שיפור ביצועי 306

[advance]

אני הבעלים הגאה של פיג'ו 306 בת 10 שנים, מה-Plain vanilla kind - כלומר XR.

המנוע הוא מנוע TU3JP - כלומר בנזין, 1.4 ליטר, 75 כ"ס.

 

האוטו במצב שמור מאוד (75000 ק"מ, טיפולים בזמן, נקי, שלם, וכו' - אוטו של אהבה =]). יש על הרכב בולי זעזועים קדמיים מונרו SensaTrac שהותקנו כשהקודמים מתו מוקדם יותר השנה, אבל מלבד הכל עוד מהמפעל.

 

אני יודע שזה כנראה די חסר תקווה, אבל אני אשמח לשמוע את דעתכם לגבי שיפור הרכב בכל הנוגע להתנהגות כביש ותאוצה (12.9 שניות ל-100 קמ"ש זה לא כל כך מרגש). אני פחות נהג של "קו ישר" ויותר נהנה מהסיבובים (כמו כל נהג פיג'ו).

 

הרכב הוא בעל שווי של 28 אלף ש"ח, וכבר אמרו לי שבכסף שאני אצטרך להשקיע בשביל להוציא ממנו אילו שהם ביצועים, עדיף לי כבר למכור אותו ולקנות רכב יותר חזק. זה כמובן לא אפשרות.

 

אם כן - מה האפשרויות בכל הנוגע ל:

 

1. שיפור כוח - בעיקר מומנט, תאוצה מהירה, פחות מהירות מקסימלית גבוהה.

2. שיפור אחיזת כביש - צמיגים? מתלים? anti-roll bar? בולם זעזועים אחר?

 

 

דעתכם?

[jink]

לדעתי, ברכב שלך, האפשרות שפסלת היא הנכונה. הרכב שלך מאוד בסיסי וידרוש הרבה שיפורים (בהרבה כסף) כדי להתקרב למצב של גירסה יותר ביצועיסטית (שהחלפה אליה תעלה פחות).

 

אבל, אם אתה מתעקש ללכת עם הראש בקיר, בדוק קודם כל אפשרות החלפת מנוע, ואיתו שידרוג של מערכת המתלים (בולמים/קפיצים), בלימה (דיסקים/רפידות/צנרת), צמיגים (עליה ברוחב החישוק וצמיג) וכמו שציינת אנטי רול בר.

[Liviur]

צמיגים טובים במידה הגיונית.

סטראט ברייס קדמי.

בולמים אחוריים (זולים יחסית והעבודה לא דורשת החלפה של שום דבר מעבר).

 

אבל כמו שגל (שגם הוא וגם אני בעלים של 306 ספורטיביות) אומר , תחליף את האוטו.

 

החלפת החלקים כדי שהאוטו יתנהג כמו הגירסא הספורטיבית הבסיסית (XSI) ושיפורי המנוע , יעלו לך יותר מהרכב שלך , ולא יהיו חוקיים בסוף היום.

 

ליביו

[advance]

הבנתי.

 

תודה לכם על העצה.

 

באיזה מכוניות אתם נוהגים?

S16 ו-XSi - כך זה נראה..

[שמר]

הרכב הוא בעל שווי של 28 אלף ש"ח

למיטב ידיעתי אתה טועה בהערכת שווי הרכב (306XR מודל 96') , BIG TIME , ולא לטובה.

 

שקול שנית את נושא המכירה אם הכח לא מספק אותך.

ה-1.6 לא חזקה משמעותית (אני מדבר על TU סטנדרטי של 306) ועלייה לנפח גדול יותר בעייתית מבחינה טכנית (פחות) ומבחינת רישוי (יותר, הרבה יותר. מנוע XU שונה לחלוטין).

[Moti - Miata R]

זה כמובן לא אפשרות.

.

.

.

דעתכם?

למה זה לא אפשרות... כי האוטו שלך יחסית שמור?

באמת... אף אחד לא רוצה ברעתך.. כל אחד עם מעט מוח בקודקוד והבנה בתחום יגיד לך להחליף אוטו ונחש מה?

בצדק!

אם יש גרסה הרבה יותר חזקה וספורטיבית כבר לקניה בשוק, למה להמציא את הגלגל (ובסוף הוא עוד לא יהיה עגול)?

 

מוטי

[advance]

ברור לי שכולכם אומרים דברי טעם.. הבעייה היא לא ברכב אלא בי. הרכב הזה הוא יד ראשונה במשפחה, הרכב הראשון שנהגתי עליו, כמות השעות שהשקעתי בו (כולל כל מיני שיפוצים, נקיונות וכו') גדולה ולבסוף יש לה שם

 

בקיצור, אי אפשר למכור אותה בכלל ערך סנטימנטלי. אם אי אפשר לשפר, אז אי אפשר לשפר.

למרות שדווקא strut brace נשמע רעיון טוב וזול..

 

כשאני אשתחרר (צבא קבע) ואעבור לאזרחות (לעולם ההיי-טק) אני אשקול לקנות רכב שאני באמת אהנה ממנו, בניגוד למאזדה 3 הכסופה שאני אוכל לקבל..

[שמר]

STRUT BRACE רק יוסיף לך משקל לאוטו. המנוע הזה לא יביא אותך למהירויות בהן תזדקק לו (אלא אם אתה מתכונן להיכנס עם הרכב למסלול קארטינג).

 

תן לו טיפול שוטף נאמן ותיהנה ממנו AS IS.