Toxido

מדובר בבמוו סדרה 7 2003, מפתח חכם נכנס ליד ההגה ומניעים בכפתור למי שמכיר. מישהו יודע כיצד ניתן לסנכרן אותו עם הרכב? על פי הוראות? תודה

שלום לכולם! מדובר בפורד קונקט 2008 טורבו דיזל מנוע 1.8 הרכב נוסע כהרגלו אך היום בנסיעה פתאום ראיתי את המד חום קפץ ללמעלה וכיביתי את הרכב מהסתכלות שלי העניין יש מים, שמן תקין, וונטה פעלה והכל נראה כראוי. מה שהבחנתי בו זה שהרכב מתחמם הצינור העליון של הרדיאטור (אם אני עומד מקדמו של הרכב הצינור נמצא בצד ימין העליון של הרדיאטור) הצינור הנל מתחמם לטמפרטורה גבוהה ומתקשה. כמו כן הצינור התחתון (אם אני עומד מול מקדמו של הרכב הצינור התחתון שיוצא מהרדיאטור בצד שמאל) נשאר קר \ פושר וגמיש. זה סימן לטרמוסטט שלא רוצה להיפתח? יש לציין שהדבר קרה לפתע האוטו בלי עין רעה לא עשה בעיות ונסעתי איתו בימים האחרונים נסיעות ארוכות... האם ניתן לפרק את התרמוסטט ולנסות לנקות או מאבנית או משהו במידה וקיימת? אני מאוד אשמח אם מישהו יוכל להציג לי תמונה או משהו אשר מציינת איפה התרמוסטט יושב במנוע הנל תודה רבה לכם חברים אני אשמח אם יש

שתדע שהתגובות שלך ממש מעצבנות ואומר לך את זה בתור מישהו שמסתכל מהצד על האשכול. חבר אם קנית רכב ב 7,000 שקל! ואתה אחראי מלא בסכום די מינורי לבדיקת הרכב זו נטו בעיה שלך שלא בדקת את המד מרחק מטפס בנסיעה או לקחת למכון מורשה כדי לבדוק זאת. אתה פשוט מוציא תכעס שלך במקום הלא נכון וכעס לא מוצדק, לגבי התיקון אני מנחש שמדובר במד מכאני לכן ברוב המקרים זה משהו שנותק מאחורה וצריך לפתוח כדי להבין במה מדובר. אני אישית בחיי נתקלתי בהרבה מקרים כאלה כי את האנשים זה לא מעניין אם הקילומטר טיפס או נשאר אותו דבר מפאת כך שהרכבים ישנים. נ.ב העדיפות כרגע היא פשוט להוציא רשיון חדש ולהתסכל מה מד מרחק בטסט האחרון.

הגעתי להחלטה אני הולך על ה AUTEL MD802 שהוא הכי מתקדם (עד הרמה של 2000 שח ומעלה) רק נתקלתי במשהו מוזר, הוא מגיע בשני וורסיות. אחד נקרא - 4 SYSTEM ואחד נקרא - ALL SYSTEM ההבדל ביניהם הוא 100 שקל ואני לא מבין כל כך למה זה מתכוון אשמח אם תגידו לי במה לבחור קישור ל 4 SYSTEM : http://www.ebay.com/itm/Original-Autel-MD802-4-SYSTEM-Maxidiag-Elite-Graphing-OBD2-Code-Clearing-Tool-/261361892336?hash=item3cda61fbf0:g:M1IAAOxyEoFSXJa8&item=261361892336&vxp=mtr קישור ל - ALL SYSTEM http://www.ebay.com/itm/Newest-Autel-MD802-All-System-DS-model-Car-Scanner-ABS-Airbag-Oil-Service-Reset-/391127694415?hash=item5b1106fc4f:g:-PIAAOSwBLlVHVF-&item=391127694415&vxp=mtr אודה לכיוון! תודה רבה

שמתי לב שיש להם באתר תחת קטגוריית CODE READER גם את הדבר הזה : http://www.ebay.com/itm/Autel-AL619-Autolink-OBD2-CAN-Code-Reader-SRS-ABS-Airbag-Engine-Diagnostic-Tool-/181812969029?hash=item2a54e5be45:g:RzgAAOSw5ZBWHcC2&item=181812969029&vxp=mtr מה ההבדל בין מה ששמתי ה MD802 לבין זה?

