רעידות בהגה ומקום שיפתור את הבעיה -סובארו אימפרזה WRX 2001 (איחוד מספר שירשורים)

[Toxido]

אהלן לכל התותחים

טוב חברים מדובר על אימפרזה WRX משנת 2001 וחייב את עזרתכם

כי זה הורס את כל הנסיעה

עקרונית הרכב אחרי יישור קוו די גדול שכלל מנוע ועוד די הרבה דברים.

במוסכים רגילים לא ידעו להצביע כל כך על הבעיה

ואמרו "צמיגים לא טובים וכאלה" למרות שהצמיגים מצב טוב

אגב בוצע לרכב איזון גלגלים מלא לכל ארבעת הגלגלים שלא פתר את הבעיה בעליל ועניין המשולשים

נשלל ע"פ המוסך לטענתו הם מצב טוב.

הבעיה היא שכשמעל מהירות של 100 קמש לערך, מתחילה תופעה מוזרה

וההגה מתחיל לרקוד רעידות ממש חזקות, במידה ולוקחים סיבוב או שהכביש מתעקל או שסתם

גורמים להגה הטיה קלה ימינה או שמאלה

במהירות שהיא מעל 100 קמש הרעידות או קפיצות האלה בהגה נעלמות במפתיע!

זתומרת זה קורה רק כשההגה ישר גם במידה ואני אסע על 130 ואגרום להטיה קטנה ימינה

או שמאלה של ההגה הם יעלמו...

*** יש לציין שהרעידות קורות לרוב בזמן שעוזבים את הגז!

זתומרת שלוחצים על הגז די בחוזקה והאוטו במגמת התקדמות ויש התנגדות

הרעידות כמעט מפסיקות אך כשעוזבים את הגז כל עוד

הרכב במהירות של מעל 100 - 110 קמש ישר הם מורגשות!

 

כמו שאמרתי עניין המשולשים נשלל ע"פ המוסך.

איזון גלגלים מלא בוצע, לטענתו של הפנצ'רמכר יש ג'אנט אחד שממש קצת עקום אבל לא הגיוני

שיגרום לתופעה הנ"ל, או שכן? כי לדעתי שהוא עקום הוא תמיד ייצור בעיה גם אם גורמים להטיה של ההגה.

 

מישהו יכול להצביע על כיוון הבעיה?

ואם לא אולי מישהו מכיר איזה מכון \ מוסך שמתעסק רק בעניין הזה ויוכל לפתור לי את הבעיה?

השתגעתי כבר מזה

 

מודה לכם מראש!

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2015 על ידי Toxido

[ohadohad2]

כמו שאמרתי עניין המשולשים נשלל ע"פ המוסך.

איזון גלגלים מלא בוצע, לטענתו של הפנצ'רמכר יש ג'אנט אחד שממש קצת עקום אבל לא הגיוני

שיגרום לתופעה הנ"ל, או שכן? כי לדעתי שהוא עקום הוא תמיד ייצור בעיה גם אם גורמים להטיה של ההגה.

 

יש לך חבר שיהיה מוכן להחליף איתך 4 גלגלים (כולל ג'אנטים) למשך חצי שעה לבדיקת הנושא?

אם יש חשד שיש ג'אנט עקום אז זאת בהחלט יכולה להיות הבעיה.

במקרה וזה לא יעזור , לפחות תדע ב100% שזאת לא הסיבה ותוכל להמשיך הלאה.

 

אבל אני חושב שיש סיכוי טוב שזאת הסיבה , לי הייתה בעיה דומה שאיזון גלגלים שיפר משמעותית.

[Toxido]

יש לך חבר שיהיה מוכן להחליף איתך 4 גלגלים (כולל ג'אנטים) למשך חצי שעה לבדיקת הנושא?

אם יש חשד שיש ג'אנט עקום אז זאת בהחלט יכולה להיות הבעיה.

במקרה וזה לא יעזור , לפחות תדע ב100% שזאת לא הסיבה ותוכל להמשיך הלאה.

