טויוטה היילוקס - הרכבת אינטרקולר לשיפור הביצועים

[FifthGear]

לצערי הרכב הזה לא שלי אלא של חבר.

 

טויוטה היילוקס 2.4 דיזל משופר לדבעי.

 

המנוע עד היום סטנדרטי.

 

האיש רכש לעצמו אינטרקולר של מוסו ומתכוון להרכיבו.

 

במקור אין אינטרקולר בדגם הזה של טויוטה.

 

מהן ההשלכות אחרי הרכבת האינטרקולר ?

 

האם ייתכן עיכוב במסירת הכוח בגלל שהטורבו בהיילוקס קטן והאינטרקולר לא הגיע במקור?

 

האם יש להחליף גם טורבו ולשנות בדלק דבר מה?

 

להזכירכם מדובר בסולר.

 

וכמובן- תודה

[חן פרחי]

ההשלכה פשוטה;ככל שהאוויר הנידחס למנוע קר יותר כך ניפחו גדל,ואפשר לדחוס כמות גדולה יותר של אוויר למנוע.

סביר להניח שתהייה עלייה בהספק,גם אם המגדש קטן(במקרה של הטויוטה).

כדאי מאד להרכיב את האינטרקולר במקום שבו יש זרימת אוויר חזקה בזמן נסיעה,והטוב ביותר הוא להרכיב את האינטרקולר לצידו של מצנן המנוע.

[תומR]

סביר להניח שתהיה השהיה קלה מאוד בתגובת המנוע-ההשהיה נובעת ממסלול ארוך יותר שהאויר (המקורר) צריך לעבוד. אם אתם רוצים לקצר את ההשהיה-הימנעו מצנרת ארוכה מדי ומעטו בכל מני עיקולים בצנרת. כפי שנאמר-המקום הטוב ביותר הוא מקדימה אך יש לזכור שהמקום צריך להיות גם מוגן מפני פגיעות של חצץ-ר' טראנו טורבו דיזל או מגנום.

 

אם אתם כבר על הדרך- ניתן להעלות בהיילקס גדישה ולתת יותר דלק מהמשאבה-העליה בכוח תהיה משמעותית וכל עוד לא תגזימו עם הגדישה-האמינות תישמר.

[Moti - Miata R]

כדאי לציין גם שבמידה והאינטרקולר ימוקם בחזית לפני הרדיאטור תפגם יכולת הקירור של הרדיאטור את המנוע, מומלץ בחום לשים היטב למטמפ' המנוע לאחר הרכבה מסוג זה.

מנוע רותח הוא לא מנוע שמח.

 

מוטי