Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7339 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

 

ברכב שלי מותקנת מערכת הכוללת:

1. HU מקורי של הרכב (סיאט)

2. מגבר סוני קטן המאפשר חיבור של יציאת הרמקולים - כל זה מחובר אצלי.

 

לפני כמה ימים בנסיעה פתאום הרדיוק התחיל להיות קטוע, כיביתי לכמה דקות וזה עבר..

אתמול הוא גם השמיע פתאום הקיטועים- ומת!

 

פירקתי עכשיו את המגבר מהרכב,

וגיליתי כי הפיוז שעל המגבר (30A) אומנם לא נשרף- אבל הותך! :cry:

גם חלק מבית הפיוז ניתוך ובקושי הצלחתי להוציא אותו החוצה.

 

בקרוב אגש לפרק את המגבר ולנסות להתקין בית פיוז אחר-

בתקווה שבכלל המגבר לא נשרף כולו.......

 

מה אני אמור להבין מהעניין? האם יש עומס רב מידי על המגבר?

 

אשמח לשמוע מכם- מה עלי לעשות בכדי שהדבר לא יקרה שוב...

 

תודה!

פורסם

תודה!

 

האמת לא ניראה לי שהוא עמד בחום בשמש, אני מחנב בד"כ בצל...

אבל בכל מקרה המגבר ממוקם בבגאג' לא חשוף לשמש.

זה יכול להיות כתוצאה ישירה רק מחום של המגבר עצמו?

 

אציין כי זה מגבר עם הספק קטן יחסית...

פורסם
האוטו עמד הרבה בשמך החמה?
אתה מכיר שמש אחרת?

 

אלי.

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

חחחחחחחחחחחחח בטח השמש של הצל היא פחות חמה

זה היה בצחוק

 

לגבי הבעיה אף פעם לא שמעתי על מגבר שממיס פיוזים תנסה להפעיל אותו

אם פועל אחרי 20 דקות תצאה ובדוק עם היד אם המגבר חם

LIFE IS GOOD IF YOU HAVE VW

למכירה סאב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=139659

פורסם

סביר להניח שהוא יתחמם...כמו כל מגבר...

 

השאלה מדוע זה מגיע לרמה שזה ממיס את הפלסטיק של בית הפיוז...

פורסם

טוב, החלפתי את בית הפיוז שעל המגבר.

שמתי פיוז 15 במקום פיוז 30 שישנו במקור.

בתקווה שאם יהיה זרם גבוהה אז הוא ישרף ולא המגבר...

 

אשמח אם למישהו יש רעיון למה זה קרה, ואיך להימנע מנזקים...

 

תודה!!

פורסם

אם הפיוז לא נשרף, והבית נשרף, זה לא טוב...

 

פיוז קטן יותר ישרף בזרם נמוך יותר יותר... אולי ככה נמנע הישנות התקלה.

 

המגבר עובד! :grin: עוד לא חיברתי סופית,

כי אני לא זוכר מה מקבל + ברמקול... הקונקטור הדק או העבה...

 

* אשמח לשמוע אם מישהו יודע, מה עלי לעשות בכדי לדאוג שלא יקרו נזקים

נוספים...

 

תודה!

פורסם

מוקדם להבהל, אמנם לא בלתי נמנע לחלוטין, אך נראה לי שמוקדם.

 

 

בית נתיך שהותך הינו בעיה של מגעים לקויים מחד, אם כי גם מצב של זרם גבוה יחסית לאורך זמן.

 

יש לבדוק עם מד זרם, כמה זרם צורך המגבר.

 

כשלב ראשון עשית את הדבר הנכון ביותר, אני מקווה רק שהחלפת בית הנתיך נעשתה בהלחמות וחיבורים ראויים לזרם שעובר למגבר.

 

יתכן ובית הנתיך היה לקוי. שוב, יש לבדוק את הזרם שעובר.

 

קצר , אף של שניות בודדות וקצרות, לא היה שם , כי אז היה נשרף הנתיך.

 

תעקוב אחר זה, אבל לא בלהביט אם הבית נתיך מותך שנית בלבד, כי שוב, בדיקת הזרם, אל מול נתוני היצרן.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני תודה!

 

אכן עשיתי חיבור כמו שצריך לבית פיוז חדש.

ואמדוד את הזרם בקרוב (צריך פלוק אחר כי שלי עד 10A...ניראה לי נמוך לא?)

פרט לזה, מה שמדאיג אותי שפרקתי את המגבר ראיתי שחלקים מסויימים במעגל "הצהיבו"

כלומר ניתן להבין שכלל המעגל מאוד מתחמם...

 

מעבר לבדיקת זרם, מה עוד אני יכול לעשות?

חשבתי בכל מקרה להתקין מאוורר קטן 12V ע"ג הצלעות קירור או מהצד השני בתחתית המגבר

ולהשאיר את המגבר בלי המכסה התחתי מול מאוורר...

 

מה אתם אומרים?

פורסם

שתבדוק קודם צריכת זרם. אם הוא תקין, יתכן והיו מגעים חלשים לפיוז.

 

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

מדדתי את הזרם,

 

את המדידה לקחתי דרך הפיוז.

2.1A זה הכי הרבה שקיבלתי במדידה בוליום מאוד גבוהה (מסכנים השכנים...)

 

הורדתי את הג'ין (ווליום הערוצים במגבר) וכרגע הוא על 50% בערך...

 

לאוןר המדידה הנמוכה החלטתי לשים פיוז 7.5A

בכדי לראות מתי הוא יישרף אם בכלל (במקור היה פיוז 30A)

 

כאמור מדובר במגבר קטן יחסית של סוני.

 

בנוסף פירקתי את הדופן התחתונה של המגבר והתקנתי אותו על רגליות מעץ,

ככה שקיים רווח בין תחתית המגבר לדופן אליה הוא מחובר- לטובת קירור...

 

אשמח לשמוע מה עוד עלי לעשות בכדי להימנע שוב מתקלה דומה.

 

תודה!

פורסם

אם הבעיה מתחילה ככה.. אז קודם כל תעשה תדברים הבאים:

1.תבדוק אם יש פלוס ומינוס שמתנגשים לך מאחור כמו כבל של פלוס מינוס של סאב שמשוחרר סתם בבגאז'..

2.הדבר הזה קצת לא קשור אבל בכל מקרה למה לא.. תבדוק אם כל הRCA שברכב מחוברים היטב..

3.כנראה המגבר שלך מקצר (קרתה לחבר שלי פעם הבעיה הזאת ) כשהוא מקצר הוא לא מופעל ובכל פעם שאתה מכניס פיוז הוא נשרף.. תיקון של מקסימום 150 שקל..

 

בברכה,

אמיר

×
×
  • תוכן חדש...