כניסה+הנעה לעומת הנעה בלבד?

[robertf]

איזה כפתור זה? 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

מאד לא יעיל להפעיל מיזוג על קירור כשהרכב סגור והאוויר החם לכוד בתוכו. אני לא הייתי עושה זאת גם אם הייתה לי אפשרות כזאת.

 

 

חייב לחלוק עליך. כשאני נכנס לרכב קריר ונעים ביום קיץ מהביל, הטענה שאתה מעלה לא מחזיקה מים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ahbarony]

יש הבט בריאותי של כל החומרים שיש בפלסטיקה ומשתחררים לאוויר. לכן ממליצים קודם לפתוח חלונות לפני שמפעילים את המזגן. גם כדי לשחרר את זה וגם כדי במכה להכניס אוויר שקר ב20-30 מעלות מזה שבפנים. 

[green]

לפני 20 שעות, robertf כתב:

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

חייב לחלוק עליך. כשאני נכנס לרכב קריר ונעים ביום קיץ מהביל, הטענה שאתה מעלה לא מחזיקה מים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

ברור לי שבסופו של דבר הרכב מתקרר, אבל הדבר גורם לצריכת חשמל/ דלק מוגברת כדי לחמם אוויר חם שלכוד ברכב ובמצב רגיל היה קורה מה שעכברוני כתב והקירור היה יעיל יותר= כלומר צורך פחות אנרגיה.

 

צריכת האנרגיה הנ"ל גורמת כמובן נזק בריאותי על ידי פליטת מזהמים לאטמוספירה ונזק הנגרם מהתחממות כדור הארץ. 

 

קצת פחות פינוק לבני האדם, היכן שזה לא הכרחי (יש כמובן פן סובייקטיבי מה הכרחי), יעצור את מסלול ההשמדה העצמית של המין האנושי (וזה לא נכתב בציניות).

 

נגיף הקורונה הזעיר מראה כמה המין האנושי נפוח.

 

לנו למשל אין מייבש כביסה ואנחנו תולים כביסה על החבלים הישנים והטובים. במדינה חמה כמו שלנו הכביסה מתייבשת צ'יק צ'אק גם בחורף. 

 

טוב זה כבר אוף טופיק.

 

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2020 על ידי green

[Buki]

לפני 2 שעות, green כתב:

אבל הדבר גורם לצריכת חשמל/ דלק מוגברת כדי לחמם אוויר חם שלכוד ברכב

 

המזגן לא מקרר את האוויר שלכוד ברכב.

המזגן יונק אוויר חיצוני, מקרר אותו ומזרים לתוך הרכב, האוויר החם נדחף החוצה דרך הפתחים היעודיים שקיימים בכל רכב.

 

 

[Michazzz]

יש עוד פתרון, לחיצה ארוכה על פתיחת הרכב פותחת את כל החלונות בבת אחת, אחרי כמה שניות לחיצה ארוכה על סמל ה במוו סוגרת את כל החלונות - ואז מדליקים את המזגן בכפתור הייעודי. נראה לי שעכשיו כולם מרוצים😛

חג שמח

[amosbmw]

באמת גלשתם כאן לדיון בנושא שונה לחלוטין, אגיב גם על הנושא המקורי וגם על קירור הרכב בחניה.

 

כל הנושא של כניסה/הנעה ללא מפתח הוא דוגמה מצויינת לפתרון לבעיה שאינה קיימת, למעט להגדיל את שורת הרווח של היצרנים.

אין שום דבר רע בשיטה הישנה של שלט לפתיחה ומפתח פיזי, שמשמש לגיבוי לפתיחת הדלת ולהתנעה עם סוויץ. 

הגאונות היא, שחסכו חלקים (סוויץ התנעה) ומוכרים את זה כפיצ'ר בתוספת תשלום או ברמת איבזור גבוהה יותר.

 

הגנבים מתים על המערכות כניסה ללא מפתח, ממש מקילה עליהם את העבודה. במיוחד מזדה וBMW מככבים בכתבות בנושא הזה בעיתונות הרכב הגרמנית.

מומחי אבטחת סייבר הציעו מגוון פתרונות אבל יצרני הרכב לא ממהרים להכניס אותם, כי גניבת מכוניות מוסיפה גם לרווחים.

