רומסטר 2008, החלפת שמן גיר

[ROEi1]

אף אחד לא אמר שמשקרים לך...זאת הרמה בארץ לצערי.

 

הוא לא יודע שהוא לא יודע.

 

האופציה היחידה שבה החלפת שמן גיר תגרום לבעיות היא אם הגיר כבר היה גמור.

 

שוב - אתה מוזמן לחפש שרשורים ולקרוא, בנוסף תראה את הסרטון

וכמובן שאתה מוזמן להראות אותו גם למכונאים הותיקים שאתה מכיר.

[אשרי]

שוב עדכון,

הרכב הספיק לעלות מרמת גן לירושלים ולרדת כמובן, היום נהגתי בעצמי ברחבי ת"א רבתי, הגיר עדיין מחליק אך בצורה הרבה פחות "אלימה". ההחלקות הפכו קצרות יותר אבל לא משהו שאי אפשר לפספס. בדבר אחד אין ספק, הכל מרגיש יותר טוב. אולי ההחלפה הבאה תשפר את המצב ואולי לא, מבחינתנו הרכב עשה את שלו ובגדול, באופן אישי מאמין שעם התחשבות במצבו, אפשר יהיה לסחוט ממנו עוד כמה Kק"מ.

 

לשאלתך מרק, הגיר לא עבר טראומה למעט העובדה שכמו שאמרנו לא טופל מעולם ולא, לא הוחלף קולר. (300K מספיק טראומתי..), מדובר ברכב עבודה שבע קרבות שרוב הזמן עמוס במשקלים גדולים אבל ננהג ע"י מבוגר אחראי שלא לוחץ עליו יותר מדי, אמשיך לעדכן אם יהיה מה.

[מרק10]

שוב עדכון,

הרכב הספיק לעלות מרמת גן לירושלים ולרדת כמובן, היום נהגתי בעצמי ברחבי ת"א רבתי, הגיר עדיין מחליק אך בצורה הרבה פחות "אלימה". ההחלקות הפכו קצרות יותר אבל לא משהו שאי אפשר לפספס. בדבר אחד אין ספק, הכל מרגיש יותר טוב. אולי ההחלפה הבאה תשפר את המצב ואולי לא, מבחינתנו הרכב עשה את שלו ובגדול, באופן אישי מאמין שעם התחשבות במצבו, אפשר יהיה לסחוט ממנו עוד כמה Kק"מ.

 

לשאלתך מרק, הגיר לא עבר טראומה למעט העובדה שכמו שאמרנו לא טופל מעולם ולא, לא הוחלף קולר. (300K מספיק טראומתי..), מדובר ברכב עבודה שבע קרבות שרוב הזמן עמוס במשקלים גדולים אבל ננהג ע"י מבוגר אחראי שלא לוחץ עליו יותר מדי, אמשיך לעדכן אם יהיה מה.

תודה על העדכון.

[אשרי]

מסכים לחלוטין עם מאור, הבחור בסרטון הזה מסביר ממה פוחדים במוסך כשלא מחליפים באופן יזום:

 

ברכב שלא הוחלף בו נוזל ת"ה מעולם (כמו אצל אבי) והתיבה שחוקה, הנוזל עצמו הופך "חומר הצמדה" בגלל שהוא מכיל אבק של חומר שחיקה שהתפרק מהדיסקיות, כשמחליפים אותו, כל החלקה קטנה הופכת לגדולה יותר ובמצב קיצון לא ישתלב הילוך בכלל, מכאן האגדה שהחלפה הורסת את הגיר.

לדעתי חייבים להחליף נוזל ת"ה ושמן מנוע ע"פ הוראות היצרן ואם הוראות היצרן נכתבו באירופה, בלי להתחשב בתנאי האקלים שלנו, צריך לקצר את זמני ההחלפה בחצי ויותר. עד היום החלפתי לפי צבע הנוזל, זה יצא בערך כל 60,000 ק"מ, לרכב שלי יש 236,000 ק"מ והגיר מתפקד מעולה.

 

מוסכים לרוב לא נוגעים בשמן הגיר מהסיבה שאם תהיה בעיה של החלקה בעקבות בלאי גבוה של השמן הישן הם לא יהיו מוכנים לקחת אחריות. איפשהו אפשר להבין אותם אבל רכב שתוחזק כהלכה והוחלף שמן בזמן אין שום בעיה ומקסימום להגיד שאין התחייבות וזה על פי שיקול הלקוח אבל לבוא ולהמציא שבשמן גיר לא נוגעים זה פשוט חוסר מקצועיות.

[El_LOBO]

החלפתי לפני חצי שנה בסקודה רומסטר אצל ספי בסגולה - 94K ,השמן היה שחור עם קצת שבבים על המגנט - מסנן נקי יחסית .

לפי ספי צריך להחליף חלקית את השמן ולנקות מסנן כל 60K -בכל תיבה פלאנטארית

לא הורגש שום שינוי באופן פעולת התיבה

[mark_Avn]

אתה לא מחליף כדאי לשפר אלא כדאי לשמר,גיר שהתחיל להחליק ומחליפים אצלו כנראה שהנזק כבר נעשה והחלפה האטה את תהליך הגסיסה.

זה שאנשים מצפים שאחריי החלפה הנוזל הגיר ירגיש כאילו הוא נוהג גיר 8 הילוכים במקום 6 מראש לא נכונה.

 

כל גירי היונדאי שאסף עשה להם החלפת פילטר ונוזל גיר ודיווחו על שהגיר חזר לעבודה כמו פעם זה לא נכון,אסף רק מזער את הנזק שהיה קורה לא הם היו ממשכים לנסוע בלי להחליף.