פיאט מציגה רכב מהפכני חדש - FIAT Tris

[Buki]

לדעתי זו פעם ראשונה בהסטוריה שיצרן רכב מערבי גדול נכנס לקטגוריה הזו.

 

יש לאיטלקים את Piaggio Ape שמיוצר כבר המון שנים אבל פיאגיו היא לא ממש יצרן רכב גדול.

 

פיאט הציגו השבוע ריקשה תלת גלגלית בסגנון רטרו, בעקרון מיועד למדינות מתפתחות באפריקה ובמזרח אבל כנראה ימכר גם באירופה. 

פיתוח ועיצוב בוצעו על יד צוות מהנדבים של פיאט עצמה באיטליה, לא מיקור חוץ לחברה צד שלישי כמו שלפעמים עושים במקרים שרוצים לפתח דגם שלא דומה לשום דבר שהיצרן מייצר.

 

אורך 3.17 מטר, משקל מורשה 540 קילו, משקל כולל טון וקצת. גלגלי 12 אינץ'.

זה רכב תלת גלגלי ראשון של פיאט וכמובן הוא חשמלי עם מערכת 48 וולט, 12 כ"ס, סוללה 6.9 קילוואט-שעה שמספיקה ל 90 ק"מ, מהירות 45 קמ"ש. 

נטען מ 0% ל 100% משקע 230 וולט בייתי רגיל ב 4 שעות ו 40 דקות.

 

קיימת גרסת ארגז עם דפנות וגרסת פלטבד, כמו כן גרסת שילדה להתקנת מרכב או ציוד יעודי.

 

 

יצור במפעל פיאט במרוקו. 

 

לא תארתי לעצמי שהכלים האלו הולכים לחזור תחת מותג כמו פיאט, אבל הנה זה הוצג. 

 

מוזר ביותר. 

 

 

 

 

 

 

[לב טוב]

לפני כשעה, Buki כתב:

אבל כנראה ימכר גם באירופה. 

מה היעוד של כלי כזה? (אגב, חמוד נורא!) 

נראה אותו ברחובות? מיועד לשטחי תפעול? משהו כמו קלנועיות?

[davemustaine87]

האם יש צורך עיצובי לכלים הללו? 

 

הכוונה האם קונים אותם נטו ככלי עבודה? כי אם כן, לא רואה תכלית בעיצוב שלו 

[stx]

נראה כמו אחלה רכב לים.

[David32]

לפני 4 שעות, Buki כתב:

אבל כנראה ימכר גם באירופה. 

מתאר לעצמי שידחפו אותו כאלטרנטיבה ירוקה לחלוקת משלוחים בתוך ערים. יש המון "שיקוצים" כאלה שעובדים טוב.

[Buki]

השיקוצים ברובם 4 גלגליים.

 

הריקשות האלו כשעוד היו נפוצות התאפיינו בנטיה להתהפך בקלות בפניות. למשל בתקופת הסדיר שלי היו בבסיס מלא ריקשות פיאג'יו, אבל זה נחשב רכב מסוכן.

מי שהיה לו היתר לנהוג, נהג אבל בשלב מסויים הפסיקו להנפיק היתרים חדשים.

ואיסור מוחלט לצאת עם ריקשה מחוץ לבסיס, רק תחבורה פנימית (בסיס חייל האוויר גדול). 

[Haim_gds]

נכון.

פתרון חלקי הוא ההעברת הגלגל המניע אחורה, מה שגם יהפוך אותו ליותר יציב ויאפשר ארגז נמוך יותר או תא נוסעים.

[Michazzz]

יופי של פתרון לנהיגה בערי החוף באיטליה, גם ביוון לחלוקת חביות בירה לפאבים במדרחוב וכו'

 

 

[Derish]

לפני 10 שעות, Buki כתב:

מוזר ביותר

 

אל תתפוס אותי במילה, אבל אני חושד שמדובר בגרסה קצת יותר חזקה ומודרנית של פלטפורמת האמי/טופולינו. לא אופתע אם היא פותחה בתקציב מינימלי (בטח ע"י סטאז'רים או משהו) כאלטרנטיבה לא-סינית למשאיות הקטנות של פיאג'ו בשוק המוסדי, שבשנים האחרונות הופך ליותר ויותר חשמלי. 

 

נכון להיום הנישה תפוסה ע"י DFSK ושות', אבל המוצרים האלה לא ממש עומדים בעומס התפעולי ובמקביל סובלים מכל הבעיות הלוגיסטיות של תוצרת סין בחו"ל (כמו זמינות חלפים נמוכה ועלות ביטוח גבוהה). אם סטלנטיס יכולים להיכנס לשם בלי השקעה גבוהה או צורך בהכשרת דילרים, אז למה לא?

 

[Roycohen1979]

אחלה כרכב שירות ועבודה, אני בהחלט רואה אותו מחליף את הקלאבקרים בקיבוצים, במפעלים עם שטח גדול, גני אירועים ומקומות עם שטח תפעולי גדול ואפילו בבתי חולים.

עם משקל של חצי טון וגודל פיזי כזה הוא בהחלט נכנס לתוך מעליות גדולות בבתי חולים.

לצערי בגלל אשפוז ארוך של הבן שלי שנה שעברה יצא לי פחות או יותר לחיות במחלקת ילדים בשיבא, ראיתי קולנועיות וקלאבקרים מסתובבים בבתי חולים וגם עולות במעלית ומשמשות כרכבי שירות חשמליים שלקחו כביסה ודברים כאלה מהמחלקות וגם שימשו טכנאים ואנשי תחזוקה.

רכב כזה בהחלט יהיה להיט כיוון שנראה שיש פו פוטנציאל לרדיוס סיבוב קטן יותר משל קלאבקר.

לי אישית יש קלאבקר בעבודה ורדיוס הסיבוב שלו תמיד היה מבאס.

אני לא בטוח שארצה לראות את אלו על הכביש, מרגיש מסוכן עם נטיה מובנית להתהפכות ועם רשיון כביש אני כבר רואה בני נוער שמגיעים עם הדבר הזה לבית הספר בערים מבוססות.

[tan tan]

הייתי לא מזמן באיכילוב, לאחד מצוות התחזוקה היו אופניים תלת גלגל פשוטות עם ארגז גדול 

היה לי מוזר לראות את זה ציפיתי שהוא יהיה קצת יותר מצויד