בלמנוע, ובמקרים קיצוניים הוא אפילו יתן פקודה למחשב המנוע להגביר מומנט- "לתת גז" כדי להפסיק את ההחלקה.