מס על ליסינג

[oogee]

יש חוק בארץ שנקרא "פקודת מס הכנסה" שמעתם עליו?

 

בתוך חוק חביב זה שינו סעף 2.2 שקובע מהיא הכנסת עבודה החייבת במס:

"עבודה:

השתכרות או ריווח מעבודה; כל טובת הנאה או קצובה שניתנו לעובד ממעבידו; תשלומים שניתנו לעובד לכיסוי הוצאותיו, לרבות תשלומים בשל החזקת רכב או טלפון, נסיעות לחוץ לארץ או רכישת ספרות מקצועית או ביגוד, אך למעט תשלומים המותרים לעובד כהוצאה; שוויו של שימוש ברכב או ברדיו טלפון נייד, שהועמד לרשותו של העובד, והכל בין שניתנו בכסף ובין בשווה כסף, בין שניתנו לעובד במישרין או בעקיפין או שניתנו לאחר לטובתו."

הדגשות לא במקור

 

 

רכב שהמעביד משלם עליו הוצאות הינו הינו בגדר הכנסת עבודה. המצב קיום הוא עיוות ואין ברירה מלתקנו. התוכנית של רשות המיסים היא שיחד עם העלאת הגובה הזקיפה לשווי הכלכלי של ההטבה יופחת גם המיסוי על רכב חדש במקביל.

 

 

כולם בכיינים ומתעסקים בשטויות, פקודת מס הכנסה מלאה בחורים כמו ההגנה של מכבי בגמר היורו. 99% מהאנשים לא יודעים כיצד להוריד את נטל המס עליהם בשיטות לגיטמיות שגם שכירים יכולים להשתמש בהם.

 

לרשות המיסים לא יהיה מנוס מהעלאת הזקיפה, זה לא יקרה במכה אלא בהדרגה על פני כמה חודשים במשך כשנה-שנתיים. ממילא לחלק גדול מהאנשים שמקבלים ליסינג מהעבודה זה לא כדאי כלכלית עקב אובדן זכויות סוציאליות וזכויות פנסיוניות עתידיות.

[Arcanide]

אתה דיי טועה אם אתה חושב שעל ליסינג לא משלמים, ליסינג בעל הרכב שלקח אותו משלם נטו מהמשכורת שלו כל חודש קבוע, תלוי כמה נקבע עם חברת ההשכרה.

רכב שבעל העסק משלם עליו הינו רכב עבודה לכל דבר, דהיינו, בלי הרכב העובד אינו יכול לבצע את עבודתו, אבל בסוף היום הרכב נשאר אצל העובד, "פרטי".

 

אחת המכוניות שלנו הינה ליסינג כהטבה לאימי בעבודה בבנק הפועלים, היא משלמת עליה יפה מאוד 2500 שקל בחודש נטו מהמשכורת ורק עם 750 ש"ח דלק לחודש.

אם מחיר זה יעלה ממש לא יהיה שווה להחזיק את הרכב הנ"ל, מה שיקרה אצל רוב המחזיקים של רכבי הליסינג.

 

צאו מהתרדמת, שום דבר בחיים לא בא חינם ובמיוחד לא מבעל עסק כמתנה, רק מאמא ואבא תקבלו חינם.

[שמר]

אתה דיי טועה אם אתה חושב שעל ליסינג לא משלמים, ליסינג בעל הרכב שלקח אותו משלם נטו מהמשכורת שלו כל חודש קבוע, תלוי כמה נקבע עם חברת ההשכרה.

אז זהו, שלא בהכרח.

יש מקומות עבודה בהם הרכב ניתן ע"י המעביד ללא קשר למשכורת, והעלות הישירה לעובד הינה הטבת המס בלבד (כ-1300 לקבוצה 2 בברוטו).

אם ניתן להמיר את קבלת הרכב בשווה כסף ? זה כבר בין המעביד לעובד.

[אורן 16V]

אצלי יש רק 1330 לברוטו מה שגורם למס להעלות וזהו .. אין שום תשלום מעבר.

[Itsik]

אתה דיי טועה אם אתה חושב שעל ליסינג לא משלמים, ליסינג בעל הרכב שלקח אותו משלם נטו מהמשכורת שלו כל חודש קבוע, תלוי כמה נקבע עם חברת ההשכרה.

