Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3711 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

משום מה ברנו החליטו שמד חום שמראה את הטמפרטורה הנכונה זה דרישה מוגזמת:

בין 80-105 מעלות המחוג לא זז מילימטר על הקו השלישי, שזה יוצא בערך מרכז הסקלה.

 

עקב תקלה המאוורר לא עבד על המהירות הנמוכה, ואז חום המנוע טיפס למעלה עד 104 מעלות בעמידה. למזלי שמתי לב בTORQUE שמשהו בהתנהגות החום לא תקינה ואז תפסתי את זה בזמן.

ב115 מעלות אמורה להידלק נורית חום מנוע, שזה עוד 2 קוים בסקלה של המד חום.

בקיצור אתה מצפה שבעת תקלה מד החום יעלה לאיטו למעלה ושיהיה לך איזשהו טווח בין חום יותר גבוה מהנורמה לחום משבית רכב אבל זה לא המצב

פורסם

אל תרגיש מיוחד,

נדירים הם הרכבים על הכביש שבהם אין ייצוב לקריאת השעון ובאמת מוצגת הטמפרטורה האמיתי.

ברוב הרכבים זה עובד כמו שאתה מתאר.

יום טוב גם לך

×
×
  • תוכן חדש...