יש הגיון בהחלפת שמן כפולה, למטרת ניקוי המנוע?

[Benor]

אני עומד לפני החלפת שמן+פילטר ומתקרב ל- 150K ק"מ.

מדובר במנוע 1.0 (פג'ו 107)

כרגע, הכל פועל ללא דופי (חוץ מזה שהמנוע קצת אוכל שמן)

אני לא חושב שיש לי בוצה במנוע או משהו כזה, מהרגע שהרכב עבר אליי הקפדתי על טיפולים בזמן עם שמן איכותי ובתקן המתאים.

אבל מה כן? חשבתי שאולי כדאי לנקות קצת את המערכת, לאחר מס' לא מועט של קילומטרים על מנוע צנום נפח (?).

קראתי על כל נושא הפלאשינג בחיפוש בפורום והבנתי שזה דבר מסוכן שיש להמנע ממנו, קראתי גם על השיטה של לדלל את השמן בנפט/סולר לתת לזה לרוץ וזה אמור כביכול לנקות את המנוע. (גם לגבי זה הבנתי שהיעילות של זה מוטלת בספק ושעדיף להמנע)

מה כן?

באחד הפוסטים צוין שאפשר לשים שמן זול ולתת לו לרוץ במנוע כ-20 דקות או כמה מאות/אלפי ק"מ (לשמן עצמו יש תכונות ניקוי/חומרים מנקים) ולאחר מכן להחליף לשמן איכותי+פילטר שמן.

 

מיותר או שיש הגיון ב"טיפול" הזה?

[save]

מיותר. סע לשלום . הכל בסדר . תקפיד על שמנים ע"פ התקן ,טיפולים בזמן וזהו. אל תחפש בעיות איפה שאין.

עריכה אחרונה ב-4 לאפריל, 2018 על ידי save

[איתמר]

ברכב שטופל לפי הספר כל חייו אין בעייה לעשות פלאשינג, אבל זה גם מיותר, לא אמורה להיות בוצה בכמות גדולה במנוע כזה.

שטיפת מנוע כמו שהצעת לא תועיל ולא תזיק.