מיקום חיישן מדידית חום במנוע עבור התראה.

[none77]

שלום

סוזוקי ליאנה 2007.

רכשתי סוג של מולטימטר עם 2 חיבורים ל2 חיישנים מסוג thermocouple כך שאין בעייה למדוד טמפ' גבוהות, הרעיון לקבוע טמפ' שתפעיל זמזם, יתרון של מערכת כזאת גם שיש התראה קולית וגם שבמקרה של איבוד מים גדול ע"י חוסר, צנור קרוע, משאבה תקולה וכו' שטמפ' המים לא נכונה או לא מייצגת את המנוע יש מדידה.

חיברתי 1 לראש מנוע.

את השני לאזור צינור המים העליון, פעם אחת לקצה שלו ליד הראדיטור ופעם שנייה בחלק התחתון שלו ליד הסנסור של טמפ' המים, יש את טמפ' המים עם odbii.

פעם שלישית בבלוק ליד הסרעפת שבכיוון הרדיאטור (לא ממש צמוד בפינה של הבלוק).

יש לי בקרה על המולטימטר עם חיישן למשטחים.

שמתי לב שהראש מנוע מתחמם מאוד לאט יחסית למים.

ב3 המקומות האחרים ההבדל מטמפ' המים לא קבוע-

בצנור ליד הרדיאטור כ20-25 מעלות נמוך מהמים בנסיעה כ5-10 מעלות בעצירה.

ליד החיישן בערך אותו דבר חם במעלות בודדות.

בבלוק בנסיעה כ15-20 מעלות פחות בעצירה 5 מעלות נמוך מהמים עד 5 מעלות יותר.

לא מדדתי יותר מדי ערכים ראשוניים, אני מעריך שההבדל נובע מקירור האוויר שבחלקים שבמגע עם המים לעומת המים שלא. העניין הוא שקשה להחליט איזה לאיזה טמפ' לכוון את החיישן, אם אכוון לפי העצירה שגבוהה יותר בזמן נסיעה יהיה הבדל גדול, הראש מתחמם לאט מדי לדעתי, מעריך שיהיו חלקים שיפגעו עד שהראש יתריע.

יש מוצר שחותכים את הצנור ושמים חלק עם מקום לחיישן למים מעדיף להמנע כרגע.

מה דעתכם? יש מקום עדיף? או שאין טעם להצמד לטמפ' המים כי מה שמעניין זה הטמפ' הגבוהות?