היי חברים לאחר שחפרתי קצת וראיתי כמה סורקים שטותיים מוכרים באיבי החלטתי ללכת על משהו טיפה יותר רציני שייתן מענה לקריאת תקלות מדוייקות ובמספר גדול של רכבים ראיתי שיש חברה שנקראת AUTEL שמתעסקת רק עם סורקים והגעתי לסורק הזה : http://www.ebay.com/itm/261361892336 האם מישהו יוכל לתת לי עליו חוות דעת קצרה? הבנתי שהוא תופס לגבי כל המערכות ברכב כולל ABS AIRBAG וכל השאר שאלה נוספת ואחרונה, האם סורק תקלות מוציא קוד תקלה מסויים שאני צריך לפענח אותו איכשהו או שהוא נותן תשובה מדוייקת על אותו רכיב בעייתי? תודה רבה! רבה

עזרה לפני ביצוע הזמנה מישהו :) תןודה!!

***חבר פורום ותיק אמור לדעת שלא מצטטים את ההודעה שמעליך*** מי אמר שזה מסרק ולא ציריות? או משולשים

מצאתי משהו מעניין אתה מכיר אולי? תוכל לעזור לי בחוות דעת עליו? הסורק הוא זה http://www.ebay.com/itm/261361892336 לפי מה שהבנתי זו חברה מוכרת לסורקי תקלות וזה אולי הסורק הכי מתקדם בחברה מלבד אחד שיש מעליו שנקרא EU908 הבנתי שהסורק הזה ששמתי בקישור עושה הכל כולל מערכות של ABS ו AIRBAG כולל איפוסים קריאת תקלות לכמעט כל סוגי הרכבים לפי מה שכתוב באייבי ובאתר הרשמי מה אתה אומר ? תודה רבה על העזרה נ.ב האם המכשיר הנל נותן רק קודי תקלות שאני אמור לפענח עם עוד מכשיר נוסף? או שמפרט לי מה התקלה בצורה מובנת

תודה רבה לכולם על התגובות! מודה לכם מקרב לב מישהו בכל זאת יוכל לנסות ולתת לי לינק לסורק תקלות הכי מומלץ מאייבי? שוב אין לי בעיה להשקיע יותר מהסורקים ששמתי קישורים אליהם (גם אני חושב שהם זולים מדי) ולא יודע עד כמה יעשו את העבודה. העבודה שלי עם הסורק היא כמו כל בנאדם ממוצע שמשתמש בו, פשוט אני רוצה לשאוב נתונים מדוייקים אודות הבעיה \ חיישנים ושאר הדברים שיוצרים בעיה או מדליקים נורה ממש מודה לכם על העזרה

היי חברים מזה תקופה שאני מתעניין בשורק תקלות עקב רכבים שחוזרים והולכים ממני ובהם כל מיני נורות שנדלקו וחיישנים שעושים בעיות. אני מתעניין ברכישת סורק תקלות מ EBAY אך לא יודע מה מומלץ ומה פחות. את האמת שאני אצטרך את הסורק תקלות כמעט לכל סוגי הרכבים גם ישנים וגם חדשים יותר האם מישהו יוכל להמליץ לי? (אין בעיה להשקיע כסף) ראיתי את אלה : http://www.ebay.com/itm/Original-Launch-Creader-6-Creader-VI-OBD-Auto-Car-Diagnostic-Tool-Scan-Tool-/231057999784?hash=item35cc2147a8:g:6IsAAOxyTP1SOwKB http://www.ebay.com/itm/MS509-Autel-Diagnostic-Scanner-Code-Reader-Car-Tool-MaxiScan-CAN-OBDII-OBD2-EOBD-/311338706437?hash=item487d3ba605:g:rSUAAOSwNSxVLhfy מישהו מכיר? יוכל להמליץ? אגב אני הבנתי שיש גם את כל המודולים הקטנים האלה שמחברים ואז מורידים אפליקציה לטלפון (אני בעל אייפון) ואז סורקים תקלות דרך האפליקציה אבל נראה לי שזה פחות מקצועי ולכן אני מתעניין במשהו מקצועי בלבד.. תקנו אותי אם אני טועה אשמח לעזרה תודה רבה חברים

