פורק לחץ

[tamirbike]

שלום לכולם :

השאלה שלי היא מה זה פורק לחץ ?

מה זה נותן ?חסרונות / יתרונות

כמה זה עולה ?

תודה מראש

[Rallyer]

שסתום פריקה ממוקם על צינור הדגישה למנוע. תפקידו הוא לפרוק לחץ מצטבר שנשאר בצינור כתוצאה מפעולת הטורבו (דחיסה). כאשר הנהג מרים את הרגל מן הגז הטורבו מפסיק לדחוס אוויר למנוע (כתוצאה מפליטת גזים פחותה) ונוצר לחץ בצינור. את הלחץ הזה פורק שסתום הפריקה וכאשר הוא פורק אותו נשמע מן קול פססססס....

התרומה שלו להספק היא מזערית אם בכלל יש תרומה, אבל הוא עוזר לטורבו וגם נשמע טוב.

יש לציין שאת שסתום הפריקה ניתן להתקין רק שיש טורבו כמובן.....

[White-Night]

אוקי אני אספק לך לינקים להסברים מורחבים לפורק הלחץ ...

 

לאינפורמציה מלאה עליו

 

http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/blow_off_valve.htm

 

לצלילים סרטונים שבהם מושמעים צלילי פורק לחץ :

 

http://www.935motorsports.com/bovmultimedia.htm

 

לפרוייקט של התקנה עצמית של הפורק לחץ :

 

http://features.evolutionm.net/article/projectevo/22

 

 

לא נראה לי שיש עוד דבר ששכחתי נכון ???

[tamirbike]

תודה רבה על העזרה אחים שלי עזרתם לי מאוד

[erezzx]

שסתום פריקה ממוקם על צינור הדגישה למנוע. תפקידו הוא לפרוק לחץ מצטבר שנשאר בצינור כתוצאה מפעולת הטורבו (דחיסה). כאשר הנהג מרים את הרגל מן הגז הטורבו מפסיק לדחוס אוויר למנוע (כתוצאה מפליטת גזים פחותה) ונוצר לחץ בצינור. את הלחץ הזה פורק שסתום הפריקה וכאשר הוא פורק אותו נשמע מן קול פססססס....

התרומה שלו להספק היא מזערית אם בכלל יש תרומה, אבל הוא עוזר לטורבו וגם נשמע טוב.

יש לציין שאת שסתום הפריקה ניתן להתקין רק שיש טורבו כמובן.....

טוב אז פורק הלחץ ממוקם על צינור הגדישה ולא הדגישה

תפקידו לפרוק את הלחץ של הטורבו כאשר המצערת נסגרת(כאשר אתה עוזב את הרגל מהגז) כי אם לא ישחררו את הלחץ מה שיקרה זה שהלחץ יחזור חזרה לטורבו וכתוצאה מזה הטורבו יסתובב לכיוון ההפוך ויתפרק לחתיכות

ודרך אגב עוד לא שמעתי על טורבו שמפסיק לדחוס כאשר האוטו עדיין מונע

טורבו עובד מהרגע שהאוטו דולק ועד שהוא נכבה

זה שואל לא "דוגש" זה בגלל הוויזגט ואת זה נשאיר לפעם אחרת

[tamirbike]

כמה זה אמור לעלות ?

[erezzx]

שסטום פריקה מקצועי עולה בסביבות 1000 ש"ח

יש זול יותר יש יקר יותר

[Rallyer]

שסתום פריקה ממוקם על צינור הדגישה למנוע. תפקידו הוא לפרוק לחץ מצטבר שנשאר בצינור כתוצאה מפעולת הטורבו (דחיסה). כאשר הנהג מרים את הרגל מן הגז הטורבו מפסיק לדחוס אוויר למנוע (כתוצאה מפליטת גזים פחותה) ונוצר לחץ בצינור. את הלחץ הזה פורק שסתום הפריקה וכאשר הוא פורק אותו נשמע מן קול פססססס....

התרומה שלו להספק היא מזערית אם בכלל יש תרומה, אבל הוא עוזר לטורבו וגם נשמע טוב.

יש לציין שאת שסתום הפריקה ניתן להתקין רק שיש טורבו כמובן.....

טוב אז פורק הלחץ ממוקם על צינור הגדישה ולא הדגישה

תפקידו לפרוק את הלחץ של הטורבו כאשר המצערת נסגרת(כאשר אתה עוזב את הרגל מהגז) כי אם לא ישחררו את הלחץ מה שיקרה זה שהלחץ יחזור חזרה לטורבו וכתוצאה מזה הטורבו יסתובב לכיוון ההפוך ויתפרק לחתיכות

ודרך אגב עוד לא שמעתי על טורבו שמפסיק לדחוס כאשר האוטו עדיין מונע

טורבו עובד מהרגע שהאוטו דולק ועד שהוא נכבה

זה שואל לא "דוגש" זה בגלל הוויזגט ואת זה נשאיר לפעם אחרת

 

 

לא התכוונתי שהוא מפסיק לדחוס, אלא שהוא דוחס בכמות פחותה בהרבה. וסליחה על הבלבול (גדישה-דגישה) אבל אתה חייב להודות שזה מבלבל...