 

אבל אני חושב שיש סיכוי טוב שזאת הסיבה , לי הייתה בעיה דומה שאיזון גלגלים שיפר משמעותית.

 

יש לציין שהיום בבוקר כשנסעתי עם הרכב לפתע הרעידות התחילו להיות בפעם הראשונה גם החל מ 70-80 קמש

מה שלא היה קורה לפני כמה ימים לכן אני כמעט בטוח שזה לא מהג'אנט..

ולא אין לי חבר כזה כרגע שיחליף איתי 4 גלגלים

[ohadohad2]

יש לציין שהיום בבוקר כשנסעתי עם הרכב לפתע הרעידות התחילו להיות בפעם הראשונה גם החל מ 70-80 קמש

מה שלא היה קורה לפני כמה ימים לכן אני כמעט בטוח שזה לא מהג'אנט..

ולא אין לי חבר כזה כרגע שיחליף איתי 4 גלגלים

 

יש אנשים שנתקלו במקרים דומים , הייתי מנסה חלק מההצעות הפשוטות לפני שהייתי נכנס להחלפת חלקים:

 

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=600379

 

http://www.rs25.com/forums/f9/t83131-steering-wheel-shake-north-60-mph.html

 

http://legacygt.com/forums/showthread.php/occasional-steering-wheel-shake-above-60mph-214406.html?

 

 

יש בפורום כמה אנשים שעוזרים לבצע טיפולים באופן עצמאי , אולי הם יוכלו לעזור לך לחקור את הנושא לעומק ללא מוסכניק שיעשה עלייך סיבוב רווחים עקב ניחושים.

[Toxido]

שלום לחברים הנכבדים

 

יש לי בעיה באוטו כאשר נוסעים במהירויות של 90 בערך ומעלה מתחילות רעידות כשההגה ישר ורק

כשאיו התנגדות (כשעוזבים את הגז) במידה ולוחצים על הגז לא מרגיש את החופשים

וההגה לא רוקד כתוצאה מזה

 

בכל מקרה יש שם עניין של צירייה אולי, או זרועות הגה או בוקסות למשולשים \ תפוחים או משהו בסגנון

שגורם להגה לרקוד ולאוטו לזוז בחופשים מכיוון הפרונט במהירות של מ 90 עד 125 בערך

ולכן זה מורגש בהגה.

כאשר עוברים למהירויות של 130 - 140 זה נעלם

 

בגלל שיש שם יותר מדי חופשים אני לא יודע נקודתית מה יפתור את הבעיה הנל ולא בא לי להחליף

סתם חצי אוטו

 

האם יש מישהו שחברי הפורום מכירים שידע להצביע לי נקודתית על הבעיה ולעזור לי בה?

 

*כמובן שעניין האיזון גלגלים נשלל, ג'אנטים עקומים נשללו וכל שאר הדברים

שיוכלים להיות קשורים נשללו כך שזה רק משהו מהפרונט שרשמתי למעלה

ולא קשור לגלגים עצמם

 

תודה רבה רבה

עריכה אחרונה ב-12 לינואר, 2016 על ידי Toxido

[kompy]

לידיעת כלל באי הפורום - הרכב הנו אימפרזה WRX 2001, וזהו המשך נושא זה.

 

 

(עריכת הנהלה: השירשורים אוחדו)

[Toxido]

לידיעת כלל באי הפורום - הרכב הנו אימפרזה WRX 2001, וזהו המשך נושא זה.

 

תודה רבה על החידוד.

 

* יש לציין שהוחלפו הג'אנטים שהועלה מהם חשש לכן אין יותר כיוון של בעיה מעניין הגלגלים עצמם

זה יכול להיות כמו שאמרתי מתפוחים, זרועות הגה, ציריות, בוקסות למשולשים

זה רק אחד מאלה, השאלה שלי היא מה הוא הגורם העיקרתי לתופעה שרשומה מעלה

ואני אשמח אם יש בנאדם כזה שיוכל לפתור לי אותה מבלי לקחת לי כסף על משהו שלא יעזור

 

תודה ושוב תודה

[efraim200]

תבדוק משולשים. כי לי במאזדה כאשר המשולשים לא היו טובים הרגשתי זריקה הצידה בסיבובים בחלק האחורי של הרכב.

