מסיבת עיתונאים לרגל תחילת שיווק סוזוקי בלנו החדשה

[bencl100]

נשמע מחיר סבבה למנוע טורבו, מופרז ל-1.2 אטמוספרי, בייחוד שבמחיר הזה יש אלטרנטיבות לא פחות טובות כמו טיפו/208/פאביה.

[NINJMNKY]

התמחור אמור להיות בין הסוויפט לקרוסאובר, אני מהמר על 85K לידני ו-110K לאוטומט

[Mike808]

הפער גדול מדי, אני לא חושב שהמחירים יהיו שונים באופן קיצוני אבל מהמר על 90 לידנית ועד 105 לאוטומטית מאובזרת.

אישית יש המון רכבים אחרים שהייתי קונה בטווח הזה אבל אני מניח שסוזוקי קטנה-בינונית עם גיר אוטומטי תצליח למצוא כאן קונים לא מעטים.

[HawHaw]

רכב שכשל במבחני ריסוק וקיבל רק 3 כוכבי בטיחות זה באמת יותר מתאים לדאצ'יה ולא לסוזוקי.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[yoav911gt2]

זה הרכב הראשון שנבחן ב2 רמות אבזור בטיחות ובגבוהה יותר קיבל 4 שלמיטב הבנתי היא זו שתגיע.

[CX25GTI]

כי זה יפני, ויש לזה מוניטין אמינות.

 

דאצ'יה זה עדיין במקרה הטוב חתול בשק, במקרה הגרוע זוכרים אותו בתור גרוטאה קומוניסטית מתפרקת מתקופת צ'אושסקו.[/quote

 

אחת התגובות הרדודות ביותר אשר קראתי פה בזמן האחרון, וזה עוד באתר שלאנשים אשר מתיימרים להבין ברכב.

מציע לך מעט להחכים ולקרוא על המותג באירופה, נוחל הצלחה גדולהבמכירות וגם לגבי האמינות הביקורות טובות ואפילו מאוד .

 

[vadim6385]

זה מה שיגידו לך מחוץ לקארספורום.

 

אתה עדיין צריך להתמודד עם אנשי עולם חיצון למיניהם, שמסתכלים על כל רכב דרך פריזמה של אמינות (אמין=נוסע עם תחזוקת שבר, ואם מתקלקל אז זול לתקן, ולא קשה להבין אותם עם מחירים בישראל) שבשבילם מובן מאליו שפיאט וצרפתיות זה זבל, ולקנות הונדה/טויוטה זה כמו לשים כסף בבנק.

 

אלה אנשים שמשפיעים על שמירת ערך של האוטו שלך בסופו של דבר.

[Adamm]

רכב שכשל במבחני ריסוק וקיבל רק 3 כוכבי בטיחות זה באמת יותר מתאים לדאצ'יה ולא לסוזוקי.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

הרכב שכשל במבחנים היה עם 4 כריות אוויר, זאת שמגיעה לארץ עם 6 כריות אוויר.

גם הרמות אבזור שונות לגמרי.

 

המחיר יהיה באזור 90K.

רכב ענק מבפנים ותא מטען עמוק.

[arco1]

רכב שכשל במבחני ריסוק וקיבל רק 3 כוכבי בטיחות זה באמת יותר מתאים לדאצ'יה ולא לסוזוקי.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

ממש לא מתאים לסוזוקי.. אזכיר לך את הבלנו הקודמת שקיבלה כוכב וחצי עם אזהרה חמורה.

 

לגבי הבטיחות של הדגם הזה, היא סבירה, רק צריך לשים לב שילד במושב האחורי יש לשים רק בצד אחד של הרכב כי בצד השני זה סכנת נפשות. ניתן לראות באתר של EURONCAP.

[ch2856]

הרכב שכשל במבחנים היה עם 4 כריות אוויר, זאת שמגיעה לארץ עם 6 כריות אוויר.

גם הרמות אבזור שונות לגמרי.

 

המחיר יהיה באזור 90K.

רכב ענק מבפנים ותא מטען עמוק.

 

אתה אולי מדבר על הסלריו, לא על הבלנו. היא נבחנה בשני המקרים עם 6 כריות אוויר.

[RK]

רכב ענק מבפנים ותא מטען עמוק.

 

ענק? עמוק? סביר, לא חריג ברמות סופרב. במיוחד שאם היא תעלה 100, באותו כסף אפשר לקנות ג'אז או טיפו.

[yulianx]

כי זה יפני, ויש לזה מוניטין אמינות.

 

דאצ'יה זה עדיין במקרה הטוב חתול בשק, במקרה הגרוע זוכרים אותו בתור גרוטאה קומוניסטית מתפרקת מתקופת צ'אושסקו.[/quote

 

אחת התגובות הרדודות ביותר אשר קראתי פה בזמן האחרון, וזה עוד באתר שלאנשים אשר מתיימרים להבין ברכב.

מציע לך מעט להחכים ולקרוא על המותג באירופה, נוחל הצלחה גדולהבמכירות וגם לגבי האמינות הביקורות טובות ואפילו מאוד .

 

 

אבל הוא צודק,לסוזוקי יש תדמית של רכב אמין,לדאציה קשה להאמין שכלל הציבור יחשוב שהיא אמינה כמו סוזוקי.

[החתול שמיל]

יש לי הרגשה שהם יפתיעו במחיר, משהו כמו 80 לידני ו-95 לאוטומט בגרסה המאובזרת.

לא יודע עד כמה זה אינדיקציה, אבל בבריטניה הגרסה הבכירה (1.0 ליטר טורבו) עולה 500 פאונד יותר מה פיאסטה עם המנוע האטמוספרי (1.25, 82HP).

 

בכל מקרה, היא קיבלה 4 כוכבים במבחן ריסוק, ולא שלושה כמו שרשמו כאן:

http://www.euroncap.com/en/results/suzuki/baleno/24498

[yoav911gt2]

היא קיבלה גם וגם.

[קרמבו]

עיקרי הדברים:

תגידו שלום לבלאנו החדשה שבסוזוקי נחושים לקרוא לה ״משפחתית״ למרות ממדי הפנים והאורך הכללי שגדולים אך במעט מסופר מיני. היא תשב מבחינת היצע הדגמים בין סוויפט לקרוסאובר ותכוון למשפחות צעירות.

בשלב זה המנוע הוא 1.2 ליטר, אטמוספרי עם 90 כ״ס.

למנוע ישודכו תיבת הילוכים ידנית (5 הילוכים) או אוטומטית רציפה.

רמת האבזור די יפה, במיוחד בקישוטים (סגסוגת, חלונות כהים, כרום, לדים, כניסה והנעה ללא מפתח ועוד המון דברים). רמת האבזור היא יחידה.

ההפתעה היא במחיר לגרסה הידנית שהוא 75 אלף שקלים. הגרסה האוטומטית תעלה 94 אלף שקלים.

 

 

תמונות בהמשך וכן ידיעה מלאה תעלה בהמשך.

Sent from my iPhone using Tapatalk