אינטל רכשה את מובילאי ב 15 מיליארד

[hwgeek]

מי שאמור קודם כל לפחד מרכב אוטונומי זה נהגי המוניות ונהגי התובלה, ישר יוחלפו ברכבים שכאלה ויוזילו לחברות מיליונים.

וכן היתה בדיקה בקרב נההגי הטסלה שהראה צניחה של 40% אאל"ט במס' התאונות מאז הכנסת הפיצ'ר של נהיגה עצמאית, עכשיו נסו לחשוב מה נתון כזה היה עושה בעולם הרכב? זה מטורף וזו רק ההתחלה.

https://techcrunch.com/2017/01/19/nhtsas-full-final-investigation-into-teslas-autopilot-shows-40-crash-rate-reduction/

[eyali23]

דעתי הלא ככ מפוקחת בנושא הרכישה.

אינטל מייצרת עוד מנועי צמחיה היא דועכת במקום בתחום ה PC והשרתים. כלומר לונג שוט בגיוון המוצרים של החברה.

ARM נושפת בעורפה בצורה מרשימה בתחום השרתים.

את תחום המובייל אינטל די פספסה שוב לטובת קוואלקום .

לאינטל יש היסטורית "רכישות" מאוד מוצלחות מי אמר מקאפי ועוד ועוד.

אנליסטים מעריכים שחזון המכוניות אוטונומיות יהיה בר ביצוע בעוד כ-5-10 שנים. לדעתי לא ב-20 שנים הקרובות.

[ישה]

אנליסטים מעריכים שחזון המכוניות אוטונומיות יהיה בר ביצוע בעוד כ-5-10 שנים. לדעתי לא ב-20 שנים הקרובות.

 

על מה מבוססות ההערכות המלומדות שלך

[eyali23]

ידידי אתה שואל ועונה.

כתבתי לדעתי.

נפשט. מה בראות עיניך רכב אוטונומי נחשב.

 

Sent from my LG-H960

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2017 על ידי eyali23

[מרק10]

אולי אינטל רכשה את הטכנולוגיה של מובילאי לצרכים או פיתוחים שונים לחלוטין ממה שאנחנו חושבים קרי מכונית אוטונומית או משהו שכלל לא קשור לתחום התחבורה ?

 

גוגל רכשה את וויז בסכום אסטרונומי ולבנתיים מאז הרכישה חלפה יותר משנה ולא ראינו שום שינוי משמעותי באפליקציה של וויז חוץ מאשר עידכונים על בסיס חודשי של תיקוני באגים ושיפור ביצועים כמו בכול אפליקציה אחרת אז מה קורה פה ?

[ישה]

ידידי אתה שואל ועונה.

כתבתי לדעתי.

נפשט. מה בראות עיניך רכב אוטונומי נחשב.

 

Sent from my LG-H960

אני לא מבין כלום

 

אני בתקופה של סוס ועגלה ויונות דואר

 

עדיין לא משלמים 15 מיליארד דולאר סתם ככה.

[eyali23]

ישה יקירי , אתה מודע לעבודה ש-מובילאי מייצרים מערכת עזר לנהג ולא מכונית אוטונומית.

אינטל מהמרת על הנושא של "מידע חזותי" שם כנראה הגדולה של מובילאי .ולשם מתאימים הצ'יפים של אינטל איי.

בקשר למחיר הקניה כמאמר חזל: if you can't beat them join them

[nitch]

מערכת עזר לנהג זה המוצר שאתה מכיר.

הם מפתחים גם מערכות הכרחיות לרכב אוטונומי, אשר מוטמעות ברכבים של יצרנים אחרים. זה היה טסלה, אבל יש עוד, BMW למשל.

[nitch]

אנליסטים מעריכים שחזון המכוניות אוטונומיות יהיה בר ביצוע בעוד כ-5-10 שנים. לדעתי לא ב-20 שנים הקרובות.

הרבה פחות, פחות משלוש שנים, הלו"ז מתקצר כל הזמן. כבר היום יש ציים לא קטנים של מכוניות ניסוי.

http://www.driverless-future.com/?page_id=384

[gsi16v]

בדיוק, המערכת שמצפצפת עכשיו זה לא העתיד האמיתי של החברה או שמה שאינטל רוצים לעשות ממנה.

