כיוון מערכת סטריאו ברכב-קומפוננטים+6x9+ סאב

[EEEBBR]

היי חברים, 

המטרה-ללמוד ולהגיע לתוצאה בסיסית שממנה אוכל להתקדם ולהבין את ה fine tuning אחרי זה. 

מערכת שכוללת 2 מגברים-

Infinity kappa four עם 4 ערוצים

https://www.amazon.com/Infinity-Kappa-Four-Channel-Amplifier/dp/B088YQ1YDQ

מגבר מונובלוק audiozerone

https://www.amazon.com/Amplifier-ZE1000-1-Monoblock-Subwoofer-Crossover/dp/B0BRXKHM1B

 

סט קומפוננטים infinity 6530cx

https://adi-system.co.il/product/infinity-ref-6530cx/

 

זוג 6x9 9633ix שמותקנים על מגש אחורי בלי תיבה

https://www.alexsander.co.il/product/10428/6-9-infinity-ref-9633ix

 

וסאב infinity 1200t

https://www.amazon.com/Infinity-Harman-1200T-Tube-Type-Sub-woofer/dp/B01HT82IVY

 

הhu הוא pioneer 4250bt

צירפתי את כל הלינקים למידע על התדרים והאינפורמציה על החלקים בתקווה שזה יעזור.

 

הרכב הוא ניסאן טראנו ישן עם וופר נמוך בדלתות הקדמיות והטוויטרים קצת נמוך מגובה האוזניים(מקווה שאחרי המילואים גם אכין סלון חדש והטוויטרים יפנו לכיוון האוזניים ולא אחד מול השני. איטום של הדלתות הקדמות והרצפה בוצע יריעות אלומיניום.

 

המגברים חוברו עם כבלים עבים(1/0 Guage מהמצבר לגב המושב האחורי ומשם כבלי 4 gauge ofc לכל אחד מהמגברים+ 4guage ofc לשלדת הרכב אחרי שיוף צבע ועם קונקטורים איכותיים וטבעות לחץ).

יש קבל של 1farad שעדיין לא חובר ואני לא בטוח שיש בו צורך ואשמח להבין על ההשפעה שלו.

אם זה משנה מערכת החשמל ברכב עם שודרגה עם כבלים חדשים  מהמצבר(+) לאלטרנטור ומהמינוס לשלדה ולמנוע עם כבלים ofc 4guage. 

הרמקולים חוברו עם 14guage ofc והrca מסוככים(מכל המידע שקראתי אין טעם בחיבור של high level כי הhu נותן עד 2v.

 

העבודה בוצעה לבד למטרת למידה וכיף, וכללה שעות לימוד לפני הביצוע אבל כל הערה תתקבל בשמחה(וברור לי שה6x9 לא יתן יותר מנפח לסאונד, אבל הם כבר היו זמינים ועד שדרוג והבנה כוללת טובה יותר אני לא אשתדרג)

מנסה להבין/לקבל מידע על חיתוך התדרים הבסיסי במטרה לשפר את השמע. 

איפה מתחילים עם hpf/lpf במערכת ובמגבר? 

X-over במגבר? Subsonic? 

Time delay במערכת? 

 

הכיוון הבסיסי של הgain בוצע ושומעים בסדר אבל זה לא קרוב להיות "זה".

יש עיוותים מה6x9 בקטעים עמוסים ובווליום קצת יותר גבוה מהרגיל. 

כמו כן, בנסיעות ארוכות ותחת עומס, בקטעי טראנס, המגבר נכנס לפרוטקשן פעמיים, ביום יום לא הייתה בעיה. 

יש ידע בחשמל, מולטימטר ואינסטרומטים נדרשים במקרה הצורך. 

סליחה על החפירה, כל מידע או הכוונה למקורות ידע מבוססים יתקבל בברכה. 

[Tom_22]

אם יש תמונות של ההתקנה והכיוונים הקיימים, מה טוב  

 

קישרתי לך בעבר, אבל הנה שוב. מהתגובה שמתחיל לתאר את ענין הכיוונים.

