Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2070 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

עקב חוסר במסנן שמן לרכב שלי בעל מקט מתאים של היצרן

אני מנסה להבין מה המשמעות של מעברי השמן בפילטר עצמו

 

בגדול לרכב אצלי צריך 719/15

שנראה כך

IMG_8834.jpg

 

וחנויות החלפים מציעות לי 719/30

טוענים שלא אמור להיות בעיה

IMG_8836.jpg

 

יותר חורים לא יגרמו לפחות לחץ שמן?

עדיף לחכות ולהזמין מחול או שאני סתם חושש לחינם?

פורסם

על פניו מבחינת לחצים ומידות - הכל נראה זהה. ייתכן וכמו שמרק10 אומר, זה עניין של שיגרת הטיפולים (ייתכן ובאחד מהם יש פחות נייר סינון).

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
לפני שעה, אביתר א. כתב:

תיארתי לעצמי, אני רק מנסה להבין מה משמעות כמות חורי מעברי שמן שיש בפילטר

 

בזמנו שהייתה ברשותיי גולף דור 4 רכשתי מסננים תוצרת MANN ובאחד הפעמים המק"ט היה שונה כלומר במקום 15 היה מודפס 30. לרגע חשבתי שמדובר על מסנן אחר אבל לאחר התבוננות נוספת על-גבי האריזה או המסנן שמתי לב להערה "מתאים למרווח טיפולים כול 30K".

 

לא מצאתי איזכור למידע הזה באתר של MANN אלא רק על גבי המסנן או אריזה.

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...