האם באמת עולם הרכב התקדם בעיצוב פנים

[yoni2sh]

הנה השוואה בין סובארו שנת 93 לפולו R LINE 2022.

30 שנה הבדל,ואני לא רואה הבדל גדול,במיוחד פתחי האוורור המרובעים עד כדי בחילה.

[הלוחש למכוניות]

הנה השוואה בין סובארו שנת 93 לפולו R LINE 2022.
30 שנה הבדל,ואני לא רואה הבדל גדול,במיוחד פתחי האוורור המרובעים עד כדי בחילה.

להגיד שאין הבדלי עיצוב זה כמו להגיד שכלום לא השתנה בעיצוב כסאות ושולחנות במאה האחרונה .
ברור שיש הבדלים אדירים באיכות החומרים, בכמות המידע הזמין, בקישוריות\מולטימדיה והכי חשוב - הפלסטיקה שמחזיק הרבה יותר.

מה שלא השתנה הוא...הנהג.
היות וכלל לא בטוח שתיפעול בנוסח טסלה, עם מסך מגע וכמעט ללא שום כפתור פיזי לרפואה בלוח, הוא אכן טוב, קל או בטיחותי לפחות כמו מה שהיה לנו עד כה, הרי שאלמנטים כמו צורה של פתחי איוורור הם לא דוקא הוכחה לקיבעון ויותר משקפים את האופי שהיצרן מבקש להעניק לרכב. ובמקרה של הפולו, אלמנטים מרובעים די קולעים למטרה...
כל עוד קהל היעד שמוגדר ע״י אנשי השיווק של היצרן הוא שמרני - הרי שנוסיף לראות בתקופה הקרובה את הסידור הקלאסי שהבאת כדוגמא. וזה לא בהכרח דבר רע.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[ronrcz]

אין שום התקדמות ?אתה בטוח?!.

[yoni2sh]

התכוונתי לעיצוב פנים של הפולו,,,די אמכזב

[ronrcz]

פולקסווגן מייצרים רכבים מאד שמרנים ,בחרת את הרכב הכי "שמאלני" להשוואה.

יש התקדמות אדירה ב30 שנים האחרונות ,ולא רק בעיצוב ,גם באיכות.

[sperial]

הצורה של פתח האוורור זה מה שמטריד אותך?

 

העיצוב צריך להיות, קודם כל, פונקציונאלי. אז אם פתח אוורור מלבני מאפשר הזרמת אויר טרי\חם\קר לכיוון היעד שלו הרי הוא העיצוב הנכון, ואם חוגה פיזית מאפשרת לך לקבוע את טמפרטורת תא הנוסעים המבוקשת בלי להסיר את המבט מהכביש הרי שהיא עדיפה כל מסך מגע חסר משוב לאצבע, שגוזל את תשומת הלב לשניות ארוכות בכל פעולה. הרכב צריך להביא אותך ליעדך בבטחה ורצוי בנוחות, לא להיות משחק מחשב. 

 

אני מסכים עם @oriu שיש בעשור האחרון נטיה לספק לנהג יותר מדי נתונים ולהעביר יותר מדי פקדים למסכי מגע. בסופו של דבר יש נקודת איזון בין היכולת של הטכנולוגיה לספק אמצעי שליטה "מגניבים" לבין יכולת הנהג לתפעל אותם בבטחה, בלי יותר מדי הסחת דעת מהכביש. והתרשמותי, מנהיגה בכמה רכבים עם ממשק מתחכם (בעיקר PSA) הוא שהניסיון להיות "מתקדם" מדי עלול לפגוע בבטיחות.

[vadim6385]

זה לא שעיצוב רכב לא התקדם, העניין הוא שזה נע בצורה מחזורית בין מעוגל למרבע.

 

בשנות ה20 של המאה הקודמת עיצוב רכב היה פונקציונלי עם קווים ישרים, כמו בשברולט מודל 1930:

 

 

בשנות ה30 התחילו עם עיצובים מעוגלים ואווירודינמיים, כמו בקרייזלר איירפלואו:

 

 

המגמה המשיכה אל תוך שנות ה50 (שברולט בל אייר)

 

 

כאשר בשנות ה60 חזרו לצורות מלבניות וקווים ישרים (לינקולן קונטיננטל):

 

 

זה המשיך אל תוך שנות ה70 וה80:

 

טויוטה קראון 79:

 

 

סובארו ליאונה 85:

 

 

ביואיק גראנד נאשנל😍:

 

ובשנות ה80 חזרו שוב לצורות מעוגלות:

 

אודי 80:

 

פורד סיירה:

 

המשיך בשנות ה90 אל תוך שנות ה2000:

 

 

 

 

ובשנות ה2000 חזרנו שוב לקווים ישרים וצורות מרובעות:

 

 

 

 

עכשיו, במיוחד עם התקדמות של רכבים חשמליים, נראה שחוזרים לצורות מעוגלות ואווירודינמיות שוב:

 

 

 

 

לפני 18 דקות, yoni2sh כתב:

