ניסאן אלמרה 99 - מה להחליף, בולמים או קפיצים? [כתיבה בשעה מאוחרת גורמת לפספוסים]

[boxer 19]

תאמין לי שאני מודע טוב מאוד למה שאני כותב. כדי לעשות עבודה טובה ולהבטיח בטיחותת מירבית של הרכב צריך להחליף את החלקים הללו. זה שאתה לא מחליף ככה זה השיקול שלך (ונקרא לחפף ולחסוך).

חוץ מזה, אינך מכיר אותי כדי לדעת מה אני יודע או לא.

 

תרים מחר טלפון ותנסה למצוא קפיצים לרכב.

 

ותנסה גם להיכנס למוסכים ותראה איך התסכלו עליך כשתבקש להחליף קפיצים...אבל קודם תנסה להשיג כאלה.

 

אני מסכים שצריך להחליף וממש לא חוסך חיפשתי בכל הארץ ואין.

 

אז כשתעשה את זה תבין למה התכוונתי, בתאוריה הכל יפה.

[Wiking]

לאיזה רכב אתה מחפש קפיצים ?

זה באמת אמור לעניין אותי איך יתסכלו עלי במוסך ? גם כשהתעקשתי להחליף אטם סעפת פעם שנייה אחרי פחות משבוע כי העבודה הצריכה פירוק בשנית, אמרו לי שאין צורך להחליף. אז מה אם אמרו ? יש הוראות טכניות של יצרן שאני עובד לפי הן ולא לפי מה שהמוסכניק במוסך ממליץ.

[Kundason]

בנתיים אני מנצל את העובדה שהרכב TAIL HAPPY כמעט כמו 205 GTI

 

דני היקר, אם הרכב היה בעל נטייה להיגוי יתר כמו של הפג'טה המדוברת, כבר ממזמן היית כותב אלינו מבית החולים...

 

לא פגשת זנב שמח כל כך עד שלא פגשת פיז'ו מהדור הנכון.

[shellcase]

הגזמת, אבל נניח - בכל מקרה זה לא באמת 205 - אבל הרכב יותר TAIL HAPPY מכל משפחתית אוטומטית 1.6 שאני מכיר.

 

 

נ.ב.

תודה למנהל הנחמד ששידרג לי את הכותרת.

[pinister]

קפיצים עשויים לחיות טוב לאורך שנים.

מחליפים קפיצים רק אם הרכב "שקע".

אם הרכב בגובה המקורי שלו (שקיעה של מספר מילימטרים לא נחשבת) אין מה להחליף קפיצים.

לעומת זאת הבולמים בולמים את נדנודי הרכב. אם הרכב עולה ויורד עם ריסון קטן מדי (ואני מניח שזו הכוונה ל"התחת יורד"), סביר להניח שהבעיה בבולמים, ובודאי אחרי יותר מ-100K.