כמה רכבים היו לכם בעשור האחרון?שרשור נוסטלגיה

[haimbinya]

שרשור נוסטלגיה.הרכב הראשון שקניתי לפני 12 שנה בגיל 18 הייתה פיאט פונטו מנוע 1300.התקשרתי לבחור מרמת הגולן, ביררתי,הוא רצה על הרכב 5000 שח. מפה לשמה יום אחרי, הבחור בא ומכיוון שגרתי ממול הדואר,בשיא תמימותי הלכנו לדואר עשינו העברת בעלות והוא נסע.לא ידעתי בכלל שרכב דיזל ידני שעשיתי עליו שיעורי נהיגה(אוקטביה 2006 דיזל)שונה מהבנזין.הרכב הזה לימד אותי הרבה על נהיגה נסעתי איתו חצי שנה בעיקר בתוך העיר ומכרתי אותו לפני הגיוס ב4000 שח החלפתי משולשים ואפילו טיפול לא עשיתי.אחר כך בצבא קניתי סיטרואן סקסו מנוע 1000 מבחור רוסי ב2000 שקל!!שנה שלמה נסיעות לבסיס כל יום טבריה-מחנה פילון לא תקע אותי פעם אחת.אחרי זה החלפתי לרנו מגאן 2003 מנוע 1600 גם החזקתי שנה לא תקעה אותי פעם אחרי זה יונדאי i30 2008 האוטומאט הראשון שלי גם ללא תקלות ואז ספארק 2011 ידנית אחרי זה שברולט אוואו 2006 ידנית אמינה מאוד לאחר מכן רנו קליאו 2003 טורבו דיזל אוטו מקולל שבסוף הורדתי מהכביש לאחר מכן קליאו 2013 מנוע 1200 טורבו החלפתי בה פעמיים מנוע ומחשב גיר הרכב הכי לא אמין ששתה לי את הכיס ואז הפיקנטו שלי.

9 רכבים ב12 שנה.נוסטלגיה אמיתית שכיף להיזכר בה.

[motior]

זה די הרבה... אצלי בעשור האחרון (מ-2014) רק טויוטה יאריס 2013, טויוטה אוריס היברידית 2015, טויוטה יאריס קרוס 2022 וטויוטה C-HR 2020. לפני זה היו לי לא מעט מכוניות בליסינג או מכוניות חברה. רק שתי מכוניות אחרות היו בבעלותי  סובארו ג'סטי 1990 ושברולט קורסיקה 1995. 

[dorsht]

קליאו III מנוע 1.2 ידנית (הייתה אצלי בין 2012 ל-2015).

פיאט 500 ידנית מנוע 1.25 (2015-2019).

סיאט ארונה FR 1.0TSI DSG (2020-2021).

טויוטה קורולה היברידית לימיטד (2022-2023, נגנבה).

טסלה מודל 3 היילנד SR (מ-2023 עד היום).

 

במקביל יש את הרכב של אשתי שנמצא אצלנו מ-2022 (ספייס סטאר).

[davemustaine87]

רכבי ליסינג גם נחשב? נותן הימור שאני המנצח

מ-2014:

מיצובישי לנסר,

טויוטה יאריס TS,

סוזוקי אלטו,

ניסאן אלמרה,

אופל אסטרה(ליסינג),

טויוטה קורולה(ליסינג),

מיצובישי ספייסטאר, 

יונדאי I30

סיטרואן C3

קיה פורטה

 

והיו גם רכבים שהיו ברשותי ושימשו כרכב שני לכול דבר, לתקופה קצרה יחסית(חודשיים -שלוש) אבל לא נירשמו על השם שלי : 

פיז'ו 307 

יונדאי טוסון

[Shaike.Zam]

חתימה.

דייהטסו YRV 2012-2018 התקלקל רק פעם אחת - אלטרנטור) נסעתי איתו כ כ90K .

קיה סראטו 2017- (הועברה לאשה ב2020)

שברולט קרוז סטיישן 1.8 2020-

עריכה אחרונה ב-16 במאי על ידי Shaike.Zam

[haimbinya]

לפני כשעה, Shaike.Zam כתב:

חתימה.

