בעיה בגיר אוטומט... הילוך שני "מחליק"

[gartiy]

בהילוך השני שהוא מגיע ל1500 סל"ד והוא כאילו בורח להילוך השלישי

[רפי לין]

איזה מכונית, מנוע ושנת ייצור?.

בברכה - רפי לין

[gartiy]

האוטו זה מיצובישי לנסר 93

[ליבמן]

נראה שיש לי בעיה דומה בפג'ו 206 שנת 2002.מרגישים החלפה מהירה משני לשלישי ואחר כך עוד החלפה, וסך הכל ארבע החלפות(כאילו הגענו להילוך חמישי שלא קיים). מה זה יכול להיות?

[beresford]

בוא ואתאר לך סיטואציה, תגיד לי אם כך העניין.

 

 

אתה מדביק את הדוושה לרצפה, הילוך ראשון מושך עד כמעט 6000 סל"ד, מעביר לשני, מושך אותו עד 4500 סל"ד, לא מתחלף הילוך, הטורים יורדים בכ 700-1000 סל"ד ואז הוא מושך שוב עד 6000 ומעביר לשלישי?

 

במידה וזו התופעה, ברוך הבא לגיר במיוחד של המכוניות הצרפתיות, אל חשש, הכול תקין.

[gartiy]

זאת לא התופעה

אני לוחץ ממש בעדינות על דוושת הגז בתחילת נסיעה, ואז ב 3000 סל"ד עובר להילוך שני, וב 1500 סל"ד להילוך שלילי, וממש מרגישים שהוא כמעט מדלג על ההילוך השני, הוא עובר נורא מהר.

וזה פוגע בתאוצה של האוטו.

[korenz1213]

יש לי תופעה דומה במאזדה 323 שנת 1999 ,לא משנה אם אני מאיץ או מתחיל נסיעה באיטיות ההילוך השני כאילו נמשך, הסל"ד פתאום עולה בהרבה ואחרי שניה וחצי מעביר להילוך שלישי, מישהו יודע מה זה?

[ספי]

קצת סדר:

 

לבחור עם הלאנסר - תבדוק שמן גיר, מנוע מונע גיר בניוטראל. תבדוק שהכבל שמחבר בין הגיר לקרבוראטור לא רפוי.

 

לגבי ה 206 - זה נשמע כמו נעילה של ממיר-המומנט שמופיעה אחרי שילוב הילוך שני. תקין לחלוטין!

 

ולגבי המזדה 323 - אתה מתאר מצב של החלקה בשילוב הילוך שלישי. זו בעיה די ידועה במזדות ממודלים גימלאים. כדאי לבדוק טוב ואם צריך לשפץ, אז עדיף מוקדם ממאוחר, על מנת שלא תגיע למצב בו לא ניתן יהיה לשפץ את הגיר.

[korenz1213]

כדאי לבדוק טוב ואם צריך לשפץ, אז עדיף מוקדם ממאוחר, על מנת שלא תגיע למצב בו לא ניתן יהיה לשפץ את הגיר.

 

כמה עולה לשפץ?

כמה עולה חדש?

אחרי שיפוץ זה יכול לחזור עוד פעם?

[ספי]

גיר חדש עולה יותר מהאוטו שלך, אם בכלל תשיג אחד כזה.

אם משפצים טוב, אין סיבה שהתקלה תחזור, חוץ מזה, בשביל זה יש אחריות על שיפוץ (וכדאי שהאחריות תהיה ארוכה ככל שניתן).