[Toxido]

נהייתי כבר דוקטור פרונט מכל המחלות בפרונט שיש לרכבים הישנים האלה

 

הייתה לנו בעית "רעידות" בהגה החל ממהירות 70-80 עד 130 בערך שמעל בעצם זה מפסיק

וכאשר לוחצים על הגז ברמה חזקה זה מפסיק, או שלוחצים על הברקס זה גם מפסיק בין המהירויות

שציינתי.

בכל מקרה אחרי אין ספור בדיקות ושלילת עניין הג'אנטים העקומים ושלילת עניין

האיזון, שלילת עניין הצמיגים וכ'ו הגענו למסקנה שההגה אצלי ברכב לא בדיוק רועד אלה יש חופש.

לכן גם שלוחצים ברקס או מגבירים גז בין המהירויות שציינתי זה מפסיק או לחילופים בסיבובים.

 

אז בדקנו קצת אל "הלמטה של הרכב" וגילינו שהמשולשים קצת עם חופשים, התפוחים לא הכי טובים,

הציריות לא משהו, והזרועות הגה לא משהו כמו כן גם המסרק והשאר.

עכשיו אם אני יקשיב למכון שבדק את הנל אני יחליף חצי אוטו שחצי מהדברים פה זה בלאי בעצם.

 

הדבר שהיה הכי נראלי דורש החלפה זה ציריות אז הבאתי ציריות משומשות ואני הולך להחליף אותם

בימים הקרובים ויש לי שאלה כאן למומחים.

מה יכול לעשות את החופשים האלה שהסברתי למעלה? החופשים האלה לדעתי ולדעת המכון

שבדק זה משהו שמסתובב...

מה אני יכול לשלול מכל החלקים האלה לפני שאני מחליף אותם ומאיפה הכי כדאי להתחיל במידה וזה לא ציריות

[subaru_loyale]

אני חושב שהחלפת ציריות יפתרו לך את העניין.

[bxgti]

גם לי הייתה בעיה דומה ברנו מגאן כשלוחצים על הגז יש רעידות מההגה כתוצאה מציריות לא טובות, לאחר ההחלפה הרעידות נעלמו

[GLF]

מה שיפתור לך את הבעייה זה איזון גלגלים דינאמי, יש מכון פרונט שאני ממליץ עליו בחום שעושה את זה - מוסך הציר בסגולה בפ"ת, השם של הבעלים זה אבי והוא פשוט אומן.

 

יצא לי לעשות אצלו פעמיים איזון כזה בפורסטר 99 עם רעידה דומה והוא פתר את הבעייה. הוא גם ידע לכוון אותך לשורש הבעייה.

 

קח בחשבון שמהרגע שהאוטו מאוזן, במידה ופירקת גלגל אתה צריך להחזיר אותו לאותם גוז'ונים ע"מ לשמור על האיזון.

[שמוליק ק]

אני מקווה שתפתור את הבעיה במהירות ואיזון דינאמי נשמע כמו פיתרון הולם במיוחד לרכב 4X4. לי הייתה בעיה דומה באימפרזה 1.6 4X4 שנפתרה לאחר החלפת צמיגים.

הפאנצ'רמאכר הרמאי מכר לי צמיגים ישנים יחסית שנשמרו כל הזמן בעמידה באחסנה לכן לא היו מאוזנים...

[צחי קולט]

מצטרף לשאלה

יש לי גם בעיה דומה יש רעידות בהגה בנסיעה בלבד

במהירות 110 ומעלה ולא מפסיק גם ב-מהירויות גבוהות

הוחלפו גלגלים אם צמיגים חדשים

הוחלפו ציריות הרכב עבר איזון סטטי ודינמי

במהלך הרעידה בנסיעה כיביתי את המנוע אם שינוי ברעידות

אין חופשים במסרק ההגה ולא בתפוחים

המשולשים תקינים בלי חופש

מה הבעיה??