גומיות לשסתומים האם זו תשובה למנוע אוכל שמן

[בני ל]

אתה צודק אבל רוב הפעמים דווקא גומיות של שסתומי פליטה אלו שעושות בעיות ,לכן השמן לא מגיע לפלגים אלה נשרף ביציא משתום פליטה.

 

שלום.

רק תגיד לי מאיפה אתה ממציע את השטויות שלך?

צריך להרוג את המורה שלך הוא מקלקל אותך שמע לי.

תגיד לי השסטומים של הפליטה לא יושבים בראש אולי בבגז'

כאשר מנוע אוכל שמן מגומיות מובלים תמיד אבל תמיד הגומיות של היניקה נידפקו....

יש הרבה מקרים ששמן חודר דרך הגומיות והמובלים אבל המנוע מצליח לשרוף כליל את השמן ולא יוצע עשן. הבדיקה הנכונה היא כך .

א} כאשר המנוע חם אחרי נסיעה יש להשאירו פועל בסרק למשך מיספר דקות ולאחר מיכן יש ללחוץ גז להרים סל"ד לה +- 2000 ולראות אם ניפלט עשן מצינור הפליטה {כמו שצינתי לא תמיד}

ב} יש לפרק סעפת יניקה ולראות אם היא רטובה משמן בתוכה אם כן הלכו הגומיות.

 

 

בברכה בני ל.

[davidmzr]

בני כתב:"כאשר מנוע אוכל שמן מגומיות מובלים תמיד אבל תמיד הגומיות של היניקה נידפקו"....

ואני כותב: כאשר הגומיות של היניקה נידפקו,המנוע תמיד אבל תמיד יאכל שמן.

אני יודע שלזה התכוונת.

[vitaly1974]

בן לי שלום.אהבתי את התגובה שלך(ביקר בקשר למורה),אבל לא נרא לי שיש לך נסיון מעשי רב(אולי טאורטי כן).דרך שסתום פליטה תערובת שרופה יוצאת לכיוון סעפת פליטה בלחץ גבוה ולא מתאפשרת כניסת שמן (כמעט) לחלל הצילינדר.בנוסף,הגומיות של שסתומי פליטה חסופות לתנאים הרבה יותר קשים(חום,לחץ) מאלו של יניקה לכן הבלאי שלהם גבוה יותר.

אז תתיעץ עם המורה שלך לפני שאתה עונה לי....

[davidmzr]

ויטלי,נכון שבזמן פליטה אין שאיבת שמן לצילינר,אבל בזמן יניקה יש רק מגומיות יניקה ולמה?

בזמן יניקה שסתום הפליטה סגור,נוצר תת לחץ בסעפת היניקה,ואם הגומיה יבשה חודר שמן

דרך המוביל ,ונינק לצילינדר.אתה יודע או לא,תוך כדי הרכבת הגומיות לפעמים גומיה מתקלקלת

אני התעצלתי לנסוע שוב בגלל גומיה לת"א,והרכבתי את הגומיה הפגומה על שסתום פליטה.

כשאני כותב גומיה פגומה, זה לא בדיוק פגומה.

והאמן לי לא היתה שום בעיה של שרפת שמן.