דייהטסו YRV 2012-2018 התקלקל רק פעם אחת - אלטרנטור) נסעתי איתו כ כ90K .

קיה סראטו 2017- (הועברה לאשה ב2020)

שברולט קרוז סטיישן 1.8 2020-

יש קרוז 1.8 2020?

[שביט]

ב2014 הייתה לי מאזדה 3 2007

ב2/2016 היא הוחלפה בטויוטה קורולה שאיתנו עד היום

ב11/2017 הצטרף האלטו כרכב שני וב7/2021 הוא הוחלף בג'ימני הגיבור

 

לפני המאזדה היו פורד פוקוס 2001 ולפניה רכב הסטונדטים הנאמן שלי היה מיצובישי לנסר 92

 

[Shaike.Zam]

לפני כשעה, haimbinya כתב:

יש קרוז 1.8 2020?

לא, זה מתי קניתי

[הרקוליטו]

הונדה סיוויק סטיישן 2015 

הונדה טייפ אר fk8 2018

 

לא שלי אבל אני בחרתי:

ג'ון דיר 5425 2009

קובוטה b26 2018

גראסהופר 900d 

[eden-h]

טוב זה בלאגן די רציני
סקודה אוקטביה vrs סטיישן 2015 (אחת מתוך 4 בארצנו)
פיגו 208 gti 2016
אופל קורסה 2012 1.2 ידני(רכב שני)
סיטרואן c3 פיקאסו 2011 דיזל ידני(רכב שני אחרי הקורסה)
אופל אסטרה 2017 דיזל ידני - נדירה! (רכב שני אחרי הc3)
פיגו 308 gti 2017 שהחליפה את ה208 
בין לבין הונדה סיוויק 2002 לתקופה קצרה
סיאט לאון 2018 (עפה מאוד מהר לא התחברתי לגיר הרובוטי)
ועכשיו עם 208 דיזל 2017 שמתכנן להחזיק לתקופה ארוכה.
סיימתי, לבינתיים.. נראה לי  
 

[Pavlik]

ספציפית בין 2014 ל- 2024? 

בבעלותי:

1. אלפא 147

2. אלפא 159

היו גם הרבה ק"מ עם רכבי עבודה במקביל לאלפות. 

רוצה להוסיף עוד אחת, לא בטוח איזו.

[mottis]

בעשור האחרון:

רכבי ליסינג מהעבודה:

פורד פוקוס 1.6סטיישן 2014

סקודה אוקטביה 1.2 2017

סקודה אוקטביה 1.5 2020

סיאט אטקה 1.5 2024

 

רכב פרטי/שני:

יונדאי אקסנט 1.6 2008

יונדאי i20 1.4 2015

 

[Roycohen1979]

אפשר לחרוג קצת מהעשור האחרון ?

רנו קנגו (עבודה) מודל 2006- עגלה רצינית, 1.5 דיזל בלי טורבו, בעליות היה צורך לפתוח דלת ולעזור על הרגל סטייל פרד פלינסטון.

פז'ו פרטנר 2011 (עבודה)1.5 טורבו דיזל, אחרי הרנו הרגישה מטוס קרב, מדהים היה לחשוב ששתיהן חולקות את אותו הסגמנט. החזיקה אצלי 3 שנות ליסינג בלי שום תקלה שזכורה לרעה למרות שגרת טיפולים של אלדן כלומר כל 20000 ק"מ במקום 15 ושמנים חלקים הכי זולים שניתן היה להשיג.

פיאט דובלו 2014/2015 1.3 טורבו דיזל, גדולה ומרווחת מהפז'ו, חלשה יותר ביציאה מהמקום אבל הרגישה דווקא יותר חזקה בבין עירוני ובעליות, אחרי 70000 ק"מ פשוט לא יצאה מהמוסך.

