דייהטסו סיריון 1.3 2010 כיוון כבל מצערת

[Elad Gola]

שלום,

יש לי דייהטסו סיריון 2010 עם מנוע 1.3.

עשה 75 אלף.

 

החלפתי היום במוסך לא מורשה תושבת ימנית של הרכב, כי הרכב רעד בהילוך d וR.

בנוסף בהילוך D הטורים היו בדרך כלל 500,לכן לאחר החלפת התושבת המכונאי סיבב קצת את הבורג של הכבל מצערת להעלות טיפה את הטורים כדי שלא יהיו בכלל רעידות.

מה שיצא שהטורים בP אחרי שהאוטו חם הם בערך 1000-1100,ובD כשלוחצים על הבלמים הם 750.

 

וכרגע אין רעידות.

 

לפני כיוון הבורג היה בP כשהאוטו חם 700-750 וב-D סלד של 500-550.

 

אבל שמתי לב שבמעבר ידית ההילוכים(אוטומטית) יש טיפה קפיצה כשמעברים לדרייב או רוורס,יכול להיות שהיה גם קודם. ויכול להיות שזה נורמלי.

 

השאלה האם זה בסדר לכוון עם הבורג (יש כבל גז/בית מצערת)? או כדאי ללכת למורשה דייהטסו שיכוונו לאיך שצריך וגם יכוונו במחשב של הרכב.

 

האם כיוון רק הבורג יכול להרוס משהו רציני?

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2016 על ידי Elad Gola
תיקון

[Igalz]

כיוון הטורים בסרק אינו (!!) מתבצע בעזרת הכבל גז.

במצב תקין מחשב הרכב שולט על הסרק בעזרת מנוע צעדים שנמצא בצמוד לפרפר מצערת.

נשמע שאצלך יש תקלה במכלול הנ"ל או שנדרש ניקוי יסודי של המצערת ומנוע הצעדים.

הפעולה שהמכונאי ביצע היא שגוייה, אין להשאיר את כבל המצערת מתוח כל הזמן.

[Elad Gola]

כיוון הטורים בסרק אינו (!!) מתבצע בעזרת הכבל גז.

במצב תקין מחשב הרכב שולט על הסרק בעזרת מנוע צעדים שנמצא בצמוד לפרפר מצערת.

נשמע שאצלך יש תקלה במכלול הנ"ל או שנדרש ניקוי יסודי של המצערת ומנוע הצעדים.

הפעולה שהמכונאי ביצע היא שגוייה, אין להשאיר את כבל המצערת מתוח כל הזמן.

 

היי,עשיתי ניקוי בית מצערת,זה לא הייתה הבעיה. בסרק אין טורים קופצים או משהו כזה. השאלה מה לעשות ? ללכת ביום ראשון למוסך מורשה שיבדוק ויכוון עם מחשב?

 

והאםמתר לסוע ככה כרגע?

תודה.

[Igalz]

אין מה לכוון עם המחשב, סל״ד הסרק אינו בר כיוון, הוא נשלט על ידי המחשב בעזרת מנוע הצעדים.

כיצד בוצע הניקוי? האם המצערת פורקה כולה מהרכב ובוצע ניקוי יסודי של פרפר המצערת ותריס מנוע הצעדים?

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2016 על ידי igal_zeltser

[Elad Gola]

אין מה לכוון עם המחשב, סל״ד הסרק אינו בר כיוון, הוא נשלט על ידי המחשב בעזרת מנוע הצעדים.

כיצד בוצע הניקוי? האם המצערת פורקה כולה מהרכב ובוצע ניקוי יסודי של פרפר המצערת ותריס מנוע הצעדים?

 

נעשה על ידי חומר של ליקווי מולי לניקוי בית מצערת וסעפת, מבלי לפרק כלום, רק ניקוי יסודי לפרפר ופנים המצערת כל ידי קשית ארוכה שיש לחומר.

 

בנוסף הניקוי שעשיתי היה טיפול מנע לא היו בעיות בסרק ירידה ועלייה של הטורים וגם עכשיו אין.

 

הבעיה שהייתה היא שב D הרכב היה רועד דיי חזק רק בעמידה ברמזור עם לחיצה על ברקס, לפי מה שקראתי כאן בפורום על סיריון וגם ההתרשמות של המכונאי שלי זה היה נראה תושבת ימנית שהיא בעייתית ברכבים אלה.

 

לאחר החלפתה הרעידות ירדו קצת אך הטורים בD היו עדיין על 500 ועדיין האוטו טיפה רעד.

 

לפני הזזת הבורג בN הסלד היה על 750, כדי לפתור את הרעידות העלנו טיפה את הסלד בN. וזה העלה את הילוך D בעמידה ל750 ואת הילוך N וP ל1000 סלד בערך.

 

 

רק אגיד שהייתה לי פולו 2001 ושם בניוטראל או שמשולב להילוך ולוחצים על הקלאץ והברקס אז היו עלייה וירידה של הטורים ולפעמים בסיבוב כבה הרכב או בירידה ולאחר טיפול עם חומר זה נפתרה הבעיה.

 

השאלה מה לעשות עכשיו להחזיר לאיך שהיה את הבורג?

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2016 על ידי Elad Gola

[Igalz]

כן. 750 בסרק זה סל״ד תקין לחלוטין. 500 זה תקלה שיש לטפל בה. בכל מקרה לא מכוונים שום דבר עם כבל הגז.

אם הסלד על 750 ועדיין יש רעידות כניראה שהורכבה תושבת מנוע לא מקורית מאיכות ירודה, או שיש צורך בהחלפת תושבת נוספת..

[Igalz]

נעשה על ידי חומר של ליקווי מולי לניקוי בית מצערת וסעפת, מבלי לפרק כלום, רק ניקוי יסודי לפרפר ופנים המצערת כל ידי קשית ארוכה שיש לחומר.

 

להבא, עם כל הכבוד למערך השיווק של ליקווי מולי,

ניקוי בית מצערת ללא פירוק זה בזבוז זמן ולפעמים עושה יותר נזק מתועלת.

לדוגמא בשיטה הזו אתה בקלות יכול לגרום ללכלוך שהחומר ממס בלוע היניקה, להגיע למנוע הצעדים ולהפריע לפעולה התקינה שלו.

[Elad Gola]

להבא, עם כל הכבוד למערך השיווק של ליקווי מולי,

ניקוי בית מצערת ללא פירוק זה בזבוז זמן ולפעמים עושה יותר נזק מתועלת.

לדוגמא בשיטה הזו אתה בקלות יכול לגרום ללכלוך שהחומר ממס בלוע היניקה, להגיע למנוע הצעדים ולהפריע לפעולה התקינה שלו.

 

אוקיי. תודה על הכל.