 

בנוסף, המערכות האלה מקשות במידה מסויימת על האינטואיציה האנושית. אתה לא יכול לוודא שזכרת לנעול את הרכב כי אם אתה מתקרב הרכב נפתח.

היו מקרים של אנשים שנסעו יחד ברכב שהניע כאשר המפתח היה בכיסו של אחד מהם. לאחר מכן הוא ירד והשני המשיך בנסיעה שעות עד שהוא גילה שאין ברשותו מפתח. בעיות שלא היו קיימות לפני כן.

 

לגבי נושא קירור הרכב מראש בחניה ביום חם, ברור שזה מוסיף הרבה בריאות לבעל הרכב להגיע לרכב קריר ונעים ביום חם או לרכב מחומם ביום קפוא. יש מחיר מסוים בזיהום אויר לסביבה, אולם ברכבים כגון ה330e של רוברט הבעיה נפתרת לחלוטין.

לBMW E34 העתיקה שלי יש פונקציה באמצעות מחשב הדרך, להפעיל את מאוורר תא הנוסעים בזמן שנקבע מראש בזמן שהרכב נעול, על מנת להיפתר מהאוויר החם. זאת בלי להניע את הרכב. 

קניתי את כל החלקים על מנת להתקין את המערכת, מחשב דרך וקופסת ממסרים מיוחדת לצורך העניין. אבל מסתבר שצריך להלחים כל כך הרבה חוטים על מנת שזה יעבוד אז בסוף ויתרתי ואני ממשיך בנתיים להגיע לרכב חם בקיץ. לא יותר מדי כי החניה בעבודה מקורה..

 

ציטוט

צריכת האנרגיה הנ"ל גורמת כמובן נזק בריאותי על ידי פליטת מזהמים לאטמוספירה ונזק הנגרם מהתחממות כדור הארץ. 

 

קצת פחות פינוק לבני האדם, היכן שזה לא הכרחי (יש כמובן פן סובייקטיבי מה הכרחי), יעצור את מסלול ההשמדה העצמית של המין האנושי (וזה לא נכתב בציניות).

 

נגיף הקורונה הזעיר מראה כמה המין האנושי נפוח.

 

פשוט מרגיז אותי איך "הירוקים" מרשים לעצמם להביא טענות כאלה ללא שום סימוכין מדעיים.

ברור שקירור וחימום דורשים אנרגיה, האם אתה מקרר ומחמם את הבית שלך? איזה מין ביזבוז אנרגיה?

 

נגיף הקורונה הזעיר מוכיח בדיוק את זה, שבני האדם אולי ייעלמו יום אחד. שינויי האקלים היו פה הרבה לפני בני האדם, לפני המהפיכה התעשייתית וימשיכו גם הרבה אחריהם. על עידני הקרח שמעת? או שתגיד שגם הדינוזאורים נכחדו משום שהם השתמשו ביותר מדי דלק מאובנים.

 

תהליך הייצור של רכב חשמלי אחד, שמהולל על ידיך, וגריטת רכב בנזין ישן תמורתו, יוצרים הרבה יותר זיהום ממה שהיה יוצר רכב הבנזין הישן לו היו ממשיכים להשתמש בו.

 

חג שמח.

 

[Buki]

בתאריך 14.4.2020 בשעה 17:22, amosbmw כתב:

ל הנושא של כניסה/הנעה ללא מפתח הוא דוגמה מצויינת לפתרון לבעיה שאינה קיימת, למעט להגדיל את שורת הרווח של היצרנים.

אין שום דבר רע בשיטה הישנה של שלט לפתיחה ומפתח פיזי, שמשמש לגיבוי לפתיחת הדלת ולהתנעה עם סוויץ. 

הגאונות היא, שחסכו חלקים (סוויץ התנעה) ומוכרים את זה כפיצ'ר בתוספת תשלום או ברמת איבזור גבוהה יותר.

 

 

 

בנוסף, המערכות האלה מקשות במידה מסויימת על האינטואיציה האנושית. אתה לא יכול לוודא שזכרת לנעול את הרכב כי אם אתה מתקרב הרכב נפתח.

היו מקרים של אנשים שנסעו יחד ברכב שהניע כאשר המפתח היה בכיסו של אחד מהם. לאחר מכן הוא ירד והשני המשיך בנסיעה שעות עד שהוא גילה שאין ברשותו מפתח. בעיות שלא היו קיימות לפני כן.

