נכון שכולנו אוהבים מושבים של ריקארו?

[Fazer]

אז מסתבר שריקארו הם לא היחידים, משהו רע מאוד עובר על הענף: גם BBS בפשיטת רגל.

 

כנראה שענף הרכב משתנה, ואני חושב שאנחנו רואים את זה גם כאן: יש היום הרבה פחות חובבי רכב "של פעם", הרכבים היום מגיעים טובים מאוד מהיצרן, והפתח לשינויים קטן. מצד שני ב OEM יצרנים כנראה מעדיפים לחסוך... תהליך דומה קרה בעידן השלדות לאופנועים, פעם כשהיפנים יצרו מנועים חזקים ושלדות חלשות, פרחו יצרני שלדות קטנים שעבדו עם מנועים יפניים, מאז שהיפנים התחילו לפתח שלדות מצויינות משלהם, העולם הזה הלך ונעלם.

[Michazzz]

מושבים שלהם מותקנים באיצטדיוני כדורגל:

RECARO - Stadium Seats (recaro-automotive.com)

[amosbmw]

אצל BBS זאת כבר פעם שלישית. מיד חשבתי עליהם כשראיתי את הידיעות על רקארו, ואז בום.

[Fazer]

לפני כשעה, Michazzz כתב:

באיצטדיוני כדורגל:

אם זה באיצטדיונים בארץ אני מבין למה הם פשטו רגל… 🤣

[itaysamurai]

דווקא בארץ זו אספקה קבועה, לפחות פעמיים בעונה תולשים או שורפים אותם עם אבוקות.

[Fazer]

@itaysamurai מניח שאתה יכול להסיק מזה כמה רבה ההבנה שלי בכדורגל, בארץ או בעולם 😵‍💫

[zaf]

לפני שעתיים, Michazzz כתב:

מושבים שלהם מותקנים באיצטדיוני כדורגל:

RECARO - Stadium Seats (recaro-automotive.com)

עבור השחקנים והסגל, לא עבור פשוטי העם שצועקים מהיציעים 🤣

לפני 3 שעות, Fazer כתב:

אז מסתבר שריקארו הם לא היחידים, משהו רע מאוד עובר על הענף: גם BBS בפשיטת רגל.

 

כנראה שענף הרכב משתנה, ואני חושב שאנחנו רואים את זה גם כאן: יש היום הרבה פחות חובבי רכב "של פעם", הרכבים היום מגיעים טובים מאוד מהיצרן, והפתח לשינויים קטן. מצד שני ב OEM יצרנים כנראה מעדיפים לחסוך... תהליך דומה קרה בעידן השלדות לאופנועים, פעם כשהיפנים יצרו מנועים חזקים ושלדות חלשות, פרחו יצרני שלדות קטנים שעבדו עם מנועים יפניים, מאז שהיפנים התחילו לפתח שלדות מצויינות משלהם, העולם הזה הלך ונעלם.

התעשיה עוברת שינוי בכל הקשור לשרשרת האספקה. יצרני מיכלולים שהיו בבעלות יצרני הרכב נמכרו למשקיעים חיצוניים, על מנת לצמצם הפסדים. 

השוק החופשי והפתוח, הוכיח שהתחרות היא תמיד על מחיר ולכן ככל שהתרבו היצרנים העצמאיים כך נפתחו ליצרני הרכב אופציות נוספות ואותם יצרני ״הבית״ איבדו את הלקוח השבוי שלהם. 

 

היום יצרן רכב מייצר רק את המרכב, כל השאר מגיע ממקורות חיצוניים. לצערנו גם המנועים, עקב המגמה לצימצום עלויות, ימרני הרכב המסורתיים מפתחים מנועים במשותף, אבל כל אחד מרכיב מכלולים וחלקים שונים.

לא כל מנוע שפותח במשותף בין שני יצרנים מורכב עם בוכנות למשל של אותו יצרן oem או מכלולי חשמל , תיזמון, בקרה, תמסורות וכל השאר. 

ככה גם כסאות וחישוקים. 

 

ככה עובד השוק. 

 

[Fazer]

לפני 52 דקות, zaf כתב:

אותם יצרני ״הבית״

אני לא בטוח שריקארו או BBS היו מתישהו "יצרני בית" אמיתיים - זה לא שבכל אופל היה מושב ריקארו, רק בדגמים הספורטיביים. רנו מתקינים ריקארו רק בגרסאות ה CUP, פולקסוואגן לדעתי גם. כנ"ל לגבי BBS, לא הרבה יצרנים התקינו חישוקים שלהם כסטאנדרט.

 

ברור שבכלכלה של היום הכל תלוי מחיר, ויש מליון יצרנים, אבל אני חושב שזה יותר מזה: פעם רכב היה משהו יותר ריגשי, הרבה יותר אנשים היו משקיעים ברכב שלהם, היו קונים הרבה יותר אפטרמרקט ולו בגלל שהיית יכול להתקין הכל עם מברג וג'בקה. היום רכב הפך להיות מוצר צריכה , חשמלי, מתוחכם, ממוחשב, אנשים פחות משקיעים באפטרמרקט, פחות יכולים לשחק עם זה לבד בחניה, ולכן כמות חובבי הרכב קטנה משנה לשנה.

 

רק דעתי האינטואיטיבית כמובן.

[zaf]

ריקארו היו בבעלות קבוצת vag עד שנמכרו למשקיע פרטי לפני כ 4 שנים.

BBS היו היצרן ״המועדף״ על bmw.  

 

 

Recaro’s history began in 1906 when the company was founded as Stuttgarter Carrosserie und Radfabrik, or Stuttgart Body and Wheel. The brand name Recaro and the subsequent switch to focus on seating occurred in 1963 after Porsche acquired the body portion of the business. Ever since, Recaro’s developed a reputation both in manufacturing aftermarket seats, 

 

ט.ל.ח

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2024 על ידי zaf

[amosbmw]

הם בהחלט היו איבזור אופציונאלי שיכולת להזמין עם הרכב מהיצרן, לפחות אצל BMW וVW ועוד.

מבחינתי הכי חשוב שבילשטיין ימשיכו להתקיים, בולמי זעזועים שלהם זה הדבר הראשון שאני רוכש עבור כל רכב.

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2024 על ידי amosbmw

[Fazer]

לפני 40 דקות, amosbmw כתב:

בולמי זעזועים שלהם זה הדבר הראשון שאני רוכש עבור כל רכב

ברכב הבא תנסה את אלו, יש לי תחושה שלא תתאכזב.

 

 

כיון שכולנו כאן חובבי רכב, אולי זו הזדמנות להרים פרויקט גיוס המונים ולקנות את ריקארו?

😄

 

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2024 על ידי Fazer