קליאו מודל 2000 1.6 אוט' יד 00 מחברה - מה דעתכם?

[ALX]

במנוע K7M אין סלילי הצתה מסוג "עיפרון" כמו שיש במנועי K4M החדשים יותר. הסלילים הבעייתיים הם במנועי K4M. זוג הסלילים שיש ב-K7M אינו בעייתי כמו הרביעייה שישנה ב-K4M.

[Wiking]

אין ספק שישנו שוני בין סלילי ההצתה בין מנוע K4M לבין K7M. דרך אגב, הבעייה עם הסלילי הצתה ב-K4M נובעת בגלל סדרה פגומה שהייתה ב-2002 בעיקר.

[Buki]

אלכס, האם לפי המספרים שציינתי בתגובה מסי 12 אתה יכול לומר לי בוודאות, איזה גיר יש ברכב ?

 

המון תודה מראש.

 

נ.ב. אכן בחשבונית רשום שהחליפו שני שוגות סלילים.

1. סליל לצילינדרים 1-3

2. סליל לצילינדרים 2-4

לא כ"כ ברור לי, למה היה צריך להחליף את שניהם ביחד.

[איציק נ.]

 

מחירון - 31000 ש"ח. בשקלול בעלות חברה - 28600 ש"ח .

 

האם מדובר כאן במציאה ?

הנושא העיקרי שמדאיג אותי הוא כמובן הגיר. אני עוקב אחרי הפורום כבר כ4 שנים, ומסתמן שאורך חיים של הגירים האלו הוא באיזור 130 אלף ק"מ.

 

מה אתם אומרים ?

 

מניסיון עם רכישה של כלי רכב מחברה\השכרה\WHATEVER - תשחט את המחיר.

אל תשלם יותר מ 20,000 ש"ח - לפניך עוד הוצאות (צמיגים, גיר ולך תדע מה...).

 

במחיר של 28-29K תוכל למצוא אחת פרטית.

 

איציק

[ALX]

BUKI, אתה בטוח שקוד הדגם של הרכב ב-OVAL הוא BB00 ולא BB0D?

BB00 מצוייד במנוע K7M ובגיר JB3 - כלומר ידני!

BB0D מצוייד במנוע K7M ובגיר... DP0!

 

לגבי סלילי ההצתה: כסליל אחד מתוך שניים כושל, נהוג להחליף את זוג הסלילים באותו הזמן, משום שיוצאים מנקודת הנחה שאורך החיים של הסליל התקין דומה למקולקל ושהתקין עלול גם הוא להתקלקל במהרה.

[Buki]

המספרים שם כבר מעט מרוחים וכשה לזהות בוודאות.

 

D הרי נראית כמעט כמו 0.

 

מסקנה - זה גיר DP0:shock:, ואני צדקני, כשכתבתי שאני מרגיש את השינויים בהתנהגות הגיר בנסיעת מבחן שעשיתי.

בנוסף הגיר גם מוריד הילוכים בהאטה, וזה לדעתי אופייני רק ל DP0 - AL4.

 

טוב, אני כנראה הולך להיות פרייר ושפן ניסיונות - איפו ארנון ?

 

לגבי הסלילים - הבנתי, תודה.

הו הוחלפו בערך ב 100 אלף ק"מ וכנראה שבזמן הקרוב לא יהיו הפתעות מכיוון זה.

[Buki]

מניסיון עם רכישה של כלי רכב מחברה\השכרה\WHATEVER - תשחט את המחיר.

אל תשלם יותר מ 20,000 ש"ח - לפניך עוד הוצאות (צמיגים, גיר ולך תדע מה...).

 

במחיר של 28-29K תוכל למצוא אחת פרטית.

 

איציק

 

 

אין שום סיכוי לקנות את הרכב ב 20000 ש"ח, היו כבר מספר מתעניינים, שמוכנים לשלם 25000.

 

לא ברור לי, למה מכונית פרטית יד 3-4 עם אותו קילומטרז' עדיפה על המכונית הזאת.

כאן לא חסכו כסף על תיקונים וטיפולים, וכל תקלה שהופיעה, תוקנה מיידית, במוסך מורשה, כמעת ללא התייחסות למחיר התיקון.

אני יודע בדיוק איך נהגו ברכב. הוא מעולם לא עבר 3500 סל"ד. ילדים של הגברת עדיין לפני גיל הרישיון.

ועוד פעם, זה לא סתם רכב חברה, זה רכב של החברה שאני עובד בה, חברה פרטית קטנה.

[איציק נ.]

אין שום סיכוי לקנות את הרכב ב 20000 ש"ח, היו כבר מספר מתעניינים, שמוכנים לשלם 25000.

ולמה באמת הרכב טרם נמכר במחיר הזה ?...

 

עצתי לך; אם נדלקת על הרכב והמחיר מקובל עליך - לך על זה, אבל לא לפני שאתה לוקח את הרכב למכון בדיקה ומקבל אינדיקציה מדוייקת למצב שילדה, מנוע וגיר (גיר פחות רלוונטי כי אף אחד לא יגיד לך שהגיר במצב מצויין - תשכח מזה).

 

בהצלחה

 

איציק

[Buki]

היום האוטו נלקח לבדיקה ב"מבדק" בהרצליה.

התגלתה שילדה נקייה לגמרי + לא הוחלפו ולא נצבעו חלקי מרכב.

קומפרסיה אחידה בכל הצילנדרים והספק מנוע תקין.

כמובן נרשמו כמה ליקויים רגילים, כמו רעש אביזרים, קורוזיה בחיבורים וכו'

 

בלמים + בולמי זעזועים תקינים + קפיצים תקינים.

בבדיקה מעמיקה הצמיגים הם לא אלו שבאו עם הרכב והם הוחלפו לפני מספר שנים. לפי הבוחן צמיגים במצב תקין.

יש להחליף אטם מכסה שסתומים ודוד אחורי באגזוז.

 

 

לגבי תיבת הילוכים כתבו - איך לא - נקישות והשהייה בהעברת הילוכים.

 

הסבר בעל פה של הבוחן - הרכב יפה ותקין, אין שום דבר שמחייב טיפול מיידי

לאחר מכן נעשתה סריקת תקלות מנוע וגיר במוסך מורשה - לא נמצאו תקלות.

 

לאור הממצאים הנ"ל הערב הרכב יעבור לרשותי.

לגבי המחיר- הערכת מחיר של BURZUM הייתה יותר מדוייקת מההערכה של איציק.

 

 

נ.ב. איך מורידים מדבקות עם הלוגו של החברה ?

[Hematoma]

תתחדש

ותנסה להוריד את המדבקה עם מים רותחים

(לשפוך מקומקום)

[Wiking]

מזל טוב. תתחדש.

[CX25GTI]

לגבי הורדת המדבקות, השאר את הרכב בשמש בשעות הצהרים החמות, לאחר שהרכב נצלה לו בחום, ניתן להסיר את המדבקות, ואם תעשה זו בזהירות, זה יצא בצורה נקייה.