SKODA OCTAVIA IV - PHEV

[proteje]

שלום,

 

בודק לגבי הרכב.
עשיתי נסיעת מבחן - התרשמתי לטובה: מרווח, עבודת מנוע/גיר/חשמל, מתלים
פחות: בידוד רעשים

אם יש פה מישהו עם הרכב הזה (פרטי) ויכול לתת חוות דעת אחרי שישוש של מספר חודשים...

צריכת דלק אמיתית (נסיעות קצרות עד 50ק"ם)
צריכת דלק אמיתית נסיעות ארוכות 100+ ק"ם
חוזק מזגן : על חשמל בלבד, משולב (אם יש הבדל)

דברים נוספים...

בתודה מראש

[LEGACY 1.8]

לדעתי מחיר רכישה גבוהה מקזז את החסכון העתידי הצפוי בדלק (או שלא) מול כל רכב חסכוני אחר.

ולא אגיד מילה על פוטנציאל תקלות.

[itsik170]

אותו מנוע, רק עם הספק גבוה יותר קיים בדגמי סופרב פלאג אין שהגיעט בייבוא מקביל, ככה שמי שמחזיק רכב כזה כבר תקופה אמור לדעת מה התקלות.

[Boltik]

שקלתי לרכוש את הרכב וויתרתי:
1. מנוע בנזין לא חיסכוני בהשוואה למנועי בנזין ברוב הרכבים ההיברידיים שמשתמשים ב-Atkinson cycle.
2. מחיר קרוב למחיר של רכב חשמלי.
3. דגם לא נפוץ בישראל.

[Mike808]

ברור שזה דגם לא נפוץ, הוא הגיע לארץ רק לאחרונה. סופרב PHEV עם יחידת הנעה דומה נמכרת כבר תקופה דיי ארוכה ביבוא מקביל בהצלחה דיי נאה.

המחיר גבוה, עם זה אני מסכים, ובאופן כללי אני לא מחובבי פתרון הפלאג אין הייבריד. זה כבד ומסורבל ובשורה התחתונה אם הטווח היומי לא חופף את טווח הנסיעה החשמלי אז היברידי רגיל עדיף.

מבחינת צריכת דלק היא לא אמורה להיות רחוקה מאוד מאלנטרה וקורלה, היתרון של האוקטביה הוא ביצועים טובים משמעותית ותגובות זריזות ביחס לאלה שמקבלים באלנטרה וקורולה, בעיקר תחת עומס כשהסוללה ריקה.

[Boltik]

לפני 5 דקות, Mike808 כתב:

מבחינת צריכת דלק היא לא אמורה להיות רחוקה מאוד מאלנטרה וקורלה

זה מנוע שונה עם טיימינג שונה שלא יכול להגיע לצריכה 1:20 הסטנדרטית עבור רכבים היברידיים.