רכב חשמלי משומש - יש עתיד?

[viper83]

לא שרף אלה פוצץ עם דינמיט ופרסם סרטון ברשת, אל תקרא רק כותרות בתקשורת.

רצו 20K כי זה מחיר של סוללה חדשה והם אינם עושים תיקונים, סוללות ישנות אפשר למכור או לתקן. נכון שבארץ זה עדיין לא עובד אבל בעולם כבר יש.

צריך לזכור שאין עדיין מסה משמעותית של מכוניות חשמליות שישפיעו על המשק. 

[איציק נ.]

לפני 17 דקות, edward כתב:

רכב בן 8 לפעמים עדיין יכול לנסוע ולעבוד וזה לא שישר יגרטו את כולם. אך ברור שבשוק החופשי מחיר הרכב לא יהיה גבוה בגלל הסיכון הגבוה על הסוללה. אפשר לראות את אותה תופעה יותר בקטן על רכבים היברידיים בני 8-10 מחוץ לאחריות, אין לרכבים האלה ביקוש גבוה והמחיר בהתאם. ושם להחליף סוללה זה הרבה יותר זול.

ההיברידיות בנות 8-10 נכון להיום - נתח מזערי, מיקרוסקופי, במונחים של שוק הרכב הישראלי.

אין הרבה ביקוש כי אנשים מפחדים. בשבילם זו טכנולוגיה חדשה ואף אחד לא רוצה להיות שפן ניסיונות - ובצדק.

למרות זאת, הוזכרו כאן בפורום בעבר כאלה שהגיעו לבעלי מקצוע (כנראה מעטים ביותר) שהצליחו לתקן או לשקם סוללה שעדיין יש בה מספיק בשר לעוד כמה שנים.

כשהחשמליות יתפסו נתח שוק עם מספיק נוכחות בשוק לאורך זמן, יהיה מי שישפץ\יתקן\וכו'.

לתחושתי ועל סמך ניסיוני עם הענף - בטח בעוד כמה שנים יהיו גם סוללות manufacturer refurbished. כנ"ל מנועים.

הכל בסופו של דבר - זה רק עניין של זמן.

 

עד היום, המודל החשוב ביותר של הכנסות של היצרן היה בסופו של דבר מחלפים לרכב.
המכוניות (שהן לא טסלה) שנמכרות היום עדיין לא בנויות על מודל הטענה של משהו שקשור ליצרן עצמו, כל אחד מטעין בשקע הביתי ובא לציון גואל.

לכן, יהיה להם אינטרס למכור לך חלפים ולא למכור לך רכב שלם חדש.

אם הם לא מבססים לעצמם *עוד אתמול* מודל שמאפשר להם הכנסה קבועה לאחר מכירת הרכב, שום חברה לא תחזיק מעמד רק ממכירת מכוניות, והם כולם בסכנת קריסה.
אממה, ברגע שיהיה להם להציע לך מלאי חלפים שיכול להיות זמין (באופן יחסי) לכל כיס, אף אחד לא יגרוט שום רכב בזמן של 8-10 שנים.

איציק