Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7496 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מישהו אולי יוכל לעזור לי בבעיה שלי?

 

סוג הרכב:סופר לנסר 96

בעיה: מדי פעם(לא תמיד) המאווררים נכנסים לפעולה ולא מפסיקים להסתובב עד כיבוי של הסוויץ.

ניסיתי להחליף את הממסרים לא הלך,החלפתי את היוניט חום גם לא הלך הבעיה נשארה.

חשבתי אולי בכיוון של הטרמוסטט אבל הרבה אנשים אומרים לי שאין מצב ושלא יכול להיות שהבעיה ביגלל זה.

אז אשמח לדעת מה דעתכם על כך?

תודה.

זה כמו שחסידה תבלע צפרדע, תכניס אחרי זה את המקור שלה לת$ת ולצפרדע תיהיה סירקולצייה, כך החסידה לא תיהיה רעבה לעולם.
פורסם
בחלק ממכוניות פז'ו וסיטרואן, עם מזגן מקורי, אין נגד למהירות 1 למאוררי הרדיאטור אלא הם פועלים במהירות , האיטית,1 בצורה טורית כך שהמתח מתחלק בין 2 המאוררים והנו 6 וולט לכל מאורר.

במהירות 2, המהירה, המאוררים פועלים בצורה מקבילית, כלומר 2 המאוררים מקבלים 12 וולט.

הפעלה כזאת מתבצעת ע"י שילוב של 3 ממסרים.

בדיוק בגלל זה שאלתי אם המאווררים מופעלים ע"י ביטרון או בשיטה הישנה.

את פירוט אופן הפעולה כפי שתיארת ניתן למצוא באופן מלא כאן :

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=89925

×
×
  • תוכן חדש...