התכוונתי לעיצוב פנים של הפולו,,,די אמכזב

 

אז תקנה משהו אחר

[yoni2sh]

תסתכלו על העיצוב פנים של הפולו הקודמת,,,הרבה יותר טוב,גם באיכות חומרים וגם בנראות,היה לי פולו 2016 וישביתי בפולו החדשה,,,פשוט נפילה

עריכה אחרונה ב-5 ליוני, 2021 על ידי yoni2sh

[הלוחש למכוניות]

תסתכלו על העיצוב פנים של הפולו הקודמת,,,הרבה יותר טוב,גם באיכות חומרים וגם בנראות,היה לי פולו 2016 וישביתי בפולו החדשה,,,פשוט נפילה

האלמנט היחיד שאכן מהווה נסיגה ברורה מבחינת פונקציונאליות הוא.... פתחי האוורור.
אבל זה לא בגלל צורתם, אלא בגלל העברת המיקום אל מתחת למסך המולטימדיה - וכתוצאה הבלתי נמנעת של הקפאת הידיים והמרפקים במקום קירור החלל.
התופעה הזו חוזרת על עצמה בכמה רכבים מודרניים והדוגמא אולי הכי בולטת בקונצרן היא בדשבורד של האוקטביה החדשה. מבאס!
דוגמא קלאסית של חוסר יכולת למקם את המסך בלי פגיעה באיכות החיים בתא הנוסעים .

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[yoni2sh]

גם העברת מיקום פתחי האוורר,גם צורתם,,,ובכלל צורת הדשבורד עם כל מיני מדרגות ושילוב חומרים לא הגיוני בעליל,,השאירו גומי איכותי למעלה,ולמטרה ריפדו באיזה בד סטייל אלקנטרה או משהו,,,הכל נראה מישמש אחד גדול,,,כי הם לא יודעים איפה לדחוף את כל הטאבלטים שלהם.

 

הניסיון להיות מתקדם ויותר יצירתי גורם לדשבורדים החדשים להראות כמו ליצן שיכור.

 

תסתכלו על הדש של הפולו הקודמת,,הכל גומי איכותי,בצורה מעוגלת ויפה,העיצוב אלגנטי ומזמין,פתחי האוורר למעלה בצורה פונקציונאלית מושלמת.

מאז רק ירידה בעיצוב ואיכות החומרים,,,בפולו החדשה הרכיבו בפרונט של הדש חתיכת פלסטיק מול הפרצוף.

 

בכלל WV ירדו מאוד ברמת איכות האינטיריור לעומת סקודה,,,הם באמת עכשיו "רכב העם"

 

תראו את הפאביה החדשה שצריכה לצאת,,דרגה מעל הפולו מבחינת עיצוב ואיכות חומרים

[EliC25]

יש ויש. אני מרגיש שפעם (לא ב80-90 שזה עידן חסר עיצוב, אלא לפני), רכבים היו עם טעם גם בפנים, היה קצת יותר צבע ועניין. היום הכל אפור-שחור עם קווים צבעוניים ברמות גימור הגבוהות. יש כאלו עם סלונים בהירים, אבל איכות החומרים ברמה אחרת לגמרי.

אצרף תמונות של פנים 2 הרכבים שלי, לשם השוואה:

[SlowRide]

אל תשווה בין סובארו לפולו, תשווה בין סובארו של שנת 90 לסובארו של 2021, או פולו של 90 לפולו של 2021. לכל חברה יש את האבולוציה העיצובית שלה וזה מעניין לראות איך עקרונות מסויימים נשמרים עם הזמן אבל מקבלים צורה חדשה.

[eitanuch]

לפני 9 שעות, yoni2sh כתב:

תסתכלו על העיצוב פנים של הפולו הקודמת,,,הרבה יותר טוב,גם באיכות חומרים וגם בנראות,היה לי פולו 2016 וישביתי בפולו החדשה,,,פשוט נפילה

הרבה דברים שקשורים לעיצוב בסדרה החדשה של VAG הם נפילה לדעתי. החיצוניות/פנימיות של גולף דור 8, הפנים של הפולו פשוט עברו לדעתי שינוי לרעה.

[robertf]

לא כלכך מבין את ההשוואות בין יצרן אחד לאחר? למה לא להשוות פולו 92 לפולו חדשה במקום סובארו ל-VW, או פיז׳ו לפידו במקום פיז׳ו לטיוטה? [emoji848]

[vadim6385]

הנה פז׳ו 306 מול פז׳ו 308 חדשה:

 

 

 

או הונדה סיויק 2002 מול סיויק חדשה

 

 

 

האמת?

 

הישן מוצלח יותר, פשוט, אינטואיטיבי ובלי הסחות דעת מיותרות.

 

נכנס וישר יודע איפה כל דבר נמצא, כי הוא כבר במקומות שזה צריך להיות בהם. עושה רושם שבשנות ה90 השקיעו יותר בארגונומיקה.

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2021 על ידי vadim6385