תקלה בחיישני לחץ אוויר בצמיגים - מכשיל טסט?

[רוצהרכב]

אהלן חברים, כבר תקופה ארוכה שיש תקלה באוטו בשני חיישנים לניטור לחץ אוויר בשני צמיגים. האם זה אמור להכשיל אותי בטסט או שזה סבבה?

תודה וחג שמח!

[אלמוג א.]

אצלי הטסטר מבקש שאני יקריא לו את הקילומטראז' והוא רושם אז הוא אף פעם לא הסתכל ממש על הלוח שעונים אצלי. ספק גם אם יסתכל וזאת לא נורת מנוע אם יתיחס לזה.  אם זת נורת מנוע יתכן ויתיחס יתכן ולא.

[Buki]

נהגתי פעם ברכב שכור שבו חברת ההשכרה פתרה את הבעיה הזו בצורה אלגנטית:

 

השאלה, למה לא להחליף את החיישנים התקולים? זו מערכת חשובה וכדאי שהיא תעבוד בלי שום קשר לטסט. 

[kompy]

לא. זו לא סיבה לפסילה.

הבוחן אינו יכול לדעת, האם הנורה דולקת בשל חיישן תקול או בשל חוסר אוויר.

[מרק10]

לפני 7 שעות, kompy כתב:

לא. זו לא סיבה לפסילה.

הבוחן אינו יכול לדעת, האם הנורה דולקת בשל חיישן תקול או בשל חוסר אוויר.

 

אם אני הייתי הבוחן הייתי שולח את בעל הרכב לנפח צמיגים ללחץ הנכון ובודק שוב פעם. 

[kompy]

...ואח״כ יבואו המצקצקים ויאמרו שהבוחנים מתעסקים בזוטות, כשהפסילה תהא רק כדי לגבות עוד 19 ₪ על בדיקה חוזרת.

[zvigolden]

מצאתי לבן שלי טויוטה אוריס היברידית , ק"מ נמוך ומטופלת היטב , אלא שדלקה בה התראת לחץ אוויר תמיד למרות שכל הצמיגים כולל הרזרבי מנופחים ללחץ הנכון.

בקשתי ממנו לטפל בבעיה והוא התעלם.

אמרתי לו שיום אחד תהיה התראת אמת ואתה תתעלם ממנה.

יום אחד הוא מגיע אלי לשבת ואני רואה בעין שהצמיג בחוסר אוויר חמור .

במוצאי שבת לקחתי את האוטו לתחנת דלק ובמקום 33 היה 6 (!!!).

לאחר מכן לא ויתרתי לו ולקחתי את האוטו לצמיגי דוידו בתלפיות ושם הסתבר שהחיישן הוא של קורולה ולא של אוריס ולכן קפצה ההתראה.

מסקנה - חיישני TPMS זו מערכת בטיחותית וכדאי שתהיה תקינה .

[amosbmw]

מניסיוני המועט, יש הבדל משמעותי בין מערכות הTPMS השונות.

בBMW מציג לי לחץ וטמפרטורה בכל גלגל באופן שוטף -ככה צריך להיות. יש חיישן בכל גלגל. במיוחד משום שיש צמיגי runflat ובעין לא רואים שום דבר.

היה לי סרט עד שהחזרתי את המערכת הזו לתקינות, הבאתי 4 חיישנים חדשים, 4 שסתומים תואמים חדשים, והפנצ'ריה נאבקה ממש עם פירוק הישנים וההחלפה.

לאחר מכן התברר שהמחשב שקולט את החיישנים בתחתית הרכב פשוט חסר. קניתי אחד מפירוק, והדליק תקלה. אחרי מחיקת התקלה עם סורק, התחיל לעבוד אבל רק עד כיבוי הרכב אז התקלה חזרה. הייתי צריך לרכוש עוד תוכנה שמאפשרת קידוד של המודול המשומש למספר השילדה של הרכב, ומאז עובד מצוין.

 

בטויוטה מדליק נורה צהובה כשחסר אויר - אבל לא מגלה לך באיזה גלגל מדובר. לפחות נכבית כשממלאים אויר. נדמה לי שלטויוטה יש חיישנים בגלגלים.

 

והTPMS הכי גרוע ראיתי בגולף. המערכת מבוססת חיישני ABS עד כמה שידוע לי.

האויר ירד במשך הזמן אפילו ל24 PSI, עד שהתחילו להרגיש את זה בנהיגה. ולא נדלקה שום התראה.

ויום אחר, כשהבן שלי עוד היה נהג חדש - באמצע נסיעה בכביש מהיר - נדלקה התראה, סימני קריאה - אובדן אויר משמעותי! לעצור מיד את הנסיעה! טוב שהייתי איתו ברכב, הבנתי שעצירה במהירות ובמקום הזה הרבה יותר מסוכנת מאובדן של צמיג ואמרתי לו להמשיך לנסוע. כשהרגשנו שאין שום בעיה בנסיעה, השלמנו את הנסיעה. בבדיקה לאחר מכן התברר שלא דובים ולא אובדן אויר.

ההתראה לא חזרה על עצמה מאז המקרה ההוא.

 

ברכב האספנות יש גם מערכת מצויינת - ברגע שיורדים 3PSI, מרגישים תחושה שונה בהגה. פעם ההגה היה מספרלך הכל, בלי צורך בחיישנים.

[zibib]

לפני שעה, zvigolden כתב:

היה 6 (!!!)

אני חושב שלחץ האוויר של האוויר שאנחנו נושמים הוא 14 psi, אז כל עוד לא שומרים את המכונית על הרים מאוד גבוהים או בחלל, ה-6 שאיזשהו מד הראה היה טעות.

[sperial]

לחץ האויר הסטנדרטי 14.7psi

הלחץ הנמדד בצמיג הוא יחסית לאטמוספרי, כך שמה שצבי מציג כ-6psi הוא אבסולוטית 20.7psi (בערך, כי הלחץ האטמוספרי משתנה).

[zibib]

לא ידעתי.

מעניין.

[zvigolden]

לא חשוב אם יחסי או אבסולוטי, בין 6 לבין 33 ההפרש עצום והסכנה גדולה 

חג שמח

[sperial]

ברכב שלי הלחצים מופיעים על הצג רק כאשר ה-TPMS מתריע - וזה קורה כאשר הלחץ יורד מתחת 200kPa (שהם 28psi). מאפשר להשוות לחצים בין הצמיגים (אם דומים ולא משתנים - זה יכול לנבוע, למשל, מטמפרטורה נמוכה) ואת קצב ירידת הלחץ (ולפיכך את דחיפות התיקון או החלפפת הגלגל).