Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1443 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום,

בפיאסטה 2011 אוטומט -

היום בת הזוג התקשה לשלב הילוך לרוורס. אחרי מספר ניסיונות ההילוך שולב, והיא נסעה הביתה, שם חנתה (ברחוב).

לאחר שחנתה כיבתה את הרכב וניסתה להדליק שוב בשביל לבדוק שילוב לרוורס. מאז הרכב לא מניע.

 

הלכתי להסתכל, המנוע לא מנסה להתניע בכלל. מערכת אלקטרוניות נדלקות.

נורת מנוע דלוקה, נורת לחץ שמן דלוקה. (היא לא יודעת להגיד לי מתי זה התחיל)

 

בדקתי שמן מנוע ושמן גיר, לפי מיטב הבנתי לא חסר. לא חסר נוזל קירור.

 

מניח שאגרור את הרכב למוסך מחר. אשמח להמלצות על מה לשים דגש, למה להתכונן.

הרכב לא שווה הרבה כסף (אך השקעתי בו אלפים רבים ליישור קו, שעשה רושם שסידר הכל, אך מסתבר שלא),
אם צריך להחליף משהו ששווה נניח שליש או חצי משוויו, מה לדעתכם כדאי לעשות?

 

תודה

עריכה אחרונה על ידי Ido.G
פורסם

תסתכל על הלוח שעונים ותראה אם הרכב באמת על מצב פארקינג או ניוטרל
יש בדגם הזה מחלה של תותב פלסטיק על הכבל גיר
יש להשיג את זה בחליפי או לקנות כבל קומפלט חדש

פורסם

הרכב נגרר למוסך. עושה רושם שהאבחנה היתה נכונה.

 

החיבור של הכבל לתיבת ההילוכים היה רופף, מה שהמוסך קרא לו "בוקסה". החליפו בעלות של כ 250 שקלים וכעת ההילוכים עוברים.

 

תודה.

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...