קילומטראז' חשוד לכאורה בפיג'ו 306 1999

[omri75]

בולמים\ מתלים: רכב שעומד הרבה, קפיצים מתעייפים ,. גומיות מתייבשות, פילטרים מוחלפים אחת לשנה, יצא לי לראות פילטר סולר יוצא מרכב של אדם מבוגר: הכל היה חלוד. , תאר לך לאן זה נכנס. (רמז ,למשאבה)

רכב שנוסע הרבה בעיר: המון באמפרים, פסי האטה, מכסי ביוב לרוב, רוב הכבישים בתוך הערים : על הפנים.

לעומת: נתיבי איילון, כביש גהה( לא שיא האיכות, אבל הרבה יותר טוב מכביש עירוני)

פחות בלאי למתלים

פחות בלאי לקפיצים ולבולמים. - עוד דבר, אומנם קיצוני אבל צריך לקחת גם אותו בחשבון.

כמה פעמים ראיתה "אמהות" שיוצאות מהחניה, או נכנסות לחניה, משפשפות גלגלים במדרכות , נסיעה בתוך העיר.

עכשיו לצד המכני יותר (מנוע-גיר)

קלאץ - בלאי אדיר. רכב שנוסע 20K בתוך העיר ורכב שנוסע 20K מחוץ לעיר.

כל רגע, קלאץ ברקס, גז, קלאץ ברקס גז, ..

להמשיך?

[amitt]

בקיצור אתה אומר שאם היו לפניך שני רכבים זהים, אחד נסע 50 אלף רק בעיר (בהגזמה) והשני נסע 200 אלף רק בינעירוני (גם בהגזמה), אתה תבחר את זה שנסע 200 אלף?

[omri75]

בהחלט. אם יש היסטוריית טיפולים מלאה. ובתלות במנוע ובתלות בשנתון כמובן. אין ספק שעדיף רכב מודל 2004 עם 20 אלף מאשר רכב מודל 2004 עם 120 אלף. . אבל בשנתונים נמוכים ,בהם הבלאי כבר קיים במילא עקב עייפות החומר(גומיות יבשות, סדוקות , רצועות..) , כמו פה, שנת 99 ומטה

בנזין - לא. היתי מחפש אחת שנסעה לא יותר מ 100 אלף קילומטר, בנסיעות בינעורניות בעיקר מאשר מאמא ל 3 ילדים שנוסעת לסופר, לא בודקת שמן, לא בודקת מים, ובוודאי שלא יודעת לחנות את הרכב.

הסיבות לפי מה שפרטתי ,

החלפות שמנים תכופות יותר (טוב למנוע.)

החלפות פילטרים מקורים תכופות יותר - טוב למנוע.

רכב שעבר טיימינג לפני חצי שנה ועשה 30K , מאשר רכב שלא עשה טיימינג ב 4 שנים האחרונות ועשה רק "30K"

הקלאץ והכבל ברכב שנסע בינעורני יהיה טוב יותר וזה כמעט בטוח.

אתן לך עוד דוגמא, ברכב שעשה 200K סביר להניח שכבר הוחלף רדיאטור לדוגמא, לעומת זאת, רכב שעשה 60K באותו זמן ובעל גיל יותר גדול , לא הוחלף רדיאטור - בקרוב שתתחיל לנסוע ברכב, תצטרך לשים רדיאטור חדש. עוד הוצאה. הרדיאטור היישן החליד ונסתם. שברכב עם המעט ק"מ ..

שוב ,הכל כתלות במקרה.

אבל בתור רכב פרטי , היתי מעדיף רכב עם 100K שמטופל במוסך ע"י אדם אמין , ונסע בעיקר מחוץ לעיר, מאשר רכב עירוני של אמא שלא בדקה שמן מנוע. , לא עשתה טיימינג עדין, פילטרים פעם בשלוש שנים. זה מקרים שקיימים .שתדע לך.

אתן לך דוגמא מהמשפחה:

אופל אסטרה, 90K קילומטר שנת 2000 , מנוע בנזין אקוטק . נשמע טוב נכון? מטופל בחברה , נכון ? יפה.

הרכב נוסע מהבית לעבודה בלבד, העבודה נמצאת בצד השני של העיר , ולוקח ומחזיר ילדים מהגן.

האישה לא בודקת שמן , לא בודקת מים, בעלה לא יותר טוב ולא מבין בזה דבר וחצי דבר , טיימינג עשו באיחור של 20K , ושעשו טיימינג שמו הכל תחילפי (והם מטפלים במוסך מורשה, שוב) - המשאבת מים נזלה, המוסך המליץ להחליף , שמו תחליפית. זולה ב 200 ש"ח, עכשיו נוזלת.

המצבר הלך - במקום לשים מצבר מאיכות טובה, (שנפ לדוגמא) שעולה בערך 200 שקל יותר ולקבל קצת יותר שקט, שמו מצבר מחברה עלומה, הילדים הרסו את הרכב מאחורה ( אוכלים , שותים, הכל) והרכב נראה כמו מזבלה.

זה בעניי, דוגמא לרכב משפחתי ממוצע 1.6 במידנת ישראל. (הברקסים לא צועקים עדין, למה להחליף? לא חבל?) צמיגים לפי התשובה של אחי: " נראים טוב, לא צריך. " מעשית הציג יבש וסדוק.של חברה עלומה.

פגוש אחורי הולף כבר פעמים, פגוש קידמי עוד פעמים (חניות ,מדרכות .)

עכשיו

אני היתי מעדיף לקחת את אותו רכב, עם 150K מטופל בחברה עם חלפים מקורים בלבד, שננהג ע"י אדם יחיד , ונסע בעיקר בינעורוני. באותו מחיר.

איך זה?

[amitt]

גם אני הייתי לוקח כמוך.

לא על זה דיברנו.

מה הקשר שהחליפו טמבון, ושהילדים אוכלים מאחורה, ושאח שלך מזניח את הברקסים.?

יש הרבה מקרים לכאן ולכאן, ואני מניח שאני ואתה נבחר את אותה הבחירה אם כל פעם יציגו לנו שתי מכוניות.

מה שתיארת לא כל כך קשור למה שדיברנו בהתחלה.

[roei]

שמעתי שיש תחרות למי יש הכי קטן

אז לסבא שלי יש סובארו 86

יד 1

60 אלף קמ