תמצא לך טרקים איכותיים שנועדו לכיוון מערכות ו/או שאתה מכיר היטב.

כמובן שגם מה שאתה שומע ברגיל רצוי שיהיה באיכות נאותה.

 

איזה מהמגברים נכנס לפרוטקשן?

[EEEBBR]

שניהם. 

בדיוק מה שחיפשתי ולא ברור לי איך פספסתי את זה.

תודה. 

 

לפני 6 שעות, Tom_22 כתב:

אם יש תמונות של ההתקנה והכיוונים הקיימים, מה טוב  

 

קישרתי לך בעבר, אבל הנה שוב. מהתגובה שמתחיל לתאר את ענין הכיוונים.

תמצא לך טרקים איכותיים שנועדו לכיוון מערכות ו/או שאתה מכיר היטב.

כמובן שגם מה שאתה שומע ברגיל רצוי שיהיה באיכות נאותה.

 

איזה מהמגברים נכנס לפרוטקשן?

 

עריכה אחרונה ב-2 לפברואר, 2024 על ידי EEEBBR

[Tom_22]

שניהם? בו-זמנית?! 🤔

אולי הגיין פתוח מדי בכל זאת בשניהם. יחד עם התיאור שלך של עיוותים בווליום גבוה. לא צריך להיות אם האות המקורי בסדר והכל מכוון כמו שצריך.

בנוסף, למרות שלא חם מאוד עכשיו, מה מצב האיוורור איפה שהם מותקנים?

[98civic]

וכמובן לבדוק התנגגות רמקולים לעומת התנגדות של המגבר , אולי בגלל זה נכנס למצב עומס.או מגעים רופסים ,או הבדלי מאסה של פלוס ומינוס..

[moter97]

בתאריך 1.2.2024 בשעה 21:34, EEEBBR כתב:

היי חברים, 

המטרה-ללמוד ולהגיע לתוצאה בסיסית שממנה אוכל להתקדם ולהבין את ה fine tuning אחרי זה. 

מערכת שכוללת 2 מגברים-

Infinity kappa four עם 4 ערוצים

https://www.amazon.com/Infinity-Kappa-Four-Channel-Amplifier/dp/B088YQ1YDQ

מגבר מונובלוק audiozerone

https://www.amazon.com/Amplifier-ZE1000-1-Monoblock-Subwoofer-Crossover/dp/B0BRXKHM1B

 

סט קומפוננטים infinity 6530cx

https://adi-system.co.il/product/infinity-ref-6530cx/

 

זוג 6x9 9633ix שמותקנים על מגש אחורי בלי תיבה

https://www.alexsander.co.il/product/10428/6-9-infinity-ref-9633ix

 

וסאב infinity 1200t

https://www.amazon.com/Infinity-Harman-1200T-Tube-Type-Sub-woofer/dp/B01HT82IVY

 

הhu הוא pioneer 4250bt

צירפתי את כל הלינקים למידע על התדרים והאינפורמציה על החלקים בתקווה שזה יעזור.

 

הרכב הוא ניסאן טראנו ישן עם וופר נמוך בדלתות הקדמיות והטוויטרים קצת נמוך מגובה האוזניים(מקווה שאחרי המילואים גם אכין סלון חדש והטוויטרים יפנו לכיוון האוזניים ולא אחד מול השני. איטום של הדלתות הקדמות והרצפה בוצע יריעות אלומיניום.

 

המגברים חוברו עם כבלים עבים(1/0 Guage מהמצבר לגב המושב האחורי ומשם כבלי 4 gauge ofc לכל אחד מהמגברים+ 4guage ofc לשלדת הרכב אחרי שיוף צבע ועם קונקטורים איכותיים וטבעות לחץ).

יש קבל של 1farad שעדיין לא חובר ואני לא בטוח שיש בו צורך ואשמח להבין על ההשפעה שלו.

