רנו קליאו דור רביעי,החלפת מצבר - מערכת STAT STOP - מצבר בוש מול וורטה 70 אמפר

[avi 23]

שלום,

הייתי רוצה לדעת משהו וקבל הכוונה לגבי החלפת מצבר.

בעוד חודשיים המצבר שלי יהיה בן שלוש שנים,מצבר BAT טורקי והכול עובד אין לי קושי בהתנעה ומבצר לא מראה סימנים שהוא הולך לעולם הבא.

אבל אני חושב בעוד חודשיים בערך להחליף מצבר,העניין הוא כזה,שאלתי אצל מוסכניך שלי כמה יעלה לי להחליף מצבר,ויש לו רק מבצרי וורטה,והמחיר שקיבלתי למצבר סטרט סטופ אצלו של וורטה 70 אמפר הוא בערך בין 1200-1400 שקל.

העניין הוא שיש חנות מצברים מאוד פופלרית בעיר שלי אם המלצות טובות,שם הציעו לי מצבר בוש של 70 אמפר EFB  START STOP ב 920 שקל.

רק רוצה לשאול מספר דברים כי ההבדל במחירים די בולט-

1. האם כדאי לקחת מצבר בוש אותו אמפר על פני וורטה רק כי ההבדל במחירים בולט מאוד - שניהם באים אם אחריות ל 24 חודש

והסיבה שאני אומר את זה כי אני די בטוח שבעוד תווך של שנתיים אני כבר לא יחזיק ברכב,אז גם ככה תהיה לי אחריות על המצבר.

2.האם מבחינת השוק וורטה יותר עדיפים ואמינים על פני בוש?

3.מה ההבדל בין מערכת EFB ו AGM???

לפי הידוע לי מצבר מקורי לרנו קליאו דור רביעי הוא מצבר וורטה 70AH AGM

העניין הוא האם שווה לקחת את המצבר של בוש אם טנכולוגיית EFB אם מחיר ירוד יותר...

 

[רפי לין]

להלן ההבדלים בין מצבר STOP&START מסוג EFB לעומת AGM:
תמיד צריך לראות מה המלצת יצרן הרכב לגבי המצבר המותקן ברכב ולהלן מספר דברים על מצברים אלו והטכנולגיה שמשתנה ומתפתחת כל הזמן, בעולם הרכב ומצברי הרכב:
מצבר EFB הינו מצבר שנכנס לשוק לאחר כניסת מצברי ה-AGM, היקרים יותר, למרות זאת מצבר ה-EFB פשוט יותר ואינו יקר לייצור כמו מצבר ה-AGM כשהסיבה לייצור מצבר זה היו בקשות רבות מיצרניות הרכב להוזלת עלות המצברים לרכבים החדשים.
מצבר EFB יכול להתאים לרכבים בהם טכנולוגיית ה-STOP&START פשוטה (כיבוי והפעלת הרכב ברמזור בלבד) והצורך מממצבר זה בעיקר יכולת פריקה עמוקה ללא נזק למצבר (מספר הפעמים שהמצבר יכול להתרוקן ולהטען בחזרה ללא נזק).
מצברי ה-AGM מיועדים לרכבים מתקדמים יותר שיכולים להטען מהר במתח גבוה גם מהאלטרנטור וגם בחלק לא מבוטל מהרכבים החדשים גם על ידי מערכת בלמים מתקדמת המייצרת חשמל בכל עצירה ומטעינה את המצבר.
לכן מצבר AGM יכול להיות תחליף למצבר EFB אבל לא להיפך (אפשר לשדרג אבל לא לשנמך).
מצבר חומצה רגיל לא יכול להיות תחליף לשום מצבר STOP&START כי המצבר עלול לא להחזיק מעמד זמן רב וביחוד ברכבים שבהם בגלל מע' זאת מתח טעינת האלטרנטור (גנרטור הרכב) גבוה יותר כדי לקצר זמני טעינת המצבר לאחר כיבוי והנעת מנוע.
בברכה - רפי לין