רכב שבעל העסק משלם עליו הינו רכב עבודה לכל דבר, דהיינו, בלי הרכב העובד אינו יכול לבצע את עבודתו, אבל בסוף היום הרכב נשאר אצל העובד, "פרטי".

עניין הליסינג דיי נתון להחלטת החברה שבה אתה עובד, אני משלם על הליסינג רק שווי מס בברוטו וזהו, שום תוספת אחרת מהנטו.

 

 

 

איציק.

[Arcanide]

הארתם לי, תודה על החידוש.

[wil]

לכל אלו שמשלמים רק את המס השולי שלהם כפול 1330 - אם לא הייתם לוקחים רכב חברה הייתם מקבלים כ-3000 שקל יותר בברוטו.

אתם מוזמנים לבדוק מול חברים בתפקידים דומים שלא מקבלים רכב ליסינג צמוד.

 

 

ברור לחלוטין שקיים עיוות די גדול בזקיפה על רכב צמוד, והשווי הריאלי מתקרב ל-3000 שקל ולא 1330 (לקבוצה 2 בתור דוגמא מייצגת).

גם ברור שאין סיכוי להעלאת הזקיפה עד לערך הריאלי כי התוצאה תהיה נטישה המונית של הסדר הליסינג ופשיטת רגל של חברות הליסינג.

 

אף פוליטיקאי לא רוצה דבר כזה על הראש שלו, ובנוסף לכך לחברות הליסינג יש לובי איפה שצריך כדי למנוע מהלכים שעלולים למוטט אותן.

[בעל אוהב]

העיוות הוא לרעת השכיר. אמנם המעסיק משלם 3000 ש"ח לחברת הליסינג, אבל בל נשכח שמתוכם, מעל 50% הם מס כשלעצמו (מכיוון שזוה נגזרת של מחיר הרכב, שרובו - מעל 50% - מורכב ממסים: מס רכישה, אגרות, מע"מ וכו') כלומר העלאת שווי השימוש ל3000 ש"ח היא בעצם מס על גבי מס. 1300 ש"ח מייצג את מה שהמעסיק משלם עבור הרכב "פרופר".

יתר על כן, העיוות כפול: מדרגות המס מחושבות לגבי הרכב בהיותו חדש, ולא מתחשבות בגילו. מי שנוהג (למשל) במשפחתומטית בת 3 שנים, שמחירה במחירון בסביבות 60,000 ש"ח, משלם עליה מסים כאילו היא עולה 120,000 ש"ח.

לבסוף, העיוות משולש: שכירים מופלים לרעה לעומת עצמאיים, שיכולים לקזז הוצאות רכב. מחשבים להם כאילו 10K הק"מ הראשונים הם "לצרכי המשפחה" ועל כל ק"מ נוסף הם מקבלים זיכוי.

נ.ב. יש כאן אפילו עיוות מרובע: מי שגר רחוק מהעבודה, או שעבודתו כוללת נסיעות רבות (אנשי מכירות, טכנאים), חייב רכב!

[Itsik]

לכל אלו שמשלמים רק את המס השולי שלהם כפול 1330 - אם לא הייתם לוקחים רכב חברה הייתם מקבלים כ-3000 שקל יותר בברוטו.

אתם מוזמנים לבדוק מול חברים בתפקידים דומים שלא מקבלים רכב ליסינג צמוד.

שוב הכללה, לא נכון, כל חברה והכללים שלה, עד לפני חודשיים היה לי רכב פרטי וקיבלתי שכר X והיום כאשר קיבלתי רכב מהחברה פשוט מורידים לי שווי מס, הברוטו נשאר זהה.

 

איציק.

[שמר]

העיוות הוא לרעת השכיר. אמנם המעסיק משלם 3000 ש"ח לחברת הליסינג, אבל בל נשכח שמתוכם, מעל 50% הם מס כשלעצמו (מכיוון שזוה נגזרת של מחיר הרכב, שרובו - מעל 50% - מורכב ממסים: מס רכישה, אגרות, מע"מ וכו') כלומר העלאת שווי השימוש ל3000 ש"ח היא בעצם מס על גבי מס. 1300 ש"ח מייצג את מה שהמעסיק משלם עבור הרכב "פרופר".

