חסכו כסף - רכבת קלה במקום תחתית והנה כבר תאונה

[sperial]

לפני 20 דקות, Night Driver כתב:

בגלל זה עשו את הרכבת התחתית מעל לאדמה עם גשרים תת קרקעיים.

זוכר את הסטודנט הטכניוני שחזר הביתה ומצא את אישתו הולכת על התקרה?

 

@buk876השיטה של רכבת תת קרקעית במרכז העיר ועילית מחוץ למרכז העיר נפוצה מאוד גם בערים עם מערכות הסעת המונים מפותחות. אפילו הטיוב של לונדון, סמל הרכבות התחתיות, הוא עילי בפריפריה. אבל בהרבה מאוד מערכות מטרו עדיין נשמרת הפרדה מפלסית, אלא שבמקום מנהרות יש גשרים, לעיתים ארוכים מאוד.

[Sparrow420]

לפני 9 דקות, sperial כתב:

השיטה של רכבת תת קרקעית במרכז העיר ועילית מחוץ למרכז העיר נפוצה מאוד גם בערים עם מערכות הסעת המונים מפותחות. אפילו הטיוב של לונדון, סמל הרכבות התחתיות, הוא עילי בפריפריה. אבל בהרבה מאוד מערכות מטרו עדיין נשמרת הפרדה מפלסית, אלא שבמקום מנהרות יש גשרים, לעיתים ארוכים מאוד.

 

שמעתי שיש ללונדון בעיה עם זה, הרכבות יוצאת להשתזף ואז שחוזרות למנהרה פולטות את כל החום ומחממות את כל המערכת התת קרקעית.

כמובן שיש עוד פולטי חום כמו מערכות של הקווים, הבלמים של הרכבת וכ'ו..

[sperial]

בפעם האחרונה שקראתי על בעיות במערכת התת קרקעית בלונדון הם הוציאו מהביוב פקק של 7 טון שומן

[RedLabel]

אכן, סרטון בנושא:

 

אמנם העובדה שהרכבות עיליות חלק מהזמן תורמת לבעיה, אבל הגורם הוא שהקוים העמוקים הישנים תוכננו עם אוורור לא מספיק וכנראה שהבעיה היתה קיימת בכל מקרה אבל מתפתחת לאט יותר.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2022 על ידי RedLabel

[Night Driver]

לפני שעתיים, buk876 כתב:

 

ברב הערים הגדולות הכל מתחת לאדמה

אחרת לא היו קוראים לה רכבת תחתית.

[eladts]

לפני 3 שעות, buk876 כתב:

 

ברב הערים הגדולות הכל מתחת לאדמה

 

תביא דוגמה אחת למערכת שכולה מתחת לאדמה.

 

 

 

בתאריך 23.11.2022 בשעה 23:53, Night Driver כתב:

זה בגלל שחסכו ולא עשו אי תנועה בעובי מטר ובגובה 2 מטר.

 

אי תנועה זה לחלשים. יש בבוסטון גם רכבות תחתיות שבחלק מהמסלול נוסעות בכביש יחד עם המכוניות ללא שום הפרדה.

 

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2022 על ידי eladts

[itsik170]

גם בסן פרנסיסקו לפעמים החשמליות נוסעות באותם נתיבים עם הרכבים.

[sperial]

חשמליות שחולקות נתיבים עם שאר כלי הרכב זה דבר שגרתי לגמרי במערכות וותיקות. הפרדת נתיבים, כמו בירושלים, היא נחלתן של מערכות יותר מודרניות.

במערכות עתיקות יש לעתים אפיחו בעיה של הפרדת הנוסעים העולים והיורדים משאר התנועה, כי אף אחד לא חשב לבנות רציף ראוי לטראם שהמסילה שלו בנתיב האמצעי.

 

[vadim6385]

לפני 8 שעות, itsik170 כתב:

גם בסן פרנסיסקו לפעמים החשמליות נוסעות באותם נתיבים עם הרכבים.

ובכל עיר שיש בה טראם. לפעמים יש נתיב ייעודי לטראם, לפעמים הם חולקים נתיב עם רכבים, ואז כיף כפול - גם לשבור את האוטו על מסילות (בונוס - אם אתה רוכב דו"ג), גם לעמוד בפקק בגלל טראם שעצר/נתקע, גם לטראם עצמו לעמוד בגלל רכב שחסם נתיב, וגם להולכי רגל שצריכים לרוץ בין רכבים וטראמים.

[shellcase]

זה חרא של דבר שלא יבנה היום בחיים.
אפילו נת"צים אנחנו משתדלים לא 'ללכלך' עם תנועה חוצה ככל שניתן.
צפוף פה מדי.

[eladts]

בתאריך 26.11.2022 בשעה 11:03, shellcase כתב:

זה חרא של דבר שלא יבנה היום בחיים.

 

בארה"ב יש לא מעט מערכות טראם ללא הפרדה שנפתחו במאה ה-21. הנה שתי דוגמאות:

 

Atlanta Streetcar

 

Portland Streetcar

[קורן בן אשר]

המממ... נשמע מוכר

https://thehub.ca/2022-11-25/ballooning-costs-and-out-of-control-delays-the-story-of-public-transit-construction-in-canada/

[sperial]

ועשץכשיו בני ברק נזכרה שהיא דווקא רוצה את המטרו בשטחה. אז שוב דחייה של כמה שנים, ולחרדים יהיההעוד מנוף להשבתה בשבת.

[yohai71]

בתאריך 26.11.2022 בשעה 18:03, shellcase כתב:

אפילו נת"צים אנחנו משתדלים לא 'ללכלך' עם תנועה חוצה ככל שניתן.
צפוף פה מדי.

אני אומר תביא למשרד הצעה לבנות כזה- שיהיה אתגרי עד הסוף:

 

 

[לב טוב]

לפני 14 שעות, sperial כתב:

ועשץכשיו בני ברק נזכרה שהיא דווקא רוצה את המטרו בשטחה. אז שוב דחייה של כמה שנים, ולחרדים יהיההעוד מנוף להשבתה בשבת.

למיטב זכרוני הם דרשו את זה כל הזמן אבל פשוט לא שמו עליהם, עכשיו יש להם איך לדרוש את זה. 

 

אגב, נראה לך הגיוני לתכנן מטרו שעוברת בכל גוש דן ועל עיר 'ספציפית מאוד' מדלגת? תאר לך שהרק"ל לא היתה עוברת בשועפט, איזה קול זעקה זה היה מרים.