יונדאי I30CW דור שני, 2014 לא קיבלתי כחדשה, היתה עם 50000 ק"מ והחזרתי עם 150000 ועדיין היתה מתוחה כמו תוף, ללא תקלה אחת למרות אותה שגרת טיפולים מזעזעת של אלדן (פעם אחת חזרה מטיפול אפילו בלי להחליף שמן, אמרו שבדקו "במכשיר" והוא בסדר, אחרי צעקות שלי לקחו אותה חזרה והחזירו עם שמן חדש.

אחריה הבוס עשה חושבים מחדש וכמעט את כל רכבי הליסינג החליף בדציה קצת אחרי שהן הגיעו לארץ, אני קיבלתי בחוסר רצון דאציה סנדרו סטפייוי 1.5 טורבו דיזל ידנית. אחרי הביאוס הראשון מהמעבר פשוט נהניתי מהאוטו, חזק להפליא, נסע במלואים ברמת הגול והגיע לכל חור שגם גיפים התקשו להגיע (2X4 כן....). אז נכון פח חשוף בבגאז, ובמקום כיסוי גלגל רזרבי היה משהו מקרטון, צופר בידית איתות, וחלונות חשמל מאחור נפתחו על ידי הושטה של יד לכיוון הפח אשפה מאחורה, הילדים עם חגורות לא יכלו להגיע לכפתור.

2017- נגמר עידן הרכב חברה וקניתי יונדאי I30CW מודל 2014, קניתי עם 85000 ק"מ עם הסטוריית ליסינג מכרתי עם 158000 ק"מ- תקלה יחידה היתה גומיה של דוושת בלם, כמו הקודמת היתה מתוחה כמו תוף כשנמכרה ללא שום רעד או קרקוש משום כיוון של האוטו.

2019- אופל אסטרה K, קניתי עם 46000 ק"מ מאלדן (איזו טעות איך שכחתי איך הם מתנהגים לרכבים ומסתבר שהיתה אחרי החלפת מנוע אחרי טיפול עם שמן לא מתאים לרכב שגרר הרס מוחלט ושבר של בוכנה או במילים אחרות LSPI), מכרתי עם 178000 ק"מ, תקלות: טורבו שהלך 5 דקות אחרי ניקוי קרבון (אל תעזו לעשות), סדק במיכל עיבוי שעלה 280 שקל מקורי בחברה.

2024 אופל אינסיגניה 2019, מנוע 2.0 טורבו 4X4 גרסת אינווישן פרימיום, נקנתה עם 58000 ק"מ ונתפלל לאלוהי הבוכנה והשסתומים לחיים נורמליים עם הפצצה המתקתקת הזו.

[ST12345]

איפפפ...בגלל הליסינג ניצמד רק ל 10 שנים האחרונות:

אוקטביה 2013 שנתיים

אאוטלנדר 2015 שנה

CX5 חצי שנה ב 2016

Sportage EX 2016 שנתיים

5008 דיזל 2018 פחות משנה

Sorento 2013 פרטי שנה וחצי מ2019 

5008 דיזל פרטי 2020 שנה וחצי

אקסטרייל דיזל חצי שנה ב 2022

C4 Spacetourer מאוג 22 עד עכשיו

 

 

רכב שני:

אוונסיס 2002 עד 2015

מונדאו 2011 עד 2020

יונדאי i10 עד 2023

V40 2016 רק ל 3 חודשים ותאונה

מתחילת השנה 208 2019

 

[BoazB11]

עשר שנים. איך שהזמן עף...

ב-2013 השבתתי את ה- GMC ואנדורה שהגיע לשנתו ה-20 (ש.י. 1993)

שירת אותי בנאמנות 17 שנים, כרכב עבודה וכצימר נייד לטיולים עם הילדים.

במקביל נרכשה טויוטה קורולה בת 13 (ש.י. 2000) 1.6 סטנדרטית,

וב-2015 התווספה עוד יפנית 1.6L - ניסאן אלמרה, גם היא מודל 2000.

ב-2021 נמכרה הטויוטה ב-4K₪, והאלמרה הלכה לפירוק במצב נסיעה, 1500₪ +החזר אגרה.

ובמקום הצמד חמד נרכשה סובארו אאוטבק 2.5L מודל 2012 שעד היום משרתת בנאמנות.

