Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

מעדכן שהחלפתי רביעיית צמיגים
היה אפשרות לבחור רק בין הנקוק לקונטיננטל בקוד משקל ומהירות 94V

235/45r18 HNK Prime3 94V לבסוף נבחר ההנקוק אצל שואף צמיגים ברמת גן
מורגש שיפור ניכר בבלימה שקט ואחיזה
בצמיג הימני קדמי היה אכילה בצד הפנימי של הצמיג ( איזון גלגלים אמור לטפל בזה?)
לגבי הצלחות
מדדתי עם קליפר את עובי הצלחות בזמן החלפת הצמיגים העובי באזור 1.1 ס"מ
נחשב לתקין?
מצרף מספר תמונות של הצלחות קידמית מקרוב ואחורית קצת מרחוק כולל דגם הצלחות
שכחתי להסתכל על הרפידות , מעיון בתמונה נראה שיש בשר , אשמח לשמוע דעתכם
 

Image_20250401_164333_162.jpeg

Image_20250401_164331_045.jpeg

Image_20250401_163204_421.jpeg

Image_20250401_163151_651.jpeg

פורסם

יש מעין משוואה כללית שצלחות דיסק הולכות אחרי החלפת פעמיים רפידות שנשחקו. ממוצע של בין 50,000 ל 80,000. לא פעם ראשונה ששומע על יבואנים שבהחלפה הראשונה של רפידות טוענים שצריך להחליף גם צלחות לרכב רגיל ולא כזה שנסע על המסלול בנינרנברג. וכמובן שזה ממקום נקי ולא שיש להם אינטרס כי הרווח של המוסכים על חלקים אסטרונומי ולהערכתי הרווח העיקרי שלהם.

 

לא הגיוני שבשימוש רגיל צלחת דיסק של היצרן נשחקת באותה מהירות של הרפידות. מבחינה הנדסית זה פשוט לא הגיוני כי מתכת כזאת חלשה תתעוות אחרי שבוע.

 

גם לאמא שלי ניסו לעשות את זה לקיה עם 25,000 ק"מ, התקשרתי, אמרתי שאני מגיע ורוצה לראות למה צריך להחליף צלחות ומה העובי. פתאום זה נהיה שאפשר למשוך עוד אבל לבדוק מה מצבן בטיפול הבא שזה כמובן היה חירטוט. 

לפני 29 דקות, Geek driver כתב:

מדדתי עם קליפר את עובי הצלחות בזמן החלפת הצמיגים העובי באזור 1.1 ס"מ

 אתה לא יכול למדוד עם קליפר כי יש לך מדרגה מסביב ואתה צריך להכנס מתחתיה ולמדוד איפה שהרפידות נוגעות. זה לא אפשרי עם קליפר רגיל

  • אהבתי 2
פורסם
לפני כשעה, Tom_22 כתב:

לא, אתה צריך כיוון גלגלים ("פרונט"). 


מגיגול קצר בפורום מסתבר שלפעמים הפרונט תקין וזה קורה בגלל חופשים במשולשים וכדו'
בקיצור צריך מכון רציני, 
אבל לא מצאתי המלצה למכון פרונט  טוב באזור ירושלים מודיעין ( מקסימום לוד באר יעקב)
אבקש המלצות מניסיון אישי 
תודה רבה לכולם

 

פורסם

הדברים כרוכים זה בזה.

בכל מקרה מכון פרונט אמור לדעת לבדוק את הדברים.

לא מנסיון, אבל בעבר הומלץ בפורום לגבי י.ג. המכוון או צמיגי אייל נאסה בתלפיות. אצל שניהם יש גם את האופציה לכיוון גלגלים.

  • אהבתי 1
פורסם
לפני 6 שעות, נירו72 כתב:

קליפר

עייפות של רגע והצלחת לבלבל אותי. המכשיר מדידה נקרא קליבר. קליפר זה המנגנון שיושב מעל הדיסק והרפידות בתוכו.

  • אהבתי 1
פורסם
לפני 3 שעות, נירו72 כתב:

עייפות של רגע והצלחת לבלבל אותי. המכשיר מדידה נקרא קליבר. קליפר זה המנגנון שיושב מעל הדיסק והרפידות בתוכו.

 אם להיות נודניק, אז לשניהם יש לקרוא קליפר. גם לכלי המדידה שאכן נהוג לקרוא לו קליבר - זו טעות.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...