יתר על כן, העיוות כפול: מדרגות המס מחושבות לגבי הרכב בהיותו חדש, ולא מתחשבות בגילו. מי שנוהג (למשל) במשפחתומטית בת 3 שנים, שמחירה במחירון בסביבות 60,000 ש"ח, משלם עליה מסים כאילו היא עולה 120,000 ש"ח.

לבסוף, העיוות משולש: שכירים מופלים לרעה לעומת עצמאיים, שיכולים לקזז הוצאות רכב. מחשבים להם כאילו 10K הק"מ הראשונים הם "לצרכי המשפחה" ועל כל ק"מ נוסף הם מקבלים זיכוי.

נ.ב. יש כאן אפילו עיוות מרובע: מי שגר רחוק מהעבודה, או שעבודתו כוללת נסיעות רבות (אנשי מכירות, טכנאים), חייב רכב!

לא עיוות ולא נעליים.

אם הליסינג היה רע לשכירים - אף אחד לא היה לוקח רכב בליסינג.

במקרה הפרטי שלי - מדובר בהוצאה נוספת של 2500 שקל נטו בחודש (שוב , כל מקרה לגופו. יש כאלה שאצלם מדובר על כמה מאות שקלים בחודש בלבד. תלוי בהסדר מול המעסיק) - ועם כל העצבים/בעסה מרכב הליסינג - רוב האוכלוסייה לא יכולה להרשות לעצצמה לזרוק לפח 2500 שקל מדי חודש.

[talroze]

פורסם היום למי שמעוניין לדעת:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3249855,00.html

 

דרך אגב לי אף פעם לא כדאי בגלל הוצאות הדלק הרבות

[ULY]

הם בחיים לא יצליחו לקחת שווי שימוש ריאלי ב100 אחוז..

הרי מעל 300 אלף ש"ח זה קבוצה 7..

ולא הגיוני ששווי שימוש של רכב שעולה 350 אלף ש"ח ורכב שעולה 2 מליון ש"ח - זהים.

זה אכן עיוות , אך מדובר במספר קטן של כלי רכב ולכן בוער יותר לטפל בקבוצות הנמוכות - שם נמצא הכסף הגדול (שלי ושלך)

[CX25GTI]

כרגיל בארצינו הקטנה, מדי פעם עולה נושא לכותרות, וכולם דואגים לחבוט בו עד כלות, כנושא שעל פיו תקום או תיפול רשות המס בארץ...

 

קראתי מאמר בהארץ לפני שבוע של אחד ממנהלי תנובה אשר אמר שתרבות הליסינג גם יצרה דבר חיובי, היא קירבה את הפריפריה למרכז !!

כן, הרבה מאוד עובדים אשר קיבלו רכב חברה יכולים לגור ולישב את המדינה, ולא רק את המרכז, דבר שגורם לפריחה עיסקית , ותעסוקתית גם בפריפריה ולא רק במרכז.

זה לבדו מכניס ממון רב למדינה מעסקים חדשים , אבל את זה הס מלהזכיר..

 

הליסינג הוא כלי אשר מכניס למדינה ממון רב ,המס הנגבה על כל רכב חדש הינו עשרות אלפי שקלים, שרובו ככולו הולך ישירות לכיס המדינה, אז על מה הזעקה הגדולה ??

 

אי שיוון בגבית מיסים ??

הטבות לציבור מסוים ??

 

אז יש להפסיק עם מתן אשל לנוסעים לחו"ל, זה בעיה שלהם..

וזו סתם דוגמא קטנה, יש עוד עשרות סעיפים אשר מאפשרות מתן הנחות \ הטבות לעובד, אבל הם צנועות יותר ופחות מנקרות עינים.

 

ואם כבר מעלים את שיווי השימוש, מן הצדק הוא להוריד את שיווי השימוש בכל שנה, כיוון שהרכב כבר אינו שווה בשנה השניה כמו בשנה הראשונה , שיוויון רציתם נכון ??

 

בקיצור, לא פשוט, צריך פשרה אבל בהחלט לא להביא את הליסינג למצב של אי כדאיות, מצב זה יגרום נזק גדול הרבה יותר למדינה

 

 

!!