אם זה משנה מערכת החשמל ברכב עם שודרגה עם כבלים חדשים  מהמצבר(+) לאלטרנטור ומהמינוס לשלדה ולמנוע עם כבלים ofc 4guage. 

הרמקולים חוברו עם 14guage ofc והrca מסוככים(מכל המידע שקראתי אין טעם בחיבור של high level כי הhu נותן עד 2v.

 

העבודה בוצעה לבד למטרת למידה וכיף, וכללה שעות לימוד לפני הביצוע אבל כל הערה תתקבל בשמחה(וברור לי שה6x9 לא יתן יותר מנפח לסאונד, אבל הם כבר היו זמינים ועד שדרוג והבנה כוללת טובה יותר אני לא אשתדרג)

מנסה להבין/לקבל מידע על חיתוך התדרים הבסיסי במטרה לשפר את השמע. 

איפה מתחילים עם hpf/lpf במערכת ובמגבר? 

X-over במגבר? Subsonic? 

Time delay במערכת? 

 

הכיוון הבסיסי של הgain בוצע ושומעים בסדר אבל זה לא קרוב להיות "זה".

יש עיוותים מה6x9 בקטעים עמוסים ובווליום קצת יותר גבוה מהרגיל. 

כמו כן, בנסיעות ארוכות ותחת עומס, בקטעי טראנס, המגבר נכנס לפרוטקשן פעמיים, ביום יום לא הייתה בעיה. 

יש ידע בחשמל, מולטימטר ואינסטרומטים נדרשים במקרה הצורך. 

סליחה על החפירה, כל מידע או הכוונה למקורות ידע מבוססים יתקבל בברכה. 

 בעיקרון לעבוד על עיוור בלי לראות מה אתה עושה במדידות זה לא הכי אידיאלי , אבל בכל זאת - פשוט תחתוך את הרמקולים על 80 (hp ) ואת הסאב על 80 (lp) .
לגבי time delay יש לך מחשבונים באינטרנט שמחשבים כמה דיליי כל רמקול צריך בהתבסס על מרחק (אתה צריך למדוד מרחקים ) .
אם אחרי זה עדיין אתה מרגיש שמשו במערכת נשמע מוזר אז או שיש בעיה בlevel בין הרכיבים ובגלל זה הבאס לא חלק כמו שכיווית  ,ואם הlevel בסדר  אז כבר צריך לבדוק אם יש בעיה בפאזות בהתקנה ( אם התאמת פלוסים ומינוסים בהתקנה כמו שצריך ) . 
אם אתה רוצה הסבר מ- 0 על כל עניין כיול אודיו , תתחיל מלראות סרטונים של אנשים מכוונים מערכות ביוטיוב . raw tuning ממש טוב הוא עושה עבודה נהדרת רק מלצפות ברוב הסרטונים שלו אתה לומד איך לכוון מערכת מ-0 .

[EEEBBR]

תודה על התשובה, 

האמת שאחרי המדריך שצורף כאן, כמעט ולא צריך עוד מידע לשמע שרציתי להגיע אליו. 

לא יודע מי הבחור שהשקיע ככה במדריך הזה אבל הוא מלך. 

כמות מידע פסיכית שנתנה לי כמו את כל הכלים שהייתי צריך וכרגע הגעתי לתוצאות יפות מאוד. 

לאט לאט לומד על הfine tuning אבל כבר עכשיו מרגישים הבדל וקפיצה ברמת האיכות. 

המדידות באמצעות המולטימטר עזרו מאוד. בגלל שהרכב כבר בן 28 והסאב עובד כמו שצריך, יש את הרטט של חלקים שהגומי שלהם התייבש ואיזורים שלא בודדו כראוי(מסתבר) אז לפני שיהיה לי צורך לשפר עוד את הסאונד אני מעדיף להשתיק את הרעשים. 

עריכה אחרונה ב-14 לפברואר, 2024 על ידי EEEBBR