(משהו באופי של האאוטבק מזכיר לי את הוואנדורה זצ"ל - רכרוכי וקשוח בעת ובעונה אחת ומשדל לנהיגה רגועה)

 

- מה שמנחה אותי בבחירה של רכב הוא בעיקר הפרקטיות, האמינות, ועלויות תחזוקה סבירות.

באגף הדו-גלגלי הפרקטיות והחשק חייבים לשתף פעולה, כי שם נמצא הקיק המוטורי שלי.

אני משתמש באופנוע באופן יומיומי כמעט,

אז הוא חייב להיות פרקטי מצד אחד, אבל גם כיפי מצד שני, ולא יקר מדי מצד שלישי...

 

אז ההונדה ווראדרו XL1000V (איתי מ-2010) היה קצת (הרבה...) מגושם לשימוש עירוני, ודרש תחזוקה יקרה מצד אחד,

אבל מצד שני הקרנף קל הרגליים הזה שימח אותי מאוד בטיולים ארוכים בזוג ולא הייתי מוכן להיפרד ממנו.

ב-2015 נרכש לו אח קטן - הונדה SH300 בן שנתיים. קטנוע קליל וחזק. שד עירוני שכיף לתזז איתו במרחב העירוני העמוס.

אבל... להחזיק 2 דו"ג במקביל זה גם יקר, וגם מתסכל לפעמים.

כשאני יוצא מהעיר עם הקטנוע אני מייחל לאופנוע, ואם אני נכנס במקרה עם האופנוע לעיר אני מתבאס. כבד, מסורבל, מתחמם.

כל הזמן חלמתי על רובוטריק... שבעיר הוא יהיה קטנוע ובחוץ הוא יהפוך לאופנוע.

פינטזתי ופתאום זה התגשם! ב-2017 הונדה יצאו עם ה- XADV750 - אופנוע/קטנוע אוטומטי DCT ולא וריאטור.

עשיתי לו מבחן דרכים ב'קטנופדיה' שערכתי באותה תקופה ונדלקתי ברמות על. קניתי. (הווראדרו וה-SH נמכרו).

5 שנים אחרי הייתי בבעיה. רציתי להתקדם, אבל הרובוטריק הזה הציב רף מאוד גבוה, ולא מצאתי לו תחליף.

מפה לשם ובלי יותר מדי היגיון -  ב-2022 נרכש XADV750 חדש, אפילו באותו צבע (אדום).

דור חדש עם יותר אלקטרוניקה וכוח, יומולדת 60, תירוצים לא חסר...  אבל בשורה התחתונה זה היה more of the same,

ו- more of the same זה קצת משעמם...

בקושי סגרתי שנה עם הרובוטריק החדש, שבינתיים כבר הפך ללהיט בשוק, התרבו הגניבות והתדמית התלכלכה,

והתחיל לדגדג לי שוב בבלוטת החשק. דגמתי כמה וכמה אופנועים ברכיבות מבחן, ושוב הדילמה הזו -

הרובוטריק כמעט מושלם ומציב רף גבוה לכל אופנוע הגיוני ובטח שלכל קטנוע, וכבד עלי כלכלית לחזור לקומבינציה של 1+1.

ואז שוב הונדה פתרו לי את הבעייה...

ב-2023 יצא אופנוע חדש עם שם ישן - הונדה טרנסאלפ 750 (XL750T).

על הנייר הוא לא התאים לי. צמיגים עם פנימית, מפתח במקום קי-לס שהתרגלתי, עיצוב קצת אנמי, אבל...

רכיבת מבחן בלי יותר מדי ציפיות גרמה לי להתאהבות מיידית.

חזק, קליל, ידידותי, נוח, מנוע שמח וסאונד מגניב. גם המחיר היה נגיש עם תוספת קטנה מעל ה-X שלי בן השנה.

כשחזרתי מרכיבת המבחן כבר היה לי ברור שזה=זה, ופתחתי הזמנה בלי היסוס.

עוד חודשיים אני סוגר שנה איתו והאהבה רק פורחת...

 

 

עריכה אחרונה ב-18 במאי על ידי BoazB11