 

 

ב Keyless לא נחסכים יותר מידי רכיבים. מנעול הגה עדיין קיים, הוא ננעל אוטומטית. יותר יקר ומורכב מהמנעול המכאני. רק הצילנדר של הסוויץ' נחסך.  צילינדרים בדלתות נשארו לצורך גיבוי. 

 

אם התג היה אצל הנוסע והוא יורד מהרכרב, יש צפצוף והודעות בתצוגה ובלוח שעונים, הודעות בולטות. כך שקשה לי להאמין שמישהו פספס את זה ונסע כמה שעות. 

 

לא בכל הדגמים עם Keyless  הרכב נפתח וננעל כשמישהו עם תג בכיס רק מתקרב אליו. השיטה השניה ולדעתי גם נפוצה יותר - צריך לגעת בידית על מנת שיפתח או ינעל. 

 

בגדול, הסתדרנו יופי אפילו בלי שלט רחוק. אין בעיה לפתוח את הדלת עם המפתח הפיזי ולהניע עם המפתח הפיזי. עבד יופי ואף אחד לא התלונן. 

 

אבל אין ספק ש Keyless מוסיף, זה שאין צורך להוציא את התג מהכיס - דבר מאוד נוח. הרבה יותר נוח משלט רחוק שרק פותח את הרכב. 

יש הרבה פיצ'רים ברכב שאני רואה כמיותרים אבל את זה דווקה לא. זה נוח ושימושי. 

[Night Driver]

אבא שלי השאיר את במפתח אצל אחי וחזר הביתה (50 קילומטר). מזל שזה ליסינג והיה להם מפתח רזרבי קרוב.

[Ahbarony]

פעם היו מניעים עם מנואלה. גם הסתדרו יופי.

Sent from my SM-T590 using Tapatalk

[Night Driver]

הקילס נוח אבל אנשים מבוגרים ו/או טכנופובים לא מומלץ עם היברידיות.

 

יש לי שני שכנים ואבא עם החברידיות כבר יותר משנה והם משאירים אותם בחניה מונעות.

[vadim6385]

אתם יודעים שזה מצפצף אם יוצאים עם המפתח מהרכב, כן?

[Buki]

זה מצפצף, מדליק הודעות בלוח שעונים ואי אפשר לנעול את הרכב.

 

אבל יכול להיות שאנשים מבוגרים לא שמים לב לכל זה.

 

היה פה בפורום לפני שנים שירשור על בן אדם בגיל מבוגר ששם במאזדה 3 את הגיר בהילוך ראשון ונסע נסיעה די ארוכה, לא 10 מטר. לא שם לב שמשהו לא בסדר.

 

 

 

 

[David32]

לפני 2 שעות, Ahbarony כתב:

פעם היו מניעים עם מנואלה. גם הסתדרו יופי.
 

 

לא רק זה, אלא גם כושר ובטח גם שורף איזה שלוש קלוריות. אני אומר בוא נחזיר את המנואלה.

לפני 2 דקות, Buki כתב:

אבל יכול להיות שאנשים מבוגרים לא שמים לב לכל זה.

 

לא רוצה ללכת לקיצוניות פה. אבל אם לא שמים לב לציפצוף והודעה במרכז המסך על זה שהמפתח לא נמצא ברכב, אולי כדאי לעבוד על תשומת הלב.

[banji man]

זה מה שקורה אם הרגזתם את בן/בת הזוג באמצע הנסיעה והמפתח נזרק מהחלון.

[Night Driver]

לפני 37 דקות, David32 כתב:

לא רוצה ללכת לקיצוניות פה. אבל אם לא שמים לב לציפצוף והודעה במרכז המסך על זה שהמפתח לא נמצא ברכב, אולי כדאי לעבוד על תשומת הלב.

אני אתן לך כדוגמא את אבא שלי.

.בן 84, עובד משרה מלאה (לא רק מגיע לעבודה אלא עובד. בערך 30% מהיום ברצפת הייצור) אבל בגילו יש את היתרון שאתה יכול להנמיך את הווליום מהאוזן ואת החיסרון שיותר קשה לך לתפוס שינויים טכנולוגיים.

 

הוא ערני ומרוכז אבל החליט שבגילו לא נוהגים מעבר לנסיעות פרווריות (לעיר בתוך העיר או מקסימום לעיר הסמוכה) ואין סיכוי שהוא ישים לב שהרכב ההיברידי מונע.