מאמר: ההאמר חוזר מהמתים

[David32]

לא.

לפולקסוואגן אין פגמים כאלה בייצור.

שלא נדבר על טויוטה שיעול הייצור שלהם ראוי להערצה וההשפעה שלהם על שיטות עבודה וייצור גם כן.

אז לא.

אני בטוח בזה שה ID3 של VW, מיוצרת הרבה יותר טוב מה 3 של טסלה בשנה הראשונה, ויש מצב שגם כיום.

 

הרכבים של טסלה הם לא פרימיום אחד אחד. יש ספק גדול בכלל על אם ומתי נראה את הסייברטראק הזה ואיך הוא יראה.

 

השנה 2020, לא 2017. אפשר להסתכל אחורה ולראות את כול השקרים של מאסק שלא התקיימו, אפשר לצפות בכול הבעיות שהיו.

לא רשמתי שום דבר לא מבוסס בהודעה ההיא.

 

ואני אפילו לא טסלה הייטר, פשוט צריך להסתכל מציאותית.

[hans]

לא יודע האם לקרוא לזה שקרים.

יש למאסק בעיה עם הפה שלו, והוא נכנס יותר מדי פעמים לקטע של הטרלות בטוויטר כמו איזה noob אבל זה יותר קטע של מגלומניות מובנית (שהיא חלק בלתי נפרד מהאישיות) מאשר הטעייה מכוונת.

במילים אחרות, אם בוחנים רק את המעשים בלי לשקול אף מילה שהוא אמר - מדובר בגאון. המהפיכה שעשה בתחום החלל תהדהד עוד זמן רב, ואין מי שידביק אותו שם כרגע. עולם הרכב שונה לגמרי - לקח הרבה זמן אבל שאר היצרנים הדביקו את הפער בסופו של דבר.

 

אני לא חושב שרכב חשמלי זאת מהפיכה. זאת אבולוציה, התפתחות הדרגתית ואיטית מאוד בעולם הסוללות שהביאה אותנו למצב הנוכחי. להבדיל, הגישה שמגדירה רכב כמעין גוש חומרה שמתעדכן תדיר כמו פלאפון או דפדפן - זאת מהפיכה.

עריכה אחרונה ב-22 לאוקטובר, 2020 על ידי hans

[bobi]

בלי טסלה אני בספק אם היצרניות המסורתיות היו ממהרות להוציא את שלל הדגמים החשמליים שהן מוכרות היום ואת מאות המיליארדים שמושקעים בתחום.

יותר סביר שהיינו ממשיכים לראות בעיקר רכבי קונספט ופיילוטים קטנים.

טסלה משכה את שאר התעשייה קדימה והאיצה את מה שהיצרנים השמרניים היו מעדיפים לדחות. וזאת התרומה העיקרית שלה למהפיכה החשמלית.

[hwgeek]

השאלה האם גם ההאמר הזה BULLETPROOF כמו הטסלה? 😆.

גם אני אהבתי את העיצוב ויכולת פירוק חלקי הגג כו', ניראה מצויין.

 

נ.ב: מעניין אותי היום שבו ניראה מירדף בשידור חי אחרי פושע הנימלט בסייברטראק בזמן שיורים עליו LOL.

 

עריכה אחרונה ב-24 לאוקטובר, 2020 על ידי hwgeek

[yoav911gt2]

סקירת וידאו של האבטיפוס