לא בהכרח אומר שחסר שמן, אומר לך שיש בעיה עם הלחץ שמן וגש למוסך לבדוק את העניין

אם מדובר רק על הסימני פתיחה האלה לאורך כל הפס לדעתי עדיף מכחולים נקודתיים מאשר לצבוע את כל הדלת. עדיף לעבור עם פוליש על כל הדלת לראות איזה סימנים כן יירדו ואיזה לא, על מנת לחסוך סתם תיקוני צבע. מה שלא ירד ומדובר בקילוף בצבע עדיף לעשות מכחול נקודתי ושם לסיים את העניין

היי חברים אנחנו בהלבטות לפני קניית הרכב הנל משנת 2012 פלואנס חשמלית בטר פלייס מישהו יודע כמה זמן במדוייק קרסו נותנת אחריות על הרכבים האלה בכלל ועל המצברים בפרט בוודאות? דבר נוסף אנחנו לא מתכוונים להתקין תחנת טעינה האם מומלץ לקנות מטען נייד אשר מתחבר לכל תקע ואיתו לטעון את מצברי הרכב? תודה חברים

מוסך מטומטם, להחליף צירייה שרכב רועד במצב עמידה? נסיעה אני אבין אבל במצב עמידה? זה ברור שזה לא יפתור לך את הבעיה סביר להניח שתושבות מנוע שהם פתרון יותר זול למה שעשו לך ברכב יעשו את העבודה. נ.ב תחליפי מוסך

נהייתי כבר דוקטור פרונט מכל המחלות בפרונט שיש לרכבים הישנים האלה הייתה לנו בעית "רעידות" בהגה החל ממהירות 70-80 עד 130 בערך שמעל בעצם זה מפסיק וכאשר לוחצים על הגז ברמה חזקה זה מפסיק, או שלוחצים על הברקס זה גם מפסיק בין המהירויות שציינתי. בכל מקרה אחרי אין ספור בדיקות ושלילת עניין הג'אנטים העקומים ושלילת עניין האיזון, שלילת עניין הצמיגים וכ'ו הגענו למסקנה שההגה אצלי ברכב לא בדיוק רועד אלה יש חופש. לכן גם שלוחצים ברקס או מגבירים גז בין המהירויות שציינתי זה מפסיק או לחילופים בסיבובים. אז בדקנו קצת אל "הלמטה של הרכב" וגילינו שהמשולשים קצת עם חופשים, התפוחים לא הכי טובים, הציריות לא משהו, והזרועות הגה לא משהו כמו כן גם המסרק והשאר. עכשיו אם אני יקשיב למכון שבדק את הנל אני יחליף חצי אוטו שחצי מהדברים פה זה בלאי בעצם. הדבר שהיה הכי נראלי דורש החלפה זה ציריות אז הבאתי ציריות משומשות ואני הולך להחליף אותם בימים הקרובים ויש לי שאלה כאן למומחים. מה יכול לעשות את החופשים האלה שהסברתי למעלה? החופשים האלה לדעתי ולדעת המכון שבדק זה משהו שמסתובב... מה אני יכול לשלול מכל החלקים האלה לפני שאני מחליף אותם ומאיפה הכי כדאי להתחיל במידה וזה לא ציריות

כל זה ולא הוזכר איזון גלגלים... הגורם העיקרתי לרעידות קטנות ומציקות האם הבעיה היא רעידות או חופש? תבדוק את זה. תסע 100 לצורך העניין ותראה אם שאתה עוזב את הגז או מגביר גז זה נעלם

