אוואטר 11 - החל מ 289.0 אש"ח

[IsraelR]

תחת השמש הקופחת: המכוניות "הנמכרות" שאף אחד לא קנה מציפות את מגרשי הרכב בצפון:

כתבה מהיום:
https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bjetw9cbll?utm_source=m.calcalist.co.il&utm_medium=Share&utm_campaign=Mail&utm_term=bjetw9cbll&utm_content=Push

[llaavvii]

לא ראיתי את הכתבה של תומר עד הסוף אבל לפחות בכמה מגרשים הראשונים שנראים בכתבה יש מספר רכבים בודדים חדשים מכל סוג,

לא מדובר על מגרשים "מלאים" באלפי רכבים ואפילו לא במאות.

[redead]

הבן אדם אנטי חשמלי ושונא סיני בנשמה.
כאילו שמכוניות 0 קילומטר לא קיימות בארץ כבר 20 שנה אם לא יותר 

אז נכון יש כל מיני מותגים אלומים סיניים שלא הייתי קונה גם בחינם אבל מפה ועד להשחיר את כל התעשיה..

[motior]

אם לחזור לרגע ל- AVATR - בכתבה הראשונה שקראתי עליה ב- ICAR כתוב שהדגם מוגבל למכירת 400 יחידות בגלל תקינה... 

מישהו יודע אם זה נכון או לא? ואם זה נכון - האם הקונים יידעו את זה?



https://www.icar.co.il/news/sjppdqfble/

 

[discoTD5]

זה נכון. 

בשלב זה ה 11 ללא תקינה אירופאית ולכן יימכר בעד 400 יחידות. 

בהמשך ככל הנראה תהיה תקינה אירופאית. 

[Stangg]

בתאריך 8.7.2025 בשעה 02:15, אבנר גם כן כתב:

מה שאני שואל הוא מתי נתונים כגון זה ישפיעו על הנכונות לקנות ועל המחיר. לא הגיוני לא להביא בחשבון.

 

"זה הזוי לחלוטין עלויות החלפים האלה. האם זה בעצם חלק מהתוכנית? שמכוניות יהפכו לחד פעמיות, כמו סמארטפון? פגוש ושני פנסים עולים ביחד 70000 ש״ח?!??! נשמע הזיה. זה בגלל שאין הרבה חלקים? אין ידע לתקן? מה הסיבה למחירים האלה? זה מחירי חלפים של פורש ולמבורגיני, כנראה אפילו יותר…"

 

עריכה אחרונה יום חמישי בשעה 09:25 על ידי garicho

 

 

כבר פעם שניה שאני נתקל בפורום בהודעה שהמחירים של החלפים הסיניים בשמיים. 

בכללי אני נגד המכוניות הסיניות אבל עניין החלפים נשמע הזוי

[yd b-4]

לפני 5 שעות, motior כתב:

אם לחזור לרגע ל- AVATR - בכתבה הראשונה שקראתי עליה ב- ICAR כתוב שהדגם מוגבל למכירת 400 יחידות בגלל תקינה... 

מישהו יודע אם זה נכון או לא? ואם זה נכון - האם הקונים יידעו את זה?



https://www.icar.co.il/news/sjppdqfble/

 

 

סלחו לי מי שרוכש רכב כזה פשוט אידיוט. 

 

רכב יקר ועמוס בפיצ'רים עד הגג. שנמכר בכזאת כמות, לא מאפשר מיומנות אבחון/תיקון/חלפים במקרה הצורך. מה שאומר עלות אחזקה רצחנית ושחיטת ערך מובטחת.

 

מת לדעת מי סוג הקונים של הקומבינות יבוא האלה...

 

מילא בימבה ב50 אלף עוד אפשר להבין אבל רכב יוקרה?

[Haim_gds]

צודק לחלוטין אך זה כבר לא משנה.

לרובנו בפורום גישת הרכב כמוצר מתכלה בעל אורך חיים קצר נשמעת שגויה אך ללקוח ישראלי הממוצע הרוכש בליסינג/תשלומים זה ממש לא חשוב.

 

כנראה שכמות גדולה של חלפים תיכנס לשוק בשנים הקרובות בגלל שלרכבים כאלה עלות תיקון מאוד גבוה ויהיה עדיף לפרק אותם לחלפים, נקווה שהייצרנים הסיניים לא ינעלו תוכנתית את האפשרות להשתמש בחלפים מפירוק...  

[GTאי]

נו, עוד מותג שיעלם מהר.

מזל שנתנו 10K הנחה בהשקה, זה בהחלט תמריץ לקניה.

[redead]

מדהים אותי כמה רווחי עולם הרכב שמגיע יבואן ומראש יודע שימכור גג 400 רכבים על כל מה שמשתמע מכך,

אנשי מכירות, מוסכים וכל השרשרת השלמה הזאת