Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3427 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,ברשותי סיאט איביזה שנת 2014.אשמח להבין איך מערכת הקרור ברכב עובדת,לפי הבנתי בכל רכב יש נוזל קרור במיכל עודפים ונוזל קרור בפתח הרדיאטור,כאשר לרוב הרדיאטור ממוקם ממול המאוורר בתא המנוע.באיביזה משום מה הבחנתי רק במיכל עודפים מצד שמאל.אשמח להסבר.

פורסם

לא בכל רכב יש פתח נוזל קירור ברדיאטור, ברוב הרכבים המודרניים דווקא אין, ישנו רק מיכל עודפים ומשם הרדיאטור שואב נוזל קירור אם חסר לו או מחזיר.

ברדיאטור אכן יש נוזל קירור כרגיל.

פורסם (נערך)

יש מערכת קירור שבנויה מרדיאטור עם פקק שסתום מתכתי עליו, ומיכל עודפים בצד. מיכל העודפים לא נמצא תחת לחץ.

 

יש מערכות שבנויות ממיכל עיבוי, הוא נמצא תחת לחץ ועם פקק שסתום פלסטיק. חוץ מיונדאי אלנטרה דיזל, שם יש מיכל עיבוי - מה שלא אופייני ליונדאי, ומה שעוד יותר מוזר, זה שהפקק שלו הוא פקק רדיאטור רגיל

 

s-l1600.jpg

 

אצלך זאת האופציה השניה. ככה שפשוט תבדוק מה המפלס במיכל, זה ישקף גם לגבי הרדיאטור.

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

Stay Dirty

פורסם

ברכב שעובד לפי האופציה הראשונה, יש סבירות קטנה יותר שהרכב יתחמם מאחר ויש נוזל ברדיאטור ומיכל עודפים לרזרבה

ואצלי יש רק מיכל עיבוי שמכיל פחות מ2 ליטר, הלא כך הדבר?

×
×
  • תוכן חדש...