תודה רבה על החידוד. * יש לציין שהוחלפו הג'אנטים שהועלה מהם חשש לכן אין יותר כיוון של בעיה מעניין הגלגלים עצמם זה יכול להיות כמו שאמרתי מתפוחים, זרועות הגה, ציריות, בוקסות למשולשים זה רק אחד מאלה, השאלה שלי היא מה הוא הגורם העיקרתי לתופעה שרשומה מעלה ואני אשמח אם יש בנאדם כזה שיוכל לפתור לי אותה מבלי לקחת לי כסף על משהו שלא יעזור תודה ושוב תודה

שלום לחברים הנכבדים יש לי בעיה באוטו כאשר נוסעים במהירויות של 90 בערך ומעלה מתחילות רעידות כשההגה ישר ורק כשאיו התנגדות (כשעוזבים את הגז) במידה ולוחצים על הגז לא מרגיש את החופשים וההגה לא רוקד כתוצאה מזה בכל מקרה יש שם עניין של צירייה אולי, או זרועות הגה או בוקסות למשולשים \ תפוחים או משהו בסגנון שגורם להגה לרקוד ולאוטו לזוז בחופשים מכיוון הפרונט במהירות של מ 90 עד 125 בערך ולכן זה מורגש בהגה. כאשר עוברים למהירויות של 130 - 140 זה נעלם בגלל שיש שם יותר מדי חופשים אני לא יודע נקודתית מה יפתור את הבעיה הנל ולא בא לי להחליף סתם חצי אוטו האם יש מישהו שחברי הפורום מכירים שידע להצביע לי נקודתית על הבעיה ולעזור לי בה? *כמובן שעניין האיזון גלגלים נשלל, ג'אנטים עקומים נשללו וכל שאר הדברים שיוכלים להיות קשורים נשללו כך שזה רק משהו מהפרונט שרשמתי למעלה ולא קשור לגלגים עצמם תודה רבה רבה

תודה רבה על התגובה ראשית. למען האמת שראיתי את כל הרכיבים האלה רצים באינטרנט, נראה שזה עובד והכל. השאלה עד כמה הכיסוי של כל דגמי הרכבים זה מכסה? ומה התקלות שזה יכול להכיל. בעקרון אני מחפש סורק תקלות שיאפשר לי חיבור לכמעט כל סוגי הרכבים האפשריים ויאפשר לקרוא את כל התקלות (עד כמה שאפשר כמו של מוסכים או בדומה להם) ופה אני אשמח אם מישהו יוכל לייעץ לי מה לקחת, שוב אין לי בעיה להשקיע במשהו טוב שמגיע מחול, אך תמיד עדיף כמה שפחות ושייתן את התמורה הכי מלאה. יש לציין שאם צריך אני מוכן אפילו לקנות שני מכשירים שאחד משלים את השני גם אין לי בעיה, הכוונה אחד קורא עד 1996 והשני רכבים מ 1996 עד היום, או סוגי תקלות למיניהם וכ'ו אשמח לעזרה של מישהו שמבין בזה! תודה רבה!

אפ?

למה להכניס את הבנאדם לסטרס. מדובר על פחחות וצבע בטמבון אחורי שתפתור לך את הבעיה, עדיף לצבוע טמבון שלם ולא מקומי לדעתי. ללקוח פרטי אני מאמין שדבר כזה בכל מוסך פחחות לא יעבור את ה 400 שח לכל הטמבון. יכול להגיע ליותר תלוי לרמת העבודה

