קיה נירו- רשמים תהיות והתלבטויות לאחר נסיעת מבחן

[kobi_co1]

12345

 

"וואג" - הכוונה לפולקסווגן? מאיזו סיבה יש לכם רתיעה מהם?

[itaysamurai]

מציע לך לעשות חיפוש על "צ'מפיון" "וואג" "DSG7" ולהכין חצי טון פופקורן.

[kobi_co1]

מציע לך לעשות חיפוש על "צ'מפיון" "וואג" "DSG7" ולהכין חצי טון פופקורן.

 

אני מבין שאתה מתכוון לגיר הרובוטי dsg7, הוא ממש בעייתי? ההורים שלי הזמינו עכשיו את סיאט איביזה החדשה, הבנתי שיש שם את אותו הגיר. דווקא היו ביקורות טובות לרכב הזה.

[green]

בוואג אני מתכוון לקונצרן פולקסווגן שכולל גם את סקודה, סיאט ואאודי.

 

תחפש בפורום ובאינטרנט מידע, הפנים שלך יחווירו.

 

אני על האמינות של רכבי הקונצרן הזה (ולא רק גיר ה- dsg) ועל השירות, האחריות והשקיפות של היבואן שלו בישראל צ'מפיון לא סומך.

 

זה לא אומר שאני שולל אוטומטית את רכבי וואג, אבל אני משקלל את הפרמטרים האלו עם פרמטרים אחרים שאני שוקל ברכישת רכב, כגון שמירת ערך, צריכת דלק, מרווח, ביצועים וכיוצ"ב שלכל אחד מהם משקל משלו.

 

המשקל שאני מעניק לפרמטרים הללו שציינתי בהקשר של רכבי וואג הוא כבד מאד.

 

צריך להיות להם חתיכת רכב טוב כדי שאני אהיה מוכן לרכוש אותו באופן פרטי.

[erezarmo]

תבדוק את הקשקאי דיזל בגירסה המאובזרת.

המחיר אטרקטיבי (יחסית), האבזור יכול להיות מספק (אותי אישית קצת פחות, אבל אולי אני הבעייתי), הגג גבוה מספיק וקו החלונות נמוך.

גם את שילוב המנוע/גיר אהבתי, המנוע מספיק בשרני בשביל שהגיר הרציף לא ירוץ לסל"ד גבוה כל רגע (כפי שהרגשתי בבנזין).

 

לקשקאי יש בקרת שיוט אדפטיבית? להבנתי אין לו. מבחינתי זה מוריד אותו מהרשימה.

[erezarmo]

למה אתה אומר שאין בקרת שיוט אדפטיבית בפקקים? בנסיעת המבחן שעשיתי השתמשנו בה בזמן פקק והיא עבדה מצויין.

 

לפי הכתוב באתר פיג' היא עובדת מ-30 קמ"ש. אני יודע שהיא יכולה להגיע לעצירה, אבל להבנתי אם המהירות יורדת מתחת ל-30, בקרת השיוט מתנתקת ורק מסיימת את העצירה במידת הצורך.

מערכת השמירה על הנתיב עובדת רק במהירויות גבוהות אף יותר.

 

מישהו יודע משהו אחר מזה?

ועוד שאלה - נראה שאנשים כאן מתייחסים למערכות בטיחות ב-3008 אקטיב ב-2018. האם ב-2018 יהיו לה אותן מערכות כמו בפרימיום?

[kobi_co1]

לפי הכתוב באתר פיג' היא עובדת מ-30 קמ"ש. אני יודע שהיא יכולה להגיע לעצירה, אבל להבנתי אם המהירות יורדת מתחת ל-30, בקרת השיוט מתנתקת ורק מסיימת את העצירה במידת הצורך.

מערכת השמירה על הנתיב עובדת רק במהירויות גבוהות אף יותר.

 

מישהו יודע משהו אחר מזה?

ועוד שאלה - נראה שאנשים כאן מתייחסים למערכות בטיחות ב-3008 אקטיב ב-2018. האם ב-2018 יהיו לה אותן מערכות כמו בפרימיום?

 

בקרת השיוט עובדת מ-8 קמ"ש.

[cfir71]

Green ו-alonjp - גם אני נמצא במצב דומה לשלכם ובדקתי את המכוניות שהזכרתם. הנירו נפלה אצלי בגלל קו החלונות הגבוה (60 ס"מ מהמושב לקו החלונות מאחור) שלא מאפשר לבן שלי לראות את הנוף. בנוסף גם בקרת שיוט אדפטיבית בפקקים ושמירה על נתיב בפקקים חסרות לי. החוסרים של ה-3008 דומים (שם גם מערכת השמירה על הנתיב פחות טובה).

ב-xv החדש אין מיזוג מאחור ואין שמירה אקטיבית על נתיב...

גם אני כבר מתחיל להתייאש - אולי הקארוק יציל את המצב - אבל בליסינג בלבד שכן לא אהיה לקוח של ואג.

