[206 ידני] תחושה מוזרה בעת הצמדת הקלאץ'

[yurmix]

שלום,

 

קודם כל דבר פתיחה:

אני טירון בגיר ידני.

עד היום נסעתי כמעט תמיד באוטומט, וב3 שבועות האחרונים אני עובר טירונות "גיר ידני" בפקקי הארץ.

אני מתקדם, אבל זה עוד לא מושלם.

 

ועכשיו לענייננו - תחושה מוזרה בקלאץ' שהתחילה היום:

כשאני מצמיד בחזרה את ההילוך, החל מנקודת המגע עם הגיר ועד שחרור הדוושה,

אני מקבל פידבק מוזר מדוושת הקלאץ'. מעין מתיחה של גומי ישן ויבש (מכירים את התחושה?).

 

כעיקרון הרכב די חדש (2002, 40K) ואין מקום להיות פרנואיד.

אבל כמו שאמרתי הוא סבל לאחרונה מהעברות לא חלקות, ומכך שאני משתמש המון בקלאץ בפקקים (לא עומד עם הדוושה לחוצה, אלא משחרר לניוטרל ומחזיר).

 

מה אתם אומרים, לגשת למוסך?

[Spring2005]

יש אחריות לא?

[yurmix]

סליחה על הבורות (אצלנו במשפחה בד"כ המכונית הרבה אחרי אחריות...),

אבל במידה ויש תקלה כזו, המוסך לא צפוי להודיע שהיא באשמתי?

 

וחוץ מזה, עדיין נשאלת השאלה האם להטריח עצמי למוסך, או שזה כלום.

[ofircpp]

בדקת אם השטיחון לא מפריע לדוושה ?

[kd2]

תבדוק את הקפיצים.....אחד במצערת במנוע ואחד מעל הדוושה בתא הנהג....לפעמים הם עייפים או לא מורכבים טוב....

 

אגב תמיד עדיף לך לעמוד בפקקים עם קלאץ לחוץ בראשון....

[BLUE-R]

תבדוק את הקפיצים.....אחד במצערת במנוע ואחד מעל הדוושה בתא הנהג....לפעמים הם עייפים או לא מורכבים טוב....

 

 

 

 

מה קשור המצערת לקלאץ'??????????????

[itamarg]

ראשית מזל טוב על החזרה לגיר הידני. דבר שני, העברת הילוכים קשה לא תמיד מעידה על קלאץ' שסופו קרב. יכולות להיות כמה סיבות. (כאבל קלאץ' מתוח מדיי ודורש החלפה, שמן גיר שצמיגותו ירדה, גיר שבדרך לשבוק חיים, מיסב בגיר, וכו').

יכול להיות שהנהג הקודם לא נהג בצורה נכונה עם הקלאץ', אין לדעת. בפולו של ההורים שלי למשל ההילוכים נהיו קשים כעבור 60 אלף ק"מ. החלפנו קלאץ'+ מוביל לפני 3000 ק"מ שזה היה ב- 80 אלף ק"מ, והאוטו נוסע הרבה מחוץ לעיר,ופה בב"ש אין לנו הרבה פקקים רוב הנסיעות של הפולו הן רציפות על מהירות של 70-50 ק"מש. הבעייה שאני לא הנהג היחיד,ושאר המשפחה לא מקפידים על שימוש נכון בקלאץ', ולכן האורך חיים של הקלאץ' היה מאוד קצר, לכן הדבר לא כ"כ קשור למס' הק"מ אלא לסגנון הנהיגה.

עצתי היא שתיגש למוסך שאתה סומך עליו, ותבקש בדיקה. וזכור תמיד:הוצאה כספית בזמן הנכון, אין כמוהה חיסכון.

תשתדל רק לא ליפול בפח כי אותי למשל ניסו להפיל בפח שאמרו לי שהגיר גמור, למזלי בעזרתם של חברי הפורום לא נפלתי בפח.

בהצלחה, ונישמח לשמוע עידכונים בהמשך, איתמר.

[kd2]

אופס טעות שלי התככונתי לחיבור עם המוט של הקלאץ ולקפיץ בתא הנהג...ובעצם אולי הוא קצת רפוף וצריך כיוון

[roei]

ב206 קיים קלאטץ הידראולי

 

ככה שאין כבל שיכולים למתוח או משהו בסגנון

 

הקלאטץ כימעט תמיד מרגיש אותו דבר...

[yurmix]

הי,

 

ניגשתי למוסך שירות של פיג'ו ליד הבית.

בודק הרכב עשה סיבוב יחד איתי ואמר שהכל בסדר.

ד"א לגבי השטיחון - הוא אכן משך אותו לאחור, אבל זה לא קשור...

 

למרות זאת, כשנסעתי עם הרכב מאוחר יותר הגשתי שהקלאץ' לא כתמול שלשום.

 

קשה לי להסביר מה לא בסדר.

ההילוכים משתלבים טוב, אין חריקות או רעש מתכתי,

אבל אני מרגיש התנגדות קפיצית בעת החזרת הקלאץ' - התנגדות שלא היתה קיימת עד שלשום.

 

יש למישהו כיוון? האם לחזור בחזרה למוסך?

 

ובבקשה בלי ניחושים בלי הבנה מאחוריהם, זה סתם מבלבל אותי...

[kd2]

תשמע אם הוא אמר שהכל בסדר ואין שום רעש או גריסה בהעברה אז אין מה לדאוג....

אני שמעתי מכמה אנשים שפתאום התעוררו בבוקר עלו על האוטו והקלאץ נראה להם לא בסדר...מה שהסבירו למשל לאבא שלי זה שהקלאץ נשחק והנקודת חיבור שלו עלתה קצת למעלה והוא צריך להתרגל לזה..וככה באמת אחרי איזה יומיים הוא כבר לא התלונן...