אהלן חברים. יוצא לי לעבוד המון עם רכבים כחלק מעבודתי וגם על רכביי הפרטיים הרבה זמן שאני חושב לקנות סורק תקלות אבל לא מוצא אינפורמציה ומידע בנושא חוץ מחנויות בודדות שמוכרות סורקים כאלה בארץ אבל בכמה אלפים מטורפים ללא אועיל. על משהו טוב שמתאים להכל אני מוכן לשלם בהתאם (ולא 100-200 שקל) של כל מה שהולך באייבי החיבוריי וויפי או בלוטוט האלה. אני אשמח אם מישהו יוכל להמליץ לי על סורק אמין, טוב שיוכל לאפס לי תקלות ולתת לי אינפורמציה על תקלות של חיישנים, מנוע, וכל שאר המכלולים ברכב כמובן שמי שיוכל להביא לי לינק לאתר מחול כמו אייבי וכו' אני אשמח כי בארץ אני לא אקנה את זה. אשמח מאוד אם מישהו יוכל לחדד את דעתי לגביו סורק כזה שמתחבר לאוטו וגם למחשב ואז קורא דרך וויפי או בלוטוט או שמה עדיף לקנות את הסורק שהוא נייד ומתחבר דרך כבל ישירות למחשב הרכב בסגנון הזה : http://www.ebay.com/itm/EOBD-OBD2-OBDII-Car-Scanner-Diagnostic-Live-Data-Code-Reader-Check-Engine-/131157523057?hash=item1e8998fa71:g:gWsAAOSweW5VS0rR&item=131157523057&vxp=mtr מודה לכם מאוד על העזרה שתיהיה שבת שלום, רגועה ושלווה לכולנו

יש לציין שהיום בבוקר כשנסעתי עם הרכב לפתע הרעידות התחילו להיות בפעם הראשונה גם החל מ 70-80 קמש מה שלא היה קורה לפני כמה ימים לכן אני כמעט בטוח שזה לא מהג'אנט.. ולא אין לי חבר כזה כרגע שיחליף איתי 4 גלגלים

אהלן לכל התותחים טוב חברים מדובר על אימפרזה WRX משנת 2001 וחייב את עזרתכם כי זה הורס את כל הנסיעה עקרונית הרכב אחרי יישור קוו די גדול שכלל מנוע ועוד די הרבה דברים. במוסכים רגילים לא ידעו להצביע כל כך על הבעיה ואמרו "צמיגים לא טובים וכאלה" למרות שהצמיגים מצב טוב אגב בוצע לרכב איזון גלגלים מלא לכל ארבעת הגלגלים שלא פתר את הבעיה בעליל ועניין המשולשים נשלל ע"פ המוסך לטענתו הם מצב טוב. הבעיה היא שכשמעל מהירות של 100 קמש לערך, מתחילה תופעה מוזרה וההגה מתחיל לרקוד רעידות ממש חזקות, במידה ולוקחים סיבוב או שהכביש מתעקל או שסתם גורמים להגה הטיה קלה ימינה או שמאלה במהירות שהיא מעל 100 קמש הרעידות או קפיצות האלה בהגה נעלמות במפתיע! זתומרת זה קורה רק כשההגה ישר גם במידה ואני אסע על 130 ואגרום להטיה קטנה ימינה או שמאלה של ההגה הם יעלמו... *** יש לציין שהרעידות קורות לרוב בזמן שעוזבים את הגז! זתומרת שלוחצים על הגז די בחוזקה והאוטו במגמת התקדמות ויש התנגדות הרעידות כמעט מפסיקות אך כשעוזבים את הגז כל עוד הרכב במהירות של מעל 100 - 110 קמש ישר הם מורגשות! כמו שאמרתי עניין המשולשים נשלל ע"פ המוסך. איזון גלגלים מלא בוצע, לטענתו של הפנצ'רמכר יש ג'אנט אחד שממש קצת עקום אבל לא הגיוני שיגרום לתופעה הנ"ל, או שכן? כי לדעתי שהוא עקום הוא תמיד ייצור בעיה גם אם גורמים להטיה של ההגה. מישהו יכול להצביע על כיוון הבעיה? ואם לא אולי מישהו מכיר איזה מכון \ מוסך שמתעסק רק בעניין הזה ויוכל לפתור לי את הבעיה? השתגעתי כבר מזה מודה לכם מראש!