אני אפילו מתחיל לחשוב על האאודי q2, שב-165 אלף נותנת את כל אבזור הבטיחות הדרוש. חסר מיזוג מאחור (וגם כניסה ללא מפתח ועוד כמה דברים במחיר הזה) ואני מניח שהיא צפופה יותר ממה שאני רוצה.

 

בנירו יש בקשת שיוט אדפטיבית לא?

[erezarmo]

כן - אבל היא לא עובדת בפקקים (רק מ-8 קמ"ש ומעלה - כך שבפקקים היא כל הזמן מתנתקת).

[robertf]

בנירו יש בקשת שיוט אדפטיבית לא?

רק לפי בקשה...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[cfir71]

רק לפי בקשה...

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

מה הכוונה לפי בקשה?

 

ומה זה אומר שרק מעל ל 8 קמש?

ב 10 קמש היא עוצרת את הרכב לגמרי ?

[markb205]

אני רוצה להתייחס לרכישת הנירו כמחליף ל cx5.

מה היתרונות שיש לרכב על פני הרכב המוחלף?

לפי דעתי, המאזדה עדיפה בנושאים של מרחב פנימי ותא מטען, איכות חומרים, נוחות נסיעה ומושבים, זמינות כח ובידוד רעשים (הפרמטר הזה ממש דפוק בנירו).

אז כן, לנירו צריכת דלק מצויינת. אבל אם אתה מסתכל על הנושא הכלכלי בלבד, אין כלכלית הצדקה להחליף רכב אם הוא תקין ומשרת את בעליו נאמנה.

[robertf]

מה הכוונה לפי בקשה?

פיספסת את ההומור ידידי. אתה כתבת ״בקשת שיוט אדפטיבית״ ואני הגבתי בהתאם...

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[vadim6385]

מציע לך לעשות חיפוש על "צ'מפיון" "וואג" "DSG7" ולהכין חצי טון פופקורן.

חצי טון זה רק בשביל מבוא.

[green]

אני רוצה להתייחס לרכישת הנירו כמחליף ל cx5.

מה היתרונות שיש לרכב על פני הרכב המוחלף?

לפי דעתי, המאזדה עדיפה בנושאים של מרחב פנימי ותא מטען, איכות חומרים, נוחות נסיעה ומושבים, זמינות כח ובידוד רעשים (הפרמטר הזה ממש דפוק בנירו).

אז כן, לנירו צריכת דלק מצויינת. אבל אם אתה מסתכל על הנושא הכלכלי בלבד, אין כלכלית הצדקה להחליף רכב אם הוא תקין ומשרת את בעליו נאמנה.

 

בגדול אציין שוב שהנירו מטעה- הוא נראה קטן ומצ'וקמק בפועל הוא דומה פחות או יותר בתכונות שציינת ל- cx5 שלי (הדגם הישן) (תא מטען קטן יותר בנירו, מרווח רגליים אחורי גדול יותר בנירו, ה- cx5 מרווח יותר בשאר הפרמטרים שפחות חשובים לי, איכות חומרים דומה במאזדה קצת יותר טובה, מושבים נוחים יותר במאזדה וגם ותנוחת ישיבה טובה יותר במאזדה, זמינות כוח בנירו טובה יותר לפחות במהירויות עירוניות, בידוד רעשים בנירו כנראה פחות טוב, לגבי נוחות נראה לי שהמזאדה נוח יותר אבל אין לי ממצאים מדוייקים לאור נסיעות המבחן הקצרות בנירו).

 

אני אוסיף שצריכת דלק בנירו טובה משמעותית, בנירו מערכות בטיחות אקטיביות שבמאזדה אין, הנירו רכב חדש עם אחריות, המראה החיצוני בנירו חלש מאד וב- cx5 גם הדגם הישן, המראה החיצוני יפה מאד לפחות לטעמי והרבה יותר מרשים ויוקרתי מהנירו (מוציא יותר עיניים )

 

אני צופה שלאור החסכון בדלק של הנירו והמחיר היחסית נמוך שלו כחדש כי עלויות התחזוקה הכוללות (ירידת ערך + עלויות אחזקה דלק, תיקונים וטיפולים) בחמש השנים הקרובות שאני מתכוון להחזיק בו, יהיו נמוכות יותר מהמשך אחזקת ה- cx5 שלי בחמש השנים הללו. יהיה לי גם שקט נפשי מבחינת אמינות הרכב.

 

לא מצאתי ג'יפון אחר שמתאים לדרישות שלי, רוב הג'יפונים פשוט נפסלו על הסף בגלל בעיות ארגונומיה שונות, או בגלל חוסר באביזרי בטיחות אקטיביים ואלו שנותרו לא תאמו ליחס עלות (כוללת)- תמורה שאני מצפה לו (מלבד הסקודה קארוק שאולי יצדיק את הרכישה שלו, אבל הוא יגיע רק בחודש 02 או 03. אם הוא היה נמכר עכשיו הייתי בודק אותו וייתכן שהייתי בוחר בו, אבל החשש שלי מרכבי קונצרן פולקסווגן לא גורם לי לרצות להמתין ובינתיים גם להפסיד ירידת ערך על הרכב שלי).

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2017 על ידי green