העתיד הוא שהצפצפה הזו תהיה הבסיס ממנו לפתח רכב אוטונומי לחלוטין ומכאן זה עולם אחר של רכב שאפשר להרחיב עליו רבות.

לא עוד התקנות מקומיות למערכת בטיחות אלא פס ייצור של רכבים שאינם מתבססים על נהג אלא על ה"עיניים" של מובילאיי

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[eyali23]

מערכת עזר לנהג זה המוצר שאתה מכיר.

הם מפתחים גם מערכות הכרחיות לרכב אוטונומי, אשר מוטמעות ברכבים של יצרנים אחרים. זה היה טסלה, אבל יש עוד, BMW למשל.

 

מכל מלמדי השכלתי ,אשמח לסימוכין בנושא.

בנושא של BMW, הם החליטו על שיתוף פעולה וחברו יחד לאינטל ולמובילאי .

הרבה פחות, פחות משלוש שנים, הלו"ז מתקצר כל הזמן. כבר היום יש ציים לא קטנים של מכוניות ניסוי.

http://www.driverless-future.com/?page_id=384

הזמן מתקצר בזה אתה צודק ללא ספק. אני מדבר על בעיות רגולטוריות ייקח לא מעט זמן וחוקים על מנת להסדיר את הנושא.

אני שוב שואל ,כיצד ניתן לתאר רכב אוטונומי ?

עריכה אחרונה ב-15 למרץ, 2017 על ידי eyali23

[nitch]

סימוכין על BMW וVAG:

http://fortune.com/2017/02/21/mobileye-bmw-partnership-here/

 

התחזית של אלון מאסק היא לאישור רגולטורי ראשון למכונית שלו עד 2021, אם אם הוא מאוד אופטימי, זה קצר בסדרי גודל ממה שאתה מדבר עליו.

בלי קשר לתיאור, אתה צריך לזכור משהו פשוט מאוד. מערכת שתוכיח ירידה בתאונות (הוכח כבר לגבי נהיגה אוטונומית) תביא ללחצים כלכליים אדירים לאישור שלה. זה כולל את חברות הביטוח, חברות התובלה, ומערכת הבריאות שמטפלת בנפגעי תאונות. לכסף יש השפעה פלאית על זירוז רגולציה.

מכאן, השוק יעשה את שלו ומכוניות שננהגות ע"י אדם תיעלמנה מהר מאוד פשוט כי הן תהיינה יקרות להחריד ביחס לחלופה.

[Nemesis]

סימוכין לדוגמא:

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2016/09/388_214204.html

 

מוביל איי מפעיל את מערכות העזר בחלק מהרכבים העדכניים של יונדאי וקיה.

שת"פ עם BMW בנושא איסוף מידע ממערכות חיישנים לטובת רכב אוטונומי גם ידוע.

[nitch]

אפרופו קיה, יש לי נירו דנדשה. המערכות של מוביל איי שמוטמעות בה מעולות. טרם פספסו, וגם אין התראות שווא. מרשים מאוד.

[eyali23]

ביצה ותרנגולת.

אני מדבר על הפן שבו המערכת חייבת להיות fault tolerance כלומר חסינת תקלות.

פתרון כמובן שיש ,במערכות טיסה ישנו גיבוי לכל רכיב ברמה של 1:1 Redundancy. לך תיישם זאת ברכב שאמור להיות נגיש לצרכנים.

רק על ה R&D ובקרת האיכות של המערכות על מנת שיעבדו בצורה מושלמת יישפכו מיליארדים . תהליך שלוקח הרבה מאוד זמן.

נצא מנקודת הנחה שהחומרה והתכנה תקינים .לך תשכנע חברת ביטוח שתבטח אותך תתחיל ניסוי דרך שייקחו שוב לא מעט זמן.

אוטומציה מלאה ללא סיוע אנושי קרי הרכב כטייס אוטומטי לוקח אותך מ A ל B לא נראה בשנים הקרובות לצערי ,אנחנו נראה מערכות SEMI אוטונומית בכל הקשור לבטיחות.

שמירה על נתיב , סיוע בחניה וכו.

תחשוב כמה פעמים נתקע לך המחשב , עכשיו לך תיישם זאת במכונית.