Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7405 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

האם ניתן להגדיר מחדש למחשב את מצב סרק "IDLE" ללא צורך במחשב יעודי?(אם יצא מאיפוס)

שמעתי שניתן בחלק מהמחשבים, להגדיר נקודה זאת ע"י "פימפום" המצערת ממצב סגור לפתוח

יותר מ-10 פעמים כאשר הסוויטש פתוח...

 

מישהוא שמע?

פורסם

לפי ספר המנוע המקורי של הטויוטה שלי ניתן לעשות את זה ע"י מדידת התנגדויות של החיישן לפי מצב המצערת. אני לא כל כך סומך על השיטה הבסיסית הזאת ונראה לי שכדאי להשתמש בסקנר יעודי.

 

למה אתה חושב שהחיישן שלך זקוק לאיפוס? פירקת אותו?

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

נכון, פורק...

 

מראה קפיצות בקריאת הסקנר (כל הטווח מסגור לפתוח כאשר למעשה סגור...) הפוטנציומטר עצמו

תקין, אך מאחר ונקודת IDLE שונה במחשב, הבלגן חוגג...

פורסם

ממקורות שונים ולא תלויים בארץ ובחו"ל איפוס מצב מצערת פיג'ו 406 מנוע LFY:

 

1. פתיחת סוויטש 10 שניות (בלי לגעת במצערת).

2. סגירת " " " " .

3. כמו סעיף #1

4. התנעה ונסיעה במשך 5 דקות בכל טווחי הסל"